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FIA Formula E Gen2 Carがジュネーブモーターショーでお披露目

という事で実際に動いているFormula E Gen2の映像が公開されました。このミニ四駆というかサイバーフォーミュラーと言うかと言う車で来シーズン以降のFormula Eの各チームがレースをすることになります。

最大出力は250kw(335hp)、レース中の最高出力は200kwで今シーズンより20kw大きくなります。(今シーズンの予選及びファンブースト使用時と同じ電力)

ミシュランパイロットスポーツタイヤは基本的に今までと同じ。見る限りドレッドパターンも今と同様市販のパイロットスポーツと同じものに見えます。

最高速度は280km/h、0-100km/hまでの加速が2.8秒と、ここは電気自動車ならではといった感じですね。車重は900kgと今よりさらに重くなっていますね。(バッテリー容量が違うので仕方の無いことですが)

また、来シーズンはこの車に搭載されたバッテリーだけでレース全体を走らなくてはなりません。(来シーズンからは今シーズンまでのような途中乗換無し)

公式ステートメント、Gen2の諸元については、以下のFormula Eのリリースをご確認ください。

Next generation Formula E Car breaks cover in Geneva – Formula E

日産自動車、フォーミュラEマシンのカラーリングコンセプトを公開

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:西川 廣人)は6日、ジュネーブモーターショーにおいて、ABB FIAフォーミュラE選手権に参戦するレースマシンのカラーリングコンセプトを初公開しました。同社は、昨年の東京モーターショーで、2018年12月に開始する予定のシーズン5より、フォーミュラE選手権に参戦すると発表しています。

情報源: 日産自動車、フォーミュラEマシンのカラーリングコンセプトを公開 – 日産自動車ニュースルーム

来シーズンの2018-19シーズンよりルノーに代わりFormula Eに参戦する日産のカラーリングが公開されました。初め、わっ白っって思いましたが、横から見るとああいつものNISMOカラーだと安心しました。イメージ的にはやはりLeaf NISMOな感じがしますね。

ABB Formula E 2018 Mexico City E-Prix

決勝:

優勝はアブト。壊れなければAUDI, アブトが早いという事を証明した感じですね。2位はターベイ、3位にブエミが入りこちらもやっと調子が戻ってきた感じ。

決勝前はローゼンクエストの優勝を疑わなかったのですが、マシントラブルでリタイアとなり、マヒンドラは2台ともマシントラブルでリタイアとなってしまいました。Formula Eはワンメイクなので本当にマシンの信頼性が大事になります。

そんな中でもピケJrが4位に入り今回も確実にポイントを取ってきていて、シーズンチャンピオンシップも面白くなってきました。

Mexico City E-Prix リザルト

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WEC 2018-19 Super Seasonの予定と参加チームを発表

情報源: WEC Announces 2018-19 Super Season Calendar and Teams

WEC 2018-19スーパーシーズンのスケジュールと参加チームが確定しました。

スケジュール

  • Round 0 – April 6/7 2018 – Prologue, Circuit Paul Ricard
  • Round 1 – May 5 2018 – Total 6 Hours of Spa Francorchamps
  • Round 2 – June 16/17 2018 – 24 Hours of Le Mans
  • Round 3 – August 19 2018 – 6 Hours of Silverstone
  • Round 4 – October 14 2018 – 6 Hours of Fuji
  • Round 5 – November 18 2018 – 6 Hours of Shanghai
  • Round 6 – March 16/17 2019 – 1500 Miles of Sebring
  • Round 7 – May 4 2019 – Total 6 Hours of Spa Francorchamps
  • Round 8 – June 15/16 2019 – 24 Hours of Le Mans

Round 4の富士はF-1の開催日程とずらされ、アロンソが富士で走る可能性が高くなりました。

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World Rallycross Championship は2020年より電気自動車も参戦

However, internal combustion engines won’t be ditched completely.

情報源: World Rallycross Championship reportedly getting electric race cars – Autoblog

内燃機関がなくなるという事ではなく、EVを15台参戦させ、その為9社と交渉中とのこと。記事中からは、混合クラスで競い合うのか、EV専用のクラスで競うのかはわかりません。また、基本プライベーター向けで、サスペンションとブレーキシステムを含むシャーシが供給され、それに独自のパワーユニットとボディを組み合わせる形になるようです。

プジョーとアウディがEVでのラリークロス参加に強い関心を示しており、ラリークロスという競技自体を残していくためにもEV参戦は時代の流れというところでしょうか。

ABB Formula E 2018 Antofagasta Minerals Santiago E-Prix

決勝ハイライト:

フルレース(2018/03/10追加):

1位がJ. Vergne、2位がA. Lotterer、3位が S. Buemiと言う結果で、Techeetahが1位2位でフィニッシュし、Techeetahがマニファクチャランキングでも1位となりました。途中、Lottererが同チームのVergneに対しておかまを掘る様なことも起きましたが、Techeetahに取っては良い1日だったでしょう。それにしてもコースが、市街地としても酷い路面状態で、バンピー且つスリッピーというコースで、練習走行からクラッシュ車が出ていおり、ちょっと次回開催は考えた方が良いんじゃないかと言う感じでした。

あとJSportsの中継でも言われてましたが、日本のみんなもロッテラーほかなじみのあるドライバーにファンブーストの投票しようよ。

Round 4 Race Results – Formula E

Standings – Formula E

予選ハイライト:

本節のダイジェストは2/8 午前0:00よりBS日テレで見ることができます。

次節は3/3のメキシコシティでのグランプリです。Jsports 4で3/4深夜2:50から予選、午前6:30から決勝が中継される予定です。(日本からではYoutube公式チャンネルでのライブを見ることができません)

Formula E

Electric cars are back on the fast track – ABB