この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
2024/08/26
雑談
太田は悔しいだろうな。そして牧野が見せた友情。ほろっときましたし、レース自体も見応えがありました。IndyCar中継の稲Dさんが呟いていましたが、野尻のディクソン感がやばい。今回も気づけば表彰台でちゃんとポイントを取っている。
GT World Chance Asiaは日本ラウンドが終わり、残りは上海を残すのみ。
併催のJapan Capは閉幕。
面白かったですね。最終戦上海も期待。
レースが単調で途中で寝てしまった。
パワーが優勝。パロウはまだチャンピオンシップ1位ではあるものの、ここで取りこぼした形になるので、残りのこれまで勝利のないオーバルで結果を出す必要がある。
AO by TF Win 4 Hours of Spa-Francorchamps – ELMS
カーガイの木村さんがGT3LMクラスで優勝。
2024/08/27
Race
VIRで行われたIMSA ミシュランGTチャレンジ。やっぱこうやって実際のレースを見てもコース狭いし、クネクネしていて走りづらそう。
2024/08/29
Forza insiders
何やら始まりました。
New Week
スポットライトカー:
- 2014 Lamborghini Huracán LP 610-4
- 2015 Lamborghini #63 Squadra Corse Huracán LP620-2 Super Trofeo
VIP割引:
- 2018 KTM X-Bow GT4
- 2017 Ferrari #25 Corse Clienti 488 Challenge
キャリアはロードトゥレースでHurcánが開始。
マルチ、ライバルの更新は以上です。
以下も参照ください。
雑談
あらら、サージェントはクビですか。まぁ予算も無い中、あんなにマシン壊されたらねぇ…
2024/08/30
2024/09/01
マクラーレンが安定の速さ。レッドブルはどうしてしまったんでしょうか。
スプリントレースを制したのはベアマン。宮田は苦しいですね。
宿題の進捗。
オワードが3勝目、2位のパワーがポイントでパロウに詰め寄る – こちら GAORA SPORTS インディカー 実況室 インディカー・シリーズ
コメント
作成お疲れ様です。
３週目のロードレースをやっとクリア。
AT乗りには厳しい課題が続く。
１台目はMR化してコーナリング速度を上げないと難易度４あたりだとついていけないじゃないかな？
基本性能でライバルに劣ってる上、４WDだと重くて曲がらないなら勝負にならないからなぁ。
２台目は１台目以上に打てる手がない。
直線番長車のハードタイヤでテクニカルコースを走り、ミディアムタイヤを履いたコーナリングマシンを抜けというのが課題。
ライバルはとにかくタイヤを保たせるので、ミディアムタイヤで消耗中までで完走できないならハードタイヤで限界走行しないといけないのでかなりきつい。
リアタイヤの消耗が中までいくと加速性能が一気に落ちるので、こうなるとリードを保つのも厳しくなるので、演習をミディアムタイヤで走ってミディアムタイヤをもたせて完走できるかの見極めが重要。
やりがいはあるんだよ、大分疲れるし、AT乗りは難易度下げないスタイルの人は大分苦労しそうだけど。