FIA WEC 2018 Total 6 Hours of Spa-Francorchamps

　2018／19年WEC世界耐久選手権開幕戦の決勝レースが5月5日、ベルギーのスパ・フランコルシャンで行われ、6時間レースをTOYOTA GAZOO Racingの8号車トヨタTS050ハイブリッド（セバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ組）が制した。僚友7号車トヨタTS050ハイブリッドが総合2位を獲得。総合3位にはレベリオン・レーシングの1号車レベリオンR13・AERが入っている。 スタートからトップ快走する8号車トヨタとは対照的に、全車から1周遅れのピットレーンスタートとなった7号車トヨタ。 苦しい立ち上がりとなった7号車トヨタだったが、スタート直後と1時間後のフォードGTのクラッシュによって導入された2回のセーフティカーランの助けも借りながらレース開始から1時間40分後にトップと同一周回に復帰。レース折り返し直前には、小林可夢偉の3スティント連続走行などの奮闘もあり、レベリオン・レーシングらのLMP1プライベーター勢を攻略して総合2番手に浮上する。 その後、ブエミ、アロンソ、一貴とバトンをつなぎながら首位を走る8号車トヨタにイレギュラーのピットストップや一貴の単独スピンなど、小規模のタイムロスがあったものの、2台のトヨタTS050ハイブリッドは55～60秒のギャップを維持しながら約2時間に渡って走行を重ねていく。 しかし、チェッカーまで残り1時間を迎えようかというタイミングで、直前まで3号車レベリオンR13・ギブソンと総合3番手を争っていたSMPレーシング、17号車BRエンジニアリングBR1・AERのマテボス・イサキャーンがオー・ルージュの出口付近でクラッシュ。この日3回目のSCが入る。 これによりトップを走る8号車トヨタと2番手につける7号車トヨタの差は事実上消滅。チェッカーまで残り約45分でレースがリスタートされると8号車トヨタを駆る”ルーキー”アロンソの背後に7号車トヨタのコンウェイがピタリとつける形に。 しかし、トヨタは2台を争わせることはさせず。両車はマージンを保ったままファイナルラップを迎え、トヨタが2年に渡るロングシーズンのオープニングレースでワン・ツー・フィニッシュを飾った。8号車トヨタは昨年の富士ラウンドから4連勝。アロンソにとってはWEC参戦初戦での初優勝となった。

情報源: WEC：トヨタ、ル・マン前哨戦で1-2フィニッシュ。アロンソがデビューウイン飾る

記事にあるようにLMP1クラス、総合優勝はトヨタ8号車、2位がトヨタ7号車という結果に。アロンソは2913年以来の世界選手権での優勝。3位に入ったレベリオン1号車は、レース後の車検で失格となってしまいました。

レース的には今年もLMP1よりLMP2, GTE Proの方がちゃんとレースになっていて楽しい感じです。LMP1はトヨタ、レベリオン以外は、不幸な事故があったのもありますが、それを含めて車ができなさすぎですし、そもそも資金面で開幕戦から参加出来ないなど問題外ですね。ただ、今回トヨタが勝ちすぎたので、BOP(EOT?)がルマンでは再度入るのが確実で、もう少し面白いレースになるのではないかと思います。