eHighWay まさかのトロリー自動車復活しかも高速道路

情報源: ソーラー飛行機が大西洋を横断・北欧の電化高速道路・真顔写真を無理やり笑わせるニューラルネットワーク(画像ピックアップ38) – Engadget Japanese

Start des weltweit ersten eHighways in Schweden / World's first eHighway opens in Sweden Im Juni 2016 ging der erste eHighway auf einer öffentlichen Straße in Betrieb. Auf einem zwei Kilometer langen Autobahnabschnitt der E16 nördlich von Stockholm wird für die nächsten zwei Jahre ein Siemens-Oberleitungssystem für Lkw getestet. Dabei kommen zwei Diesel-Hybrid-Fahrzeuge des Fahrzeugherstellers Scania zum Einsatz, die in Zusammenarbeit mit Siemens für den Einsatz unter der Oberleitung angepasst wurden. Mit dem zweijährigen Testbetrieb möchten die schwedische Transportbehörde Trafikverket und der Regierungsbezirk Gävleborg Erkenntnisse darüber sammeln, ob sich das Siemens-eHighway-System für eine zukünftige dauerhafte kommerzielle Nutzung und einen weiteren Ausbau eignet. Denn das Land hat ehrgeizige Umweltziele ausgerufen: Schwedens Transportsektor soll bis 2030 unabhängig von fossilen Brennstoffen sein. The first eHighway system on a public road opened in June 2016. For the coming two years, a Siemens catenary system for trucks will be tested on a two-kilometer stretch of the E16 highway north of Stockholm. The trial will use two diesel hybrid vehicles manufactured by Scania and adapted, in collaboration with Siemens, to operate under the catenary system. During the two-year trial, Sweden's Transport Administration Trafikverket and Gävleborg County want to create a knowledge base on whether the Siemens eHighway system is suitable for future commercial use and further deployment. As part of its climate protection strategy, Sweden has committed to having a fossil fuel independent transport sector by 2030.

トレーラーからパンタグラフが出ているよ！！

まぁ高速道路の1レーンに架線着けてトレーラーを電気モーターで動かせばエネルギー効率よいし、CO2や窒素酸化物なんかの公害源の排出も無くせるよね、風力とか再生エネルギー使えば本当のゼロエミッションだねっていうシーメンスの試みです。と言うか、もう実用実験段階ですが。

こちらがコンセプトビデオで、トレーラー自体は基本ハイブリッドで、架線が無い状態ではディーゼルエンジン+発電機・バッテリー・モーターで動いています。これが架線に繋がると、ディーゼルエンジンは停止し、架線からの電力でバッテーリーを充電しつつモーターを動かして走行します。また、ブレーキは回生ブレーキになっているので、ブレーキ時にはモーターが発電機となりバッテリーを充電しつつ、余った電力は架線に戻されます。電車かっ！(架線設備まで含めて)