書評:MSVジェネレーション ぼくたちのぼくたちによるぼくたちのための「ガンプラ革命」

以下ブクログより転載。

40台半ばの人間にとってMSVは至福であり呪詛でもある。この世代は「アニメ」からガンダムに入ったのではなく、プラモデルからガンダムに入っているからだ。ボクらにとってのモビルスーツはアニメ論に於ける記号ではなく、その世界に実在する兵器であり、ジョニー・ライデンやシン・マツナガはその世界の実在したエースパイロットだ。そうした世界観の幅の深さがボクらの求めるリアリティで有り、ボクらが20代で、わかったようなわからないような「セカイ」感を持つエヴァンゲリオンに熱狂し、そして近年ガンダムユニコーンやヤマト2199/2202に熱狂した遠因でもある。いわばボクらにとってMSVはその後の人生を何か縛り付ける呪詛であり、そのセカイにいられることは至福である。現に毎月ほぼ「ジョニーライデンの帰還」を読む為だけにガンダムエースを購入しているし、ガンダムセンチュリーをやったモデルグラフィックスは特別な模型詩のままでいる。本書はそうしたいかれたボクらにとって、その呪詛をお焚き上げするための護符のような物であり、多くの同年代が本書によって少しでも軽くなってくれればと思う。ま、そんな簡単に剥がれるような呪詛じゃないけどな。

#Forzathon Form And Function(造形美と機能美) #ForzaHorizon3

7/13 17:00~7/20 17:00まで。どう見てもベントレー祭りなのに何故タイトル画像がジャグゥアなのか。

Elegance in Victory(優雅なる勝利)

#Forzathon Elegance in Victory(優雅なる勝利)

Win 3 Races in a Bentley to win the #7 M-Sport Bentley GT3
ベントレーでレースに3回勝利して#7 M-Sport Bentley GT3を獲得

これはお題のままに。ブループリントでちょうど3レースのチャンピオンシップを作ってクリアすれば「それでも君がウィナーだ」と同時クリアなんじゃないでしょうか。

実績解除後の感想他

想定外とそれでも君がウィナーだとの組合せでチャンピオンシップ中にクリア。

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日産、「Nissan GT-R50 by Italdesign」を約90万ユーロから限定生産 

 日産自動車とイタルデザインは、6月29日に発表した共同開発のプロトタイプ車「Nissan GT-R50 by Italdesign」が、英国 チェスターで7月12日(現地時間)に開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で世界デビューすると発表した。また、同発表内ではこの車両について「将来的に台数限定で生産する可能性」があるとしている。

情報源: 日産、「Nissan GT-R50 by Italdesign」を約90万ユーロから限定生産 – Car Watch

テラ強気。お値段が。

バックミラー 2018-07-09 #F1 #SuperFormula #IndyCar

RVM的な何か

Formula 1 2018 イギリスグランプリ

まずはFP3で発生したトロロッソ、ハートレーの不幸な事故から。ハートレー自身は幸運にも無事でしたが、ブレーキング時に左フロントのサスペンションアームがローワー側から折れてしまいクラッシュとなることがありました。

トロロッソはメカニカルな問題が多いですね。しかも今回はドライバーの命に関わる問題です。しかし、ハートレーは来年のシートについてあれこれ噂がある中、自分自身以外の問題で満足に走れず苦しいですね。

