この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
2024/09/02
フェラーリの1ストップ戦略には痺れました。一方マクラーレンは無線の使い方などで油断があったように見えました。優勝はルクレール、2位ピアストリ、3位ノリス。角田は接触でリタイア。
9/13にいよいよこのジンバブエ撮影回で最終回。
2024/09/03
全体ハイライトが公開されました。
1964年のIndy500でペースカーとして利用されたFordマスタング。最初の生産バッチから抽出され、ペースカーとして要求された140mphの最高速度を出すために改造された。この年の優勝者であるAJ フォイトに優勝賞品として渡されたのはこの車の姉妹車であるが、どうもAJ フォイトは事故で壊してしまったらしい。
2024/09/05
New Week
Forzaの週替わりは木曜日。
今週のスポットライトカー:
- 2019 Porsche 911 GT3 RS
- 2018 Porsche #73 Park Place Motorsports 911 GT3 R
- 2015 Porsche #91 Porsche Team Manthey 991 RSR
- 2017 Porsche #92 Porsche GT Team 911 RSR
今週のVIP割引:
- 2018 KTM X-Bow GT4
- 2016 Ford #66 Ford Racing GT Le Mans
キャリアのロードトゥレースは911 GT3 RSが始まりました。
オープンクラスツアーは来週木曜日の朝9時まで。
マルチ、ライバルの更新は以上です。以下も参照ください。
雑談
このGTplanetの記事では結構な酷評だった。車の挙動がだいぶアーケードよりのようなので私としては無しかな。体験版はPCでもグラフィックが激重だったけど、コンソール機ではより酷いことになっているようです。
2024/09/06
2024/09/07
厳しいレースになっていますね。そんな中でもヒョンデが好調です。タナックがラリーリーダー、2位ソルド、3位ニュービルです。トヨタトップは4位のオジェ、
宿題その1終了。
2024/09/08
今回のアップデートの宿題全部終了。やっと終わった感がすごい。来週来る次回アップデートではとうとうFMにもフェスティバルプレイリストが来てしまうようなので、今からとっても憂鬱です！
コメント
作成お疲れ様です。
４週目の追加分、FM5の更新前にギリクリア。
４週目はＲＲのポルシェで走ることになる。
（相変わらずAT乗りにはきつい）
ＲＲの特徴は加速の鋭さとクイックなコーナリングだけど、リアに加重が強く掛かるので、タイヤを鳴らさない走りの要求される新ＦＭだとコーナーインの速度を低くしないとフロントタイヤがヒートしてしまう。
１シリーズ目はワイドボディ化してタイヤ幅を稼げばコーナー限界が高く出来るのでこれがいいんじゃないかな？
２シリーズ目は２０１８年の車だとフル強化してもＰＩが大分余るのでセッティングが肝か。
ブランドハッチショートとメイプルバレーフル以外はミディアムタイヤでタイヤ消耗中までに完走できると思う。
１番グリッド車次第で苦戦するとおもうが、ブランドハッチ、メイプルバレー、ニュル外周のＭＲ車とシルバーストーンのバイパーが１番グリッド車だと苦労した。
ハードで走らないといけないブランドハッチとメイプルバレーはミディアムタイヤの上位勢がタイヤの消耗で後半に減速するまでまず抜けないのですぐ後ろで粘れるかが肝。
ニュル外周はコーナリング速度で負けるので焦りがちだけど、タイヤの消耗する走りをすると最後までタイヤが持たないのでオーバーヒートしないぎりぎりの走りをすればタイヤ消耗せずに１位ゴールも余裕でできると思う。
やりがいはあったけど、ロードトゥレースシリーズは難易度４の透過モードでもAT乗りには厳しかったわ。