この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
2024/07/15
雑談
トリオ解散。制作会社も清算に。まぁ正直新作もそんなに面白くなかったので潮時かなと言う気がします。
進捗。
ショーケースだから2周ぐらいだろうと思っていたら13周もあるじゃん。とりあえず前のアップデートの宿題がやっと終了。
優勝はパワー、パロウ今日は勝てそうだったけど勝てませんでした。最後の大クラッシュですが、ドライバーはいずれも無事とのことで良かったです。
2024/07/16
雑談
この車の前では永遠の幼稚園児になる。
ブエミの貢献でも話題になったやつですね。
2024/07/18
New Week
Forzaの週替わりは木曜日。
スポットライトカー:
- 1976 Ferrari #1 Scuderia Ferrari 312 T2
- 1976 McLaren #11 Team McLaren M23
VIP割引:
- 2011 SUBARU WRX STI (8/15まで)
- 2015 SUBARU WRX STI
ネメシスツアーではGrand Prixの遺恨が開始。
マルチ、ライバルの更新廃城です。詳細は以下も参考にしてください。
2024/07/20
雑談
今はセスク推しです。
マクラーレンが付けているハイブリッドシステムのチャージゲージがよい。
進捗。
2024/07/21
雑談
ペレスはQ1で角田はQ3でクラッシュして脱落。ペレスはなんかから廻りしている感じで上手くいきませんね。しかし、マクラーレンが非常に好調です。
Formula Eロンドン1戦目はパスカル・ウェラインが優勝し、ポイントリーダーになり、キャシディはレースでは7位まで順位を上げましたがポイント逆転されポイントランキングでは3位に後退しました。エバンスは2位となり、ウェライン180p、エバンス177p、キャシディ713pとなり、ポイント差は非常に小さく、今日の最終戦が面白くなってきました。
ロバンペラがラリーリーダーを維持。オジェが2位となり、セスクは3位に後退。セスクがんばれ！勝田はクラッシュもあり7位に後退。
進捗。
進捗2。
コメント
作成お疲れ様です。
何とか木曜日の追加分はクリア。
オープンレースは４戦から３戦に変更になり周回数で掛かる時間は同じになるように調整したのかな？
（非透過モードで最下位スタートだと３周で１位は無理ゲーになる場合もおおいだろうからなぁ）
エンジンの性能ダウンをしてクラスダウンした車が一部レースで使えないというのは修正されてたね。
レーダー機能はまあ、「これからのアプデに期待」かねぇ。
後方視点のないアスファルト９とかのレーダーの出来はかなりいいのでそのレベルまで来るといいね。
（どのゲームか忘れたけど、上２０％くらいに後方１８０度映ってたゲームあったけど処理的にきついだろうからなぁ）
キャリアの連戦だけど、２戦目と３戦目のコースってどっかでわかるんだろうか？
コーナリング特化の車を選んで、ル・マンオールドとか出たら目も当てられないから、特化カーが使いにくい。
オープンレースの数が増えて周回数も増えたので、耐久ほどではないがそれなりに身体が消耗するんだよなぁ。
（タイヤ消耗レベルが低いのでソフトでグリップ低下まで行かずに完走は可能）
速い車だけ使えば簡単だけど、そんなの楽しくないからなぁ。
今週のネメシスツアーの追加分はフェラーリ３１２T2でクリア。
新キャリアから色々と変更したのかと思ったが、元に戻ってるね。
（３戦周回数多め、演習２周強制終了→４戦周回数少なめ？、演習３周強制終了無し等）
フェラーリ３１２T2は完全な直線番長仕様なんで、ATで乗りやすくするにはいろいろといじらないといけない。
加速力はあるので、ギア比を１速をスタート以外使えないようにして後はワイドにして、あえてバラストも入れてコーナーでスピンしにくくするのもアリかもしれないね。