ヴェッテルはベストなスタート、ボッタス、ライコネンも悪くなかったのですが、ハミルトンとライコネンが接触し、ハミルトンは車にダメージを受け最後尾まで後退という波乱なスタートとなりました。予選でタイムを記録できなかった、ウイリアムズ2台ははPITスタート。ハートレーはモノコック他の交換でPITスタートでしたが、結局2周目で再びガレージに入ってそれ以降出走できず。ルクレールは19周目でタイヤ交換しピットアウトしましたが、その直後にナットの締めが甘くストップしてリタイア。33周目のターン1でエリクソンがスピンしてリタイア、ザウバーは2台ともリタイア。SCとなり、その間にフェラーリ、レッドブルはミディアムからソフトに、メルセデスはミディミアムのままステイアウトし、この状態で車両間のタイム差が詰まり面白くなってきました。37周でSCアウト。直後にサインツとグロージャンがからんでクラッシュ。再びSCに。この時点で、ボッタス、ヴェッテル、ハミルトン、フェルスタッペン、ライコネン、リカルドの順。48周目でフェルスタッペンがリタイア。最後はトップ勢もうプッシュの結果、優勝はヴェッテルが結果ポールトゥウイン、ハミルトンが猛プッシュでライコネンを躱して最後尾からの2位、ライコネンが1歩届かず3位、ボッタすがりカルドを押さえて4位、リカルド5位、トロロッソ ガスリーは10位に入りましたが、その後の10位に長った時のオコンとの接触についての裁定で13位に降格。ヴェッテルはこれでアラン・プロストの51勝に並びました。

FORMULA 1 2018 ROLEX BRITISH GRAND PRIX – RACE RESULT

2018 Driver Standings
2018 Constructor Standings

チャンピオンシップ、コンストラクターズ両方ともまだまだ決着が付きそうにありません。

次戦は7/20~23ドイツ、ホッケンハイムリンクとなります。

Super Formula SF 19 シェイクダウン

7/4 雨の中、富士スピードウェイにて、来シーズンから使用されるダラーラ SF 19のシェイクダウンが行われました。

Super Formula 第4戦 富士スピードウェイ

ニック・キャシディがポールトゥウインで近藤レーシングに10年ぶりの優勝をもたらしました。昨年シーズンチャンピオンの石浦宏明が見事なスタートダッシュで2位に上がり、それをキープ、同チームの国本雄喜も3位に入り、セルモレーシングが2位3位となりました。チャンピオンシップポイントリーダーの山本尚紀は8位に入り1ポイントを確保しました。あと、チーム無限のティクティムも初めての富士で追い上げを見せよい走りを見せる事が出来たと思います。ティクティムはこれでSuper Formulaは最後となるかも。来年は噂通りトロロッソでしょうか。

エンジンマニュファクチャラーとしてはトヨタエンジンが1~7位を独占し、地元富士で強さを見せました。

【順位結果】スーパーフォーミュラ第4戦富士 決勝 – autosport jp

これで、山本尚紀が22ポイント、ニック・キャシディが21ポイントと、チャンピオンシップが大変面白くなってきました。

ドライバー・スタンディング
チーム・スタンディング

次戦は8/18~19 ツインリンクもてぎとなります。

Indycar 第11戦 Iowa Corn 300

1周7/8マイルのショーオーバル且つハイバンクのアイオワ・スピードウェイで行われました。1周18秒台、コーナーでは4~5Gが常に加わる中300周周回する過酷なレースです。

ポールはパワー、セカンドがニューガーデンとペンスキーがフロントローを独占しました。ポイントリーダーのディクソンは6位、佐藤琢磨は10位からのスタートです。最後3周でイエローとなり、このままイエローチェッカー、イエロー中にピットに入ったニューガーデン他ポジションを落とし、予選11位から追い上げたヒンチクリフが優勝、2位は18位から追い上げたピゴット、3位にこちらも予選10位から追い上げた佐藤琢磨になりました。ゴットはキャリアベスト、佐藤琢磨は今期初表彰台となりました。良かったー。

【順位結果】インディカー第11戦アイオワ決勝レース結果 – autosport jp

Forza Racing Championship 2018 シリーズ2 予選1 #ForzaRc #Forza7

2018/7/9 9:00~2018/7/11 9:00まで。シリーズ2より予選が72時間から48時間部短縮されているのでご注意ください。

1970 Dodge Charengerのストック車にてロードアトランタでのタイムを競います。

ForzaRCに登録し、有効なタイムを記録することで、ゲーム内リワードを獲得することが出来ます。シリーズ2ではいくつかの重要な変更があるので、以下のForzaRCのニュースをご確認ください。

Forza Racing Championship 2018 News

リワード

リワード受領

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat, 2015 Dodge Charger SRT Hellcatを受領。