2024/12/23
レース
斎藤愛未が自身初タイトル獲得。二冠の夫、坪井翔と世界初の同シーズン夫婦王者に輝く【KYOJO CUP最終戦】 | 国内レース他 | autosport web
KYOJO CUPが最終戦でチャンピオンは斎藤愛未が獲得。夫婦でチャンピオンを実現しました。斉藤選手はニコニコだったのに夫の坪井選手が泣いていたのが印象的。
KYOJO CUPはVitaを使うレースは今シーズンまで、来シーズンからはマシンがF4マシンに変わります。選手の必要な実力は上がり、経済的な負担も大きくなると思いますが、FRJやSFLなどの上位カテゴリには近づきやすくなると思います。
福住仁嶺がシーズン全勝でチャンピオン獲得。最終戦は牧野任祐が一矢報いるも福住が逆転【インタープロト最終戦】 | 国内レース他 | autosport web
インタープロトは福住仁嶺がシーズン全勝で獲得。インタープロトのマシンもForzaで走らせたい。
あの“マールボロ・マクラーレン”よりはるかに長い43年のスポンサーシップに幕。IMPUL星野一義総監督「カルソニックは俺の人生そのもの」
IMSAに太田格之進を送り込み、セミワークス活動をスタートさせるホンダ／HRC。将来的にLMHマシンを手がける可能性はあるのか？
IMSAは米国ホンダのお財布で参戦できるけど、WECとなると、どのお財布からお金を出すの?って話になると思う。ホンダはそこまで大きい会社じゃないし、WECが主な対象としている欧州はホンダにとってそんなに大きな市場ではない。ホンダは基本的に大衆車メーカーでポルシェやフェラーリのようなスポーツカーメーカーでもないので、レースでの存在感が即売り上げにつながるわけでもない。そんななかでよく頑張ってF1を続けられていると思うもの。
新SUV時代に挑むトヨタ、ミツビシ、シボレーの全15チームに対し異例の“ドラフト制”で布陣が確定／SCB | 海外レース他 | autosport web
多分日本でSCBに注目している人はごく少数だと思うのだけど、オートスポーツはがんばって記事を上げるよね。
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