今週のカーパス 2019-02-01 #ForzaHorizon4

今週はこの2台。

1966 Hillman IMP

Hillman IMP – Wikipedia

Hillman IMPはルーツグループ(とその後継のクライスラーヨーロッパ)により製作された大衆車で、消防用ポンプのエンジンをベースにした直列4気筒のエンジンをRRに配置し、大人4人を乗せることが出来ました。というか、誰かこの車に興味持っている人いる?

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ウインター #Forzathon 2/1~2/8 #ForzaHorizon4

シーズンは日本時間では木曜日23時30分に切り替わります。秋から冬となりました。

正確には1/31 23:30~2/7 23:30まで。

ウィークリーチャレンジ 楽しい思い出

S1の方のチューニングでチャレンジ。

官能のエキゾーストサウンド

Retro Rallyディビジョンのクルマに乗る。

クリア

いつものように乗ってクリア

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.NET Core 3.0 Preview 2でのASP.NET Coreアップデート #dotnetjp

情報源: ASP.NET Core updates in .NET Core 3.0 Preview 2 | ASP.NET Blog

  • Razor Componentの追加
  • Signal R
  • HttpContext上のSystem.IO.Pipelines
  • Generic host in templates
  • Endpoint routing updates

詳しくは情報源へ。

.NET Core 3 Preview 2 が出ました。 #donetjp

情報源: Announcing .NET Core 3 Preview 2 | .NET Blog

  • C# 8.0対応
    • usingで{}も()も不要に(詳しくは情報源へ)
    • スイッチ式(詳しくは情報源へ)
    • 非同期ストリーム
  • IEEE 浮動小数点取扱の改善
    • IEEE 754-2008への準拠
    • パースの改善(マイナス0の取扱など)
    • Math APIの改善(詳しくは情報源へ)
  • .NETプラットフォーム依存組み込み関数
    • SIMDやビット操作などで、特定のCPUアーキに依存するAPIを追加(.NET FrameworkでCPUアーキでの違いを極力取り除く方向だったので、.NET Coreになってからの大きな方向転換)
  • 高速インボックスJSONライター&JSONドキュメントの紹介(System.Text.Json)
  • Raspberry PIでのGPIOのサポート
  • ローカルdotnetツールの改善
  • アセンブリのアンローダビリティ(詳しくは情報源へ)
  • Windowsネイティブでの相互運用性
    • CoCreate COM APIとActivate WinRT APIの機能追加(詳しくは情報源へ)
  • WPFとWindows Formsの追加(詳しくは情報源へ)
  • Visual Studioサポート。VS 2019 Preview2以降が必要です。
  • デスクトップアプリケーションのMSIXによるデプロイ(詳しくは情報源へ)
  • snapによるLinuxへのインストール(詳しくは情報源へ)
  • サポートプラットフォーム(OS)
    • Windows Client: 7, 8.1, 10 (1607+)
    • Windows Server: 20012 R2 SP1+
    • macOS: 10.12+
    • RHEL: 6+
    • Fedora: 26+
    • Ubuntu: 16.04+
    • Debian: 9+
    • SLES: 12+
    • openSUSE: 42.3+
    • Alpine: 3.8+
  • サポートプラットフォーム(CPUアーキ)
    • x64 on Windows, macOS, and Linux
    • x86 on Windows
    • ARM32 on Windows and Linux
    • ARM64 on Linux

Visual Studio 2019 Preview 2でのWindows Forms/WPF

Visual Studio 2019 Preview 2がインストールされた環境に、.NET Core 3.0 Preview 2をインストールするとプロジェクトウィザードに、Windows Fromes(.NET Core)とWPF(.NET Core)が追加されます。

残念ながらGUIのデザイナーは使えません。(WPFも同様)

COM Interop

以下のサンプルがちゃんと動きました。

samples/core/extensions/ExcelDemo at master · dotnet/samples

ただし、COMの参照はVSのGUIから出来ないのでcsprojファイルに手書きになります。(上のサンプル使う場合はそのままで良いです)

C# Async Stream

using System;
using System.Collections.Generic;
using System.Threading.Tasks;

namespace AsyncStream
{
    class Program
    {
        static async Task Main(string[] args)
        {
            await foreach (var x in M(5, 1000))
            {
                Console.WriteLine(x);
            }
        }

        static async IAsyncEnumerable<int> M(int n, int t)
        {
            for (int i = 0; i < n; i++)
            {
                await Task.Delay(t);
                yield return i;
            }
        }
    }
}

Forza Horizon 4 & Forza Motorsport 7 バンドル

2 タイトルを低価格で! このバンドルには Xbox One と Windows 10 PC 版用 Forza Horizon 4 と Forza Motorsport 7 のゲームが含まれています

情報源: Forza Horizon 4 & Forza Motorsport 7 バンドル を購入 – Microsoft Store ja-JP

海外サイトなどではニュースになっていた、Forza 7とHorizon 4のバンドル版が発売されました。GOLD会員は4割引で7,646円、それ以外の方は12,744円となっています。

#Forzaleague ペース保持 2019/01/27~2019/02/24 #Forza7

27日から始まる予定だった新リーグが、29日よりやっと始まりました。

2019/01/27 09:00~2019/02/24 09:00まで。

参加リワード: 1968 Dodge Dart HEMI Super Stock Forza Edition

シリーズ1

期間: 2019/01/07~2019/02/03
参加リワード: 2015 Audi S1

イベント01 Ghost – Showroom Rally

イベント02 Simulation – Supercar Championship

イベント03 Spec Ghost – Eagle T1G

イベント04 Class Ghost – Class B

シリーズ終了

2015 Audi S1を受領。

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バックミラー 2019-01-28 #wrc #IMSA #Daytona24

RVM的何か?

WRC 第1戦 ラリー モンテカルロ

Day1にはこのままラリーを支配するかに見えたトヨタGRのタナックでしたが、Day2でタイヤのパンクにより、シトロエンのオジェに首位を明け渡し、4位に後退しましたが、そこからの追い上げを見せます。27日のパワーステージを終え、総合優勝はオジェが逃げ切り、ヒュンダイのヌービルが猛追を見せましたが、2.2秒差で2位、タナックは3位に入りました。4位には先週までダカールを走って3位に入ったローブが入りました。このおじさんは無限のパワーでも持っているんでしょうか?パワーステージでは今年からトヨタに乗るミークが異次元の速さを見せ1位になりました。シトロエンより絶対トヨタの方がクルマが合っていそうで、期待できます。

今年はもトヨタのマニュファクチャラーランキング1位だけで無く、タナックの総合も見えてきたんじゃ無いでしょうか。(気が早い)

WRC|2.2秒差で逃げ切ったオジェがラリー・モンテカルロ6連覇を達成! トヨタのタナクが3位表彰台|motorsport.com 日本版

IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2019 Rolex 24 at Daytona

レースは後半は酷い雨で、赤旗、回復後クラッシュ、FCY、回復直後クラッシュ、FCYが繰り返されて、最後は赤旗終了という結構酷いレースでした。

そんなレースの中、小林可夢偉、アロンソが参加したキャディラック10号車が総合優勝、DPIクラス優勝。LMPクラスは81号車が優勝、GTLMは25号車BMW M8 GTE、GTDクラスは11号車ランボルギーニウラカンGT3となりました。

小林選手は無事(ほんとこのレースはそれが一番大事だった)デイトナをゲットしました。

IMSA 2019 | Results | Motorsport.com

デイトナ24時間:クラッシュ多発の大波乱。赤旗終了で、アロンソ&可夢偉参加のキャデラック10号車が制覇|motorsport.com日本版

Forzaの発音は。。。 #Forza7 #ForzaHorizon4

公式がこんなツイートを突然行ったわけですが、何だよその「t」はw

バックミラー 2019-01-27 #ABBFormulaE #SantiagoEPrix

RVM的な何か。

ABB Formula E 第3戦 サンティアゴePrix

第3戦はチリのサンティアゴでの開催となりました。

Audiのディグラッシがスーパーポール1位でしたが、インラップのブレーキ使用過多の違反(相変わらずルールがわかりにくい)で最後尾からスタートとなり、日産のブエミが繰り上がりで初のポールポジションからのスタートなりました。

序盤からブエミらしい固いレース運びかと思われましたが、残り15分、22周目にウォールに接触、大ダメージを受けレースを諦めることに。その他にもバンドーン、ベルニュ他、高い気温の中行われたレースのためかリタイアや接触も多く、荒れ気味のレースとなりました。

レースはヴァージンのバードがウエアラインを振り切り1位、マヒンドラのウエアラインが最後にバッテリーの温度が上がりすぎてパワーが出せず、バードに届かず2位に入り、それでもFormula E参戦2戦目での初表彰台となりました。BMWのシムズが3位でフィニッシュしましたが、レース中の違反で降格、Audiのアブトが3位となりました。

フォーミュラEサンティアゴePrix決勝:サム・バード、トップチェッカーを受けるも審議対象に。ウェーレインが2位チェッカー

フォーミュラE 2019 | Results | Motorsport.com