シンコ・デ・マヨ オータム
トライアル終了。
ウイークリー終了。チューンの共有コードは 227 664 669 です。
EventLab終了。
PRスタントが昔のは難易度が高くてしんどい。
思い出したら今回最高難易度ぐらいだったはずということで、以下も参考に。
スピードトラップ:
Forza Horizon 5 Speed Trap Caballo Blanco – B 700 Mitsubishi – YouTube
トレイルブレーザー:
Forza Horizon 5 Trailblazer City Escape – B 700 Volkswagen – YouTube
記念写真。
本土のレース終了。
40ポイントを超えたので今週もここまでですかね。
フェラーリ575マラネロのAクラスチューンを共有しています。共有コードは 163 633 416 です。
2023 Lamborghini Huracán Sterratoゲット。S1のダートレース用チューンを公開しています。共有コードは 101 423 843 です。
実際のDirtレースだとラリーサスにしてもダンパーストロークが短くてギャップがちょっとあると突き上げが来てぴょんぴょんしてしまいトラクションがかからなくて速くは無いので、911 Dakarと同じでまぁロマン要素ですね。
サーバー障害 2025/05/04
サーバー障害中。フェスティバルプレイリストも緊急時用の物となってしまっている模様。
13:26 サーバーは復旧とのこと
シンコ・デ・マヨ オータム 予告
次回ウィークリーチャレンジ対象のVUHL 05RRのS1チューンを公開中です。共有コードは 606 114 966 です。
今晩のトライアルは(S1 900) Retro Supercarsです。
その他
次回フェスティバルプレイリストの投票先をどちらにしようか悩んでいる人はこちらを参考に。
コメント
確かに今週の本土のPRスタントはどれもきつくたまり場になっていた、特にトレイルブレイザーは苦労した
PS5からFHを始めた人にとっていきなりあれはしんどいと思う
車ゲームに慣れた人が大半だろうからいいチューニングが見つかればなんとかなるはず
ということで攻略動画へのリンクを追記（他力本願）
久々の本土のトレイルブレイザーとスピードトラップが大変だったｗ
それ以外はクリアしたのがあったり、新しく電動カーがあって１発クリアだったんだけどねぇ。
トレイルブレイザーはバギーＲＲのドラッグタイヤ仕様はあったが、専用の細かいギア調整がされてなかったので、あと０．２秒削るので大分苦労した。
スピードトラップの方は、何か＋アルファが必要だった気がしたが思い出せず。
２時間近く沼って、AＴの場合はＴＣＳ：ＯＦＦが必須だったのを思い出したｗ
アップされてる攻略動画と同じ感じのラインで、三菱エクリプス（６．２Ｖ８、４ＷＤ、ドラッグタイヤ）のＴＣＳ：ＯＦＦでクリア。
ＡＴだと重い車じゃないと接地が弱くシフトアップしないので重いエクリプスが楽と思う。
まあ、ドリフト１００万は勘弁だけど、たまには悩まされるＰＲスタントも悪くないね。
（前回から車もオフロード専用パーツも増えてるし、新しい発見もあるかもしれないので）
疲れたので残りは明日以降かねぇ。
＞AＴの場合はＴＣＳ：ＯＦＦが必須だったのを思い出したｗ
ここが気になったので理由を教えていただけましたらと（人様のプレイスタイルが気になる）
私はエンジョイ勢でチューニングは人様のものを毎回拝借しパッドで眠気と戦いながら結構雑に操作しているのでドリフト以外はトラコンオンにしています（タイヤが空転せず前に進みそうなイメージがあるので）
トラコン切った方が適度に滑ってライン取りが思い通りになりやすいとかですかね？
舗装道路の場合はパワーを持て余すと空転するのでTCSがONの方が姿勢を崩しにくい。
非舗装道路の場合は、ちょっとしたこと（跳ね等）で空転するのでそこで回転数を落とされてしまう。
ATの場合、回転数と速度が上がらないとシフトアップしないので、このPRスタントのように特定の場所しかシフトアップしてくれないコースの場合、TCSオンのロスでシフトアップタイミングを逃すと加速しきれない場合に致命的になる。
（それだけここがシビアということ）
多少乗りにくくはなるが、（ジャンプ時に回転数ロスしないので）基本的にオフロードのATドライブはTCSオフの方がタイムが出ますね。
（ジャンプ時の姿勢とアクセルに気を使うけど、４WDはそこが楽だが、そこまでしないと届かない難易度がどうかだね、一番は）
ありがとうございます、確かに回転数のコントロールやシフトアップタイミングが任意に出来ないのはATの欠点ですね
私も理想は素のマシンの状態をトラコンなしでアクセルワークや丁寧なラインに集中したいのですが魔改造とラフプレーで毎週のプレイリストを消化しているのでトラコンは外せません
ある程度すべらせて曲がりたいことも多いので本当はトラコンは外したいのですがそうすると私の雑なアクセル操作では加速時の空転も気になるのでトラコンをONにしてしまう
FH5は挙動が優秀（雑な操作でも補正で上手く動く）なのもあるのでなんだかなぁと思うことも多い
辛口なゲームの方が好きなんですけどFHはオンラインのノルマがあるからなぁ…、勝率と効率優先（繰り返しは苦痛）でゆとり設定を選んでしまう
プレイグラウンドゲーム限定のインフェクティドの感染３回が終わらねぇｗ
（というか、１回目もまだ）
ＡＴはこういう急減速＆急旋回しないといけないのはほんときつい。
ＰＳ５版から来てるのはスキルの高い人ばっかりのようで、プレイグラウンドゲームの難易度が爆上がりなんだがｗ
過去にコンプしてるイベだし、報酬ラインは超えてるので、スルーでいいかな。
実績解除できないのと、クリア不可のレルムの修正はいつなんだろうなぁ。
（どうやらまだっぽいし、これが終わらないとアンインストールできない）
プレイグラウンドの3回のやつ、あれがほんと酷かった
PGは一回あたりのプレイ時間が長い上マッチングやらロード待ちで更に時間もかかる
参加者も少なめで条件達成も難しい
ストレス溜まりまくりだった
車のゲームに鬼ごっことか旗取りとかそういうの求めてないから