自動車・モータースポーツ雑記 2026年3月7日

F1

オーストラリアGP Day 0

ホンダ・レーシング渡辺社長「異常振動への対策をオーストラリアGPで投入」と明かす。実走でその効果を確認へ

ホンダ・レーシングの渡辺社長は、プレシーズンテストで悩まされたアストンマーティン・ホンダの異常振動問題に対し、複数の対策を開発したと発表。ベンチテストを通じて最適な対策を特定し、オーストラリアGPから導入する。ただし実際の走行で効果確認が必要なため、パワーユニットの運用に一定条件を課す予定。ニューウェイ代表はホンダの能力を信頼していると述べた。

25周が限界は正しくない？　アストンマーティンのアロンソ、振動問題に揺れるホンダ強力擁護「解決を100％信じている」

アストンマーティン・ホンダのF1マシンが異常振動の問題に直面しています。エンジン由来の振動がドライバーの手に神経損傷を引き起こす可能性があり、チーム代表のニューウェイは走行周回数制限を示唆していました。しかしアロンソは問題の深刻さを緩和し、ホンダの問題解決を「100％信じている」と強く支持。両者の関係強化とホンダエンジンの信頼度の高さが伝わる記事です。

やはり厳しいか。まあ開けてみないとわからない。（2026-03-05 19:15）

Day 1

FP1 Highlights | 2026 Australian Grand Prix

Catch up on all the action from our first practice session of the 2026 season!For more F1® videos, visit: our store:

F1新時代の幕開け！　FP1はルクレール首位。苦境アストン・ホンダはわずか3周しか走れず

FP2 Highlights | 2026 Australian Grand Prix

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母国ピアストリがメルセデス勢抑えトップ。アストン・ホンダは2台で31周｜F1オーストラリアGP FP2

ホンダF1、問題いまだ山積み……初日から予備バッテリー”ゼロ”の危機。ニューウェイ「非常に恐ろしい状況」

アストンマーティンF1の振動が減った？　ホンダ折原エンジニア「対策案が実走行でも機能していることが確認できた」

アストンマーティン・ホンダはFP1はストロールが3周のみ、FP2は2台で31周のみで、やはりというかだいぶ厳しい状態。キャデラックはFP2でペレスの車にセンサーが異常が出て満足に走れず。レッドブルのフェルスタッペンもあまり走れなかった。他は比較的順調な初日のFPだったと思います。まだわかりませんが、昨年強かったチームが順当に強そうなのと、その中でもメルセデスとフェラーリが良さそうに見えます。