新シリーズ（シリーズ42）が始まりました。
トライアル終了。
記念写真。
コレクタブルズ終了。
ウィークリーチャレンジ終了。
1965 DeBerti Chevrolet C10 ‘Slayer’ゲット。
EventLab.終了。
PRスタントはこのULTIMAでクリア。来週のウィークリーチャレンジ対象車です。
本土のレース終了。
40ポイントを超えたので今週もここまでですかね。
バックステージ投票。
Forza Horizon 5 Horizonエクストリーム サマー #Forzathon #ForzaHorizon5
Forza
コメント
作成お疲れ様です。
明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。
トライアルはコーナリング重視でやってみたが、最高速が高くないと上位に入るのはかなり厳しそう。
濡れた路面ｘ２が厄介だが、安定して走れるメンツが揃えば最古速が要求され、メンツ次第で終わる３戦目に入らないだろう。
PRスタントの話、
RAの何でもアリS2のスピードトラップはFUNCOF-9（４ＷＤ）でクリア。
北侵入でコース外から直進でクリアしたが、車の選択肢は多いだろう。
ＨＷのエクストリームトラックトイＳ２のスピードトラップはモスラーＭＴ９００Ｓ（レーシング７．２ＬＶ８、ＭＲ、スリックタイヤ）の北侵入でクリア。
特にコメントすることは無いかな。
本土の話、
全てエクストリームトラックトイのＳ２だが、AＴの場合は全部を同じ車でクリアするのは厳しそう。
スピードトラップの２つはアルティマ１０２０（７．７LV12、４WD、ドラッグタイヤ）でクリア。
西側のは西侵入で、東側はアウトポスト側から加速しクリア。
スピードゾーンはパガーニHUAYRA BC（ノーマルエンジン、MR、スリックタイヤ）の西侵入でクリア。
最初のコーナーは速度を抑えてインを突き、緩いカーブを加速しながら曲がれるラインにコース外を走ってもいいのでほぼ直線で加速しながら走るのがミソかな。
とにかく今週も最速ルートに対向車がいるとおわるハイスコア狙いが多いのはストレスだわ。
そろそろFM5も終幕が近いのかもしれないが、次はどうなるんだろうなぁ。
（過去作の４Kリメイクでお茶を濁す気がしないでもないんだよなぁ）
レースの方も一通りクリア。
RAのラリーモンスターS1はフォードＲＳ２００エボ（４ＷＤ、スリックタイヤ）のロード仕様でクリア。
オフロードを走らないのでＨＷ用の車を持ってきた。
ＨＷのスバル限定Ｂは２２Ｂ（ノーマルエンジン、ＦＲ、ノーマルタイヤ）の軽量化ＭＡＸでクリア。
ＡＴ乗りには鬼門かもしれない。
ブーストのかかった２２ＢやＳ２０９に坂等で追いつくには軽量化しか方法はない。
ノーマルタイヤのグリップ限界は低いのでコーナーは難しいがこれ以外の方法は思いつかなかったわ。
本土の話、
ラボ島のワードホッグ限定Ａは（レーシング７．７LV8＋スーパーチャージャー、４WD）でクリア。
車高を下げてロード仕様にすれば余裕だろう。
アンリミテッドオフロードAはエくストーリームE（モーター・ストリート）の軽量化MAXでクリア。
問題は初戦で、スタート地点のコース幅が狭く車もデカいので横から抜いていけないので、差がついてクロスカントリー独特の無敵モードに上位車が入ってしまう。
最高速が高ければ防げるが、エクストリームE車は最高速が高くないので、回避は困難。
２位までは行けると思うのが３位入賞以上目指し、あとの２戦を（スタートで差を詰めて）１位で総合１位を狙うか、１戦目のみ最高速の高い車を採用して抜いた後、ブロックで１位を守るかになるだろう。
フェラーリ限定S1は４８８GTB（MR、スリックタイヤ）でクリア。
コーナリング性能が抜けてるので市街地（路肩の段差に注意）とショートコースで抜いていきやすいので楽ができるだろう。
正直C10ゲットしたらプレイする価値ないかな。PGもとっくにネタ尽きてるのに3年以上もよく続けられてたなぁって思う。
あけましておめでとうございます、記事のおかげで攻略が捗るだけではなくFHがノルマを消化するだけの無味乾燥な時間つぶしにならずに済みました
今シーズンは毎月の大容量アプデがなくてひと安心、プレイは明日にしてPCの排熱を冬場乾きづらい洗濯物の乾燥に使いたいと思います。
あけましておめでとうございます。
いつもコメントしていただいてありがとうございます。
記事本文よりぺっぱぁでぃさんのコメントの方がためになるページです。
一度やめたんですが、この記事もフェスティバルプレイリストも惰性でやっています。
とうとう来週から3週間は新規追加車も無くなるので、いよいよ惰性感が強くなっていく感じですね。まぁさすがにそろそろ新作の話題ぐらいは出てきて欲しいところ。そう言えばFable2もPGはまだ完成できていないので、FH6はまだまだ先なんですかね。
コメントの評価ありがとうございます。
AT乗りのコメントですが、「誰かの役に立ってる」なら有難いんですけどね。
（自分のページは不人気で誰も来ないので、そこでのアップを止めてFORZA記事で有数のここに間借りしてる感じなんですが）
娘辺りの世代だと「正解をみて真似をする」のに何も感じないみたいだけど、自分の世代だと「たとえヒント９０％でも自分で解きたい」というのがあって自分なりの「完全な答え」はアップしてないんですよね。
とはいえ、新規の車がないとテンションが上がらないのは自分も同じ、FH6が出るまではできるだけ攻略のヒントはアップする予定だけど、何の情報も無いので、出るとしても今年の秋から冬になるかもしれないなぁ。
AT乗りが楽しめるレースゲームがリリースされないのが辛いわ。
独力でクリアできないことも結構あるので車選び毎回参考にさせてもらってます、鬼仕様のPRスタントのときはシェアしていただいたチューニングを使わせてもらってます、いつも情報ありがとうございます。
総じて本土のPRスタント難しめでした、SゾーンはAMのAMR pro、トラップがARIELアトムV8でクリア
豪快に草むら突っ切るくらいじゃないとクリア無理ですね。他のプレイヤーも苦労しているらしく軽くたまり場でした。
それよりXボックス純正コントローラーのドリフトが発生したのがきつい、２年しか経ってないのにしかもTC2とFH4、5とたまにアセコルだけで割とライトに使っているつもりなのに耐久性が弱すぎる、バラしてスティックの可変抵抗も開いてエアダスターぶっかけて治ったけどいつまで持ってくれるやら（前回５５６系の接点復活剤で駄目にしたので学習済み）。半田コースは避けたいです。コントローラーのスティックをドリフトしないと噂のホール素子か高級コントローラーの簡単交換みたいに変えてほしい