Warning: Undefined array key "id" in /home/c5684745/public_html/opcdiary.net/wp-content/plugins/advanced-responsive-video-embedder/php/Video.php on line 407
Warning: Undefined array key "id" in /home/c5684745/public_html/opcdiary.net/wp-content/plugins/advanced-responsive-video-embedder/php/Video.php on line 407
今週はホンダから2台。
2003 Honda S2000
以前からHorizonに収録されてきたのはS2000 Type SでノーマルのS2000の収録は初めてだと思います。ホンダS800以来29年ぶりのFR車として話題になったものの、トランクどころかグローブボックスさえないと言う使い勝手の悪さもあって、販売台数が10年で1500台程度で終わってしまっています。しかしながら、2L NAで250psを出すエンジンを軽量のボディに搭載され、スポーツカーとしての評価はそれなりにあります。Type Sとの主な外観上の違いは、フロントとリアのスポイラーの有無、フロントおよびリアのストレーキ、シート形状の違い。
ARVE Error: need id and provider
[amazonjs asin=”B000LFPWMK” locale=”JP” tmpl=”Small” title=”タミヤ 1/24 スポーツカーシリーズ No.211 ホンダ S2000 プラモデル 24211″]
1974 Honda Civic RS
RSはRoad Sailingの略。4気筒OHC、ツインキャブレターのエンジンは76psをCivic初の5速MTで前輪にその動力を伝えました。最高速度は160 km/h(推定)。また、そのエンジンはCVCCを備え、当時パスすることは不可能と言われた排ガス規制法の米国のスキマー法の規制値をキャブレター式エンジンでありながら初めてクリアしたエンジンとなりました。ちなみに、ホンダは現在トロロッソで使われているF1エンジンで使用しているプレチェンバー技術も誇りを持ってCVCCと呼んでいます。
Honda｜SPORTS DRIVE WEB｜Honda Sports Cars｜CIVIC RS
ARVE Error: need id and provider
コメント