Forza Horizon 5 Season Change: Jump in my Ford
It's the final week of Forza Horizon 5's Ford-themed Series, offering players another set of events and reward cars for ...
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トライアルはチャントダートチューンしていけば大丈夫。私はノーマルタイヤで突撃しましたが。。。
車ノルマはクリア。
シリーズのおまけもゲット。
シーズンPRスタントは全部2017 Ford GTでクリア。
本土のチャンピオンシップも終わり。今週のForzathonはここまでですかね。
おまけもゲット。
しかし、PCでHDRを活かすとフォトモードがおかしくなったり全体的に調子が良くないですね。
明日23:30からはシリーズ17が始まります。
コメント
作成お疲れ様です。
とりあえず、レース以外は大体走った。
トライアルはドライアバターのPIが低いので、ちゃんとチューンして真面目に走ってくれたら無問題だろう。
（水場を走るので、車高を上げたダート用チューンがいいけど相手が速くないからそこまでしなくても２位は抜けると思うが）
PRスタントはATだと頭を悩ませるのが幾つかある。
HWのスピードトラップと本土の危険サインはＦＲのシェルビーＧＴ３５０Ｒでクリアしたが、速度が出る車なら何でもいけそう。
苦労したのはあとの２つ。
本土のスピードトラップは車というよりはギアの方が重要で、東侵入で４速で３００ｋｍを上限にした車ならかなりの車で行ける。
（自分はシェルビーＧＴ３５０Ｒの４ＷＤドラッグタイヤ仕様でクリアしたが）
本土スピードゾーンもＭＴなら東侵入の最終コーナーシフトダウンで無問題だろうが、ＡＴだとそうはいかない。
旋回性能を確保しないと最終コーナーで曲がれないか、減速しすぎで届かない。
（これはＰＡＤの問題もあるのでハンドルならＡＴでも苦労しない可能性が高い）
最終的に４ＷＤコーナリング重視のスーパーバン３で最終コーナーをショートカット気味に抜けてギリクリア。
久々に悩まされたわ。
レースの方も一通りクリア。
HWのレースは少し面倒、
初戦は車高高めの最高速重視、周回コースはコーナリング性能高めの４ＷＤ、３戦目はガチのオフロード仕様じゃないと１位に届かないかと、
本土の方、
ＧＴ５００ワンメイクはウエット路面が２戦なので４ＷＤのコーナリング重視かな。
トラックトイはコーナリング重視のスーパーバン３でクリア、周回コースは加速で負ける電動マスタングがぶつけてきて面倒だった。
Ｆ－１５０ワンメイクは４ＷＤでトルク強化がいいかも？
元々乗りにくいのでかなり直線番長になるが、直線で離せるだけ楽な気がするけど、コーナーで横転しないように事前減速は忘れずに。
自分の場合はHWのスタントで＃5マスタングで挑戦しました。
ループ側から進入してクリアするまでに腹擦って減速していたので車高とスプリングの硬度をガチ上げさせて達成。
ちょっと頭を捻ってのクリアでした。
今週は本土のスピードゾーンでかなり苦戦しました、他のプレイヤーもそうだったみたいで3、4人オンラインのプレイヤーが溜まっていました。最初のトライで40キロ近く足りなかったのですぐに諦めてユーチューブの攻略サイトでチューニングコードをいくつか使って小一時間近く挑戦してギリギリクリア、最終コーナーのロスをなくすことが肝だったみたいでブレーキングとラインが重要そうな感じでした。車種やチューニングに縛りが出るのは自由がなくて楽しくないです。
FH5の自動運転が有能らしいから難しいスピードゾーンが出てきたら今度試してみようかな。早い段階で自己解決を諦めて攻略情報に頼ったりプレイ代行が脳裏をよぎる時点で難易度設計としてはどうかと思っちゃいます。自己解決できると思わせるちょうどいい塩梅の難易度にして欲しい。
今週のは全スルーします 欲しいの無いので GT500.20だけもう一台確保でそれだけやろうかな
この前ヴェイロン買ったんだけどセル音何で変えたのかねぇ…
前作(4)確認したんだけどちゃんとそっちはｶｳｨｰﾝだったのに
(ｶｳｨｰﾝはヴェイロンさん独特のセル音)
確認のために久々に4起動したけどめっちゃ懐かしさ感じた。