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新シリーズが始まりました。シリーズ30です。
Weekly Challenge: Field Trip
- Car: Formula Drift #777 Corvette
- Chapter 1: Own and drive the FD #777 Corvette
- Chapter 2: Earn six stars at Drift Zones in the FD #777 Corvette
- Chapter 3: Earn ten Ultimate Drift/E-Drift Skills in the FD #777 Corvette
- Chapter 4: Earn 100,000 points in Drift Zones in the FD #777 Corvette
Treasure Hunt: Frog in the Well
- Cars: Austin Healey Sprite Mk1 1958
- Location: Any
- Challenge: Earn five Air Skills in the Austin-Healey Sprite; find and smash the Treasure Chest
- Reward: 3 points, 300FP
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トライアル、記念写真終了。
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ウィークリー終了。
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![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202402022212-1000x563.jpg)
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202402022218-1000x563.jpg)
EventLab終了。
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202202022232-1000x563.jpg)
PRスタント終了。
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202402022241-1000x563.jpg)
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/H5_202402022309-1000x563.jpg)
本土のレース終了。
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202402022314-1000x563.jpg)
宝探し終了。
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クルマノルマ、2022 Hyundai Konaをゲット。
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デイリー、お題のアーケイド、エリミネーターなど(2024/02/03)
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/FH5_202402041055-1000x563.jpg)
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拡張のチャレンジ終了(2024/02/04)。
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デイリー。
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シリーズリワードの2022 Hyundai IONIQ 6をゲット。
![](https://opcdiary.net/wp-content/uploads/2024/02/Forza-Horizon-5-2024_02_04-11_47_47-1.png)
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来週の準備。
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デイリー。
今晩のトライアルはLexusのAクラス(2024/02/08)。
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今週の実績。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルだけど、今回から仕様変更になった?
1戦目で敗北し、2戦目で勝利したらクリアになったので、3戦で1勝すればOKになったのかな?
車の選択肢は少ないが、電動バービーコルベットは癖が強いので乗りこなせないなら普通にFR車が速度も出るしいい気がするね。
PRスタントの話、
RAの危険サインは実質P7指定、4WD,ドラッグタイヤでクリア。
ルートは道なりだと厳しく、遠くの道路から直線的に加速し、205kmくらいで踏み切れたら届くと思うわ。
HWの危険サインも上の車でクリア。
上と共用するならファイナルは305kmくらいで、255kmくらいで踏み切れればクリアできると思う。
本土は全部フォーミュラードリフトS1指定でボーダーも低いのでTCSオフで苦労しないと思うわ。
ウイークリーはフォーミュラードリフトコルベットのS1指定だが、50:50はFRじゃないと満たせないので、FRでアルティメット(サイド)ドリフトを計10回やることになる。
重要な部分が歯抜けでスターが計10なのかと勘違いして時間を無駄にしたわ。
レースの方も一通りクリア。
RAのアウディアバント限定はRS4’01(4WD、オフロード汎用タイヤ)でクリア。
RAは土の上をショートカットしてなんぼな部分があるよね。
道路だけ走っても勝てるけど、ショートカット時に車高が高くないと場所によって跳ねるしオフロード仕様が楽だわ。
HWのマクラーレン限定S1はマクラーレンF1(MR)でクリア。
他のマクラーレンは馬力はあるが重いので、団子状態で戦う羽目になるので、速度は乗りにくいが、一度のればコーナリング性能で圧倒できるのでこの車を使った。
(失速するとリカバーできないのでそこが注意かな、あとマクラーレンF1GTの一番グリッドは結構きついと思う)
本土の話、
レトロスポーツカーBはトヨタMR2’89(MR)でクリア。
小回りコースは圧倒できるこの手の車は楽しいね。
モダンスポーツカーAはトヨタスープラ’20(4WD,オフロード専用タイヤ)でクリア。
ここも小回り寄りのコースなので旋回性能と加速性能が高い車が楽。
ロッド&カスタムCはシボレーインパラ409(FR)でクリア。
性能は抜けてるので楽ができるが、濡れた路面があるので丁寧な操作が要求される。
バン&ユーティリティBはF150SVT(FR)でクリア。
カーパスカーになるが性能は抜けてるので楽ができるが、ここも濡れた路面があるので丁寧な操作が必要になる。
今週は全体的に適度な緊張感があってそれなりに楽しめた。
ある程度の腕が無いと難易度が変更できないので厳しい人もいそうだけど。
今週は全体的に難しめでした、トライアルは上手い人少なめで3、4回リトライした気がする。PRスタントもドリフトは点数少し厳し目で一発でクリアできないのもあり、RAのジャンプも5、6回以上は繰り返した気がする、道なりではなく原っぱを突っ切り直線で走るのを知らなかったら相当苦労したと思う。あとはマンネリに依る睡魔との闘いもボディブローのように効いていた。崖から落ちたりコースアウトで何度リワインドしたことか。プレイの前にはコーヒーが必要かもしれない。