気がつけば、今シリーズもこれで終了。
トライアルは終了。
宝探し。エクストリームオフロードのクルマといっしょに月のピラミッドの写真を撮りましょう。
記念写真。
Weeklyは終了。
クルマノルマ、2013 Volvo C30 Polestarをゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。
デイリーというか、スタジアム迷路の記念写真。
Forza Horizon 5 隠れたHorizon スプリング #Forzathon #ForzaHorizon5
Forza
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コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはドライアバターがあいかわらずぶつけてくるのは厄介だがそれほど速くない。
１戦目はきついコーナーが多く、ぶつけられてのリカバリーで加速力が無いときついが、２戦目は高速寄りなんで最高速の出ない４WD車はきついのでメンバーのバランスがいいとあっさりと終わるが、偏ってると３戦目までもつれるかもしれない。
PRスタントの話、
今回の４つは専用に車を用意しなくて（ATで）勝てるのは一番難易度の高い本土のスピードゾーンというオチがつくので、それぞれで専用車を用意するのが結果的に時間短縮になる気がするわ。
RAの日産限定AはスカイラインGT-R２００２（４WD、オフロード専用タイヤ）の東侵入の坂落としでクリア。
日産車はタイヤ幅と車高で制限が掛かるのが厄介、パワーに負けて加速しにくいので４WD車で跳ねてロスしないようにコース取りするのが面倒だったわ。
HWの日産車限定AはS15シルビア（レーシング３．０L１６T、FR、ドラッグタイヤ）でクリア。
スピードが出ても（３００ｋｍ踏切り）車重が重いと届かなかったりする、上の車は曲がらないのでまともに助走もできず苦労した。
車重にかなり影響されるが、上の車だと２３５ｋｍが目安かな。
本土の話、
フェラーリ限定のＳ１は共通だが、同じ車で両方共こなすのはかなり面倒なので、ＡＴ乗りは分けた方がいいだろう。
スピードゾーンはフェラーリ４８８ＧＴＢ（ＭＲ，スリックタイヤ）の東侵入でクリア。
レースで多く使ってるフェラーリトップクラスのコーナリングマシンだが、最後のきついカーブのブレーキ減速分を稼ぐのがかなりきつく、ＡＴ車の苦手なスピードゾーンでもあるので苦労する人は多そう。
スピードトラップは８１２スーパーファスト（レーシングV12、４WD、ドラッグタイヤ）の東侵入でクリア。
専用で用意しないと３２１kmという速度まで届かず、エアロをつけたままだと最低値に下げるか、直進加速して速度を稼がないとそれでも届かないので、予想外に面倒だったわ。
戦車探しは自力で発見できず。
前にも書いたけど、建物の上を跳べるドローンがあればと思うわ。
PRスタントで予想外に苦戦したがレースの方はどうだろうなぁ。