季節は冬になりました。
トライアル終了。
記念写真終了。
宝探し終了。パガーニの何かを塗り替えればOK。
ウィークリー終了。
今週のクルマノルマ、GR Yarisをゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレース終了。
今シーズンも40pを超えたのでここまでですかね。
2024/07/11
今晩のトライアルはAクラスのExtream Eです。恐らくクラスカントリーでしょう。めんどくさいですねー。
Forza Horizon 5 Horizon モダンHorizon ウィンター #Forzathon #ForzaHorizon5
Forza
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはあまりいじる余地のないS1マクラーレンでのレースできついコーナーの多いコースとショートコースなのでＡＴ乗りにはだいぶきつい。
ドライアバターカーもＭＲ車ばかりでコーナーも速いのでバンバンが暴れたらそれだけで終わる。
できるだけグリップは強化して追突して足を引っ張らない走りは最低限でするべきだろう。
後は速い人に頑張ってもらう運ゲーかな。
PRスタントの話、
今回はドリフトゾーンがない「何でもあり」S2なので、リマックＣ２（４WD,オフロード専用タイヤ）で全部クリア。
この感じだと来週も何でもありなんだろうなぁ。
宝箱は一瞬悩んだが、タイトルが「ボディペイント」なんでそれをやったらクリアできたわ。
レースの方は簡単だといいなぁ。
（新FM走るとレスポンスが違うのでFH5で限界走行できなくなるんだよなぁ）
レースの方も一通りクリア。
RAの２０２０年代S1はフォードGT500２０２０（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
GRヤリスを使おうかと思ったが、かなり跳ねるコースなのである程度重量が無いとコース外まで真っ直ぐ飛んで行ってしまうのでこれを使用。
HWのアメリカ車限定Bはシボレー１５００セダン（６．２LＶ８、４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
（周回コースは３位で妥協）
周回コース以外は軽さの恩恵があるのでこの車でほぼ問題ない（フーニガンベルエアーが１番グリッド車だと鬼門）が、周回コースは軽さの恩恵がぼぼ無いので重くてもちゃんと加速できて最高速も出るエンジンを積んだ車で走らないと１位は厳しいと思うわ。
本土の話、
ラボ島の２０１０年代ＢはＶＷシロッコ（ＦＲ、ドラッグタイヤ）でクリア。
坂ときついコーナーがある上、路面の関係で踏ん張らないので、（難易度を下げないなら）軽くて曲がって加速する車じゃないとATは厳しいと思うわ。
ラリーモンスターＡはフーニガンジムカーナ１０フォーカス（４WD）でクリア。