シーズンは日本時間では木曜日23時30分に切り替わります。冬から春となりました。
正確には4/4 23:30~4/11 23:30まで。
シリーズリワード
- 80% 達成: 1973 Ford Capri RS3100 Forza Edition
- 50% 達成: 1996 Ferrari F50 GT
シーズンリワード
- 80% 達成: 2002 BMW M3 GTR
- 50% 達成: 2019 BMW Z4 Roadster
2002 BMW M3 GTR
2019 BMW Z4 Roadster
ウィークリーチャレンジ 史上最高?
このチューニングでチャレンジ。今回のチャレンジ対象は#Forzathonショップでも販売されています。高いけどねー。
テクノロジーが生んだ傑作
1993 McLaren F1に乗る。
クリア
乗ってクリア。
妥協することなく大胆に
McLaren F1でRoad Circuitを2勝する。Circuitなので環状になっているコースでないとダメです。
クリア
1周のレースをブループリントで作って、それに2勝して終了。
工学的完成を目指して
McLaren F1でアルティメットスピードスキルを25回キメる。
クリア
本日(4/5)のデイリーも一緒にやっつけたかったので、高速道路を逆走、0.7往復ぐらいでクリア。
すべてを征服するカリスマ
McLaren F1でストリートシーンのMarathonで勝利する。Marathonを出すには、ストリートシーンを9レベルにする必要があります。
クリア
難しいと思ったらDrivatorのレベルを下げてしまいましょう。まだMarathonを解除できていない人は、フレンドさんとプレーするか、がんばってストリートシーンのレベルを上げましょう。がんばってストリートレースをやっても良いのですが、ソロプレイにしてDrivator相手に1対1レースをやるのも悪くありません。
#Forzathonショップ
少し譲ってきた気がするけど、きっと気がするだけでやっぱり高いよね。
シーズンイベント
奇抜なスピード(チャンピオンシップ)
S2クラスのハイパーカーディビジョンのクルマによるロードレースチャンピオンシップ。リワードはホワイトトップハット2。
このチューニングで勝ちました。
クリア
ホワイトトップハット2他を受領。
スピードの野獣(チャンピオンシップ)
AクラスまでのFord F-150 RaptorもしくはHyundai Veroster Nによるダートレースチャンピオンシップ。実は以前冬の季節で同じチャンピオンシップがあったので、今回は季節を変えてでのリバイバル。
このチューニングで勝ちました。
クリア
4レースのチャンピオンシップなんだからスーパーホイールスピンぐらいくれ。
BABURGH OFFROAD CHAMPIONSHIP(チャンピオンシップ)
AクラスまでのOffroadディビジョンのクルマによるクロスカントリーチャンピオンシップ。
このチューニングで勝ちました。
クリア
ホイールスピンゲット。
ライトオントラック(トライアル)
S1クラスのTrack ToysディビジョンのクルマによるCo-Opロードレースチャンピオンシップ。
クリア
リワードがスーパーホイールスピン。
スプリングゲームシリーズ7(プレイグラウンドゲーム)
AクラスまでのModern Rallyディビジョンのクルマによるプレイグラウンドゲーム。
リワードは、1969 Dodge Charger Daytona HEMI。多分普通にオートショーで買えるヤツなんじゃないかな。
クリア
やっぱりリワードはオートショーで買えるヤツと同じでした。
シーズンPRスタント Amblesideの街の外れ 危険サイン
クリア
今シーズンもAgera RSの力押しで。ご褒美はスーパーホイールスピン。
シーズンPRスタント Greendale スピードトラップ
クリア
ご褒美はスーパーホイールスピン。
シーズンPRスタント Farmstead ドリフトゾーン
クリア
さすがにここはAgera RSと言うわけにはいかなかったので、Hoonigan Ford Forcus RS RXで。なんて言うか、PRスタントはだいたいこの2台で乗り切っている気がする。。。
コメント
>さすがにここはAgera RSと言うわけにはいかなかったので
ドリフトをAgera RSで行けたら神ですね
(ドリフトはスピード系より格段に難易度が上がりますから)
私もシーズンPRスタントは
スピードやジャンプだと一昔前はアゲーラRS、今はMosler MT900Sが多いかな
ドリフトだとBMWイセッタ
シーズンPRスタントは
マシンが絞られちゃうのでちょっとマンネリですね
こんな感じでオレは効率主義で安易な方向に逃げているので
スピード系をポルシェとかフェラーリとか他のマシンで頑張るプレーヤーを見るとついつい応援してしまうのです。
(ドリフトはクリア出来るマシンの選択肢が多いが、スピード系はかなり絞られる為)
とりあえず新しいシーズンチャレンジは一回り
これからの在り方(作業量)をプレイヤーと議論した方が良いとは思った
神と戦ったりPlaygroundとか途中 or 早期離脱者が結構いるんだけど
(しかもみなさん付き合い方が分かってきたのか増加傾向の気もする)
制作側はどう考えてるんだろうなぁ。