Forza Horizon 5 Season Change: Proper Prior Planning...
It's the last week of the current Forza Horizon 5's Series, with Spring coming to the game and rounding out the four-wee...
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Treasure Hunt: Old is Gold
- Cars: Track Toy
- Location: Speed Trap (any)
- Challenge: Get one star at any Speed Trap in any Retro Supercar; find and smash the Treasure Chest
- Reward: 3 points, 100FP
トライアルは身方ガチャ。
記念撮影を終了。
ネタ。
ウィークリー終了。
車ノルマをクリア。
PRスタントとEventLabを終了。
宝探しも終了。
本土のレースを終了。今週もここまでですかね。Super Formulaを見ねば。
新しいフォト機能でパチリ。
無事CUPRAのギフト車もゲット。EVの方はアップグレードすると結構使えるやつかも。
コメント
作成お疲れ様です。
今回のトライアルは１番グリッド以外はそれほど速くない。
最速ラインの奪い合いになるがドライアバターの２位を抜く走りを目指せはメンバーさえ安定してればクリアは難しくないだろう。
PRスタントの話、
今回は抜けて難易度が高いのがあるね。
RAは何でもありスピードゾーン。
車はリマックC2を使用し、北から侵入。
ポイントは最初の入り方で、道路を走るのではなく道路の左側から斜めに侵入し、最初のコーナーの旋回ロスを抑えるのがポイントか。
（最初のコーナーで膨らむので助走は最低限でいい）
後半は多少障害物にぶつかっても直進気味に走るラインじゃないと届かないと思うわ。
HWも何でもありのスピードトラップでここもC2を使用。
北侵入できついコーナーを最低限の減速で曲がれたら多分届く。
本土の話、
スピードトラップは上と同じＣ２で、危険サインはオフロード専用タイヤを履いたＣ２でクリア。
最大の難関は何でもありのスピードゾーンだろう。
車はフーニガンＲＳ２００を使用しクリア。
（Ｃ２だと車高が低すぎて段差で跳ねてコースアウトしてしまう）
北から侵入だが、ポイントは最初のブレーキ後のハンドリングで段差で跳ねる手前でブレーキし、コースアウトにならない切込みでＳ字を直線でショートカットすることだろう。
次は逆側にＳ字をショートカット気味に走り最後の直線はアクセルワークでコースアウトしないように調整して抜ける。
上手くショートカットできればＡＴでも１８８ｋｍくらいでクリアできるだろう。
（普通のライン取りだと１８０ｋｍくらいが限界だと思うわ）
ギア比がハマれば難易度は下がると思うのでチューンを探すのがいいかもしれないね。
レースの方も一通りクリア。
RAはモダンマッスルA、フォードマスタングS5（４WD）でクリア。
車はどれでも大差なさそうだが、重要なのは「コーナリング中にインに入られない」こと。
インに入ってガンガン当てられると全然加速できないので１位に届かなくなってしまうのでとにかくインは閉めよう。
HWはアウディ限定のA、E-TRON GTを使用。
ドラッグタイヤの最低車高で走ったが、それでも余裕で勝ててしまうｗ
車高は上げた方がいいけど吊るしでも勝てるくらいＨＷコースで電動車は圧倒的です。
（１番グリッドに同じ車が入ると少しきついが）
本土の話、
ドイツ車限定のＢは障害物対策のバンパーの付けられるＢＭＷＸ５で決まりだろう。
クラッシックラリーのＣは選択が悩ましい。
一番速いのはルノー８だけど、全開走行すると横転しやすいので自分は使わない。
他の車を４ＷＤ化すると重量増で加速で置いていかれるので非推奨。
コースもバラエティーに富むので、どのコースも安定して速いボルボ２４２（ＦＲ）でクリア。
ルノー８に加速で負けるので追い抜くまではスリップを活用しないと厳しい。
ＦＲが苦手ならミニという選択肢もある。
普通に走って勝つのが一番楽な気がするねここは。
今週は特に苦労なく普通に消化、宝探しは攻略動画見てクリア、最近はマンネリと眠気との戦いになりつつある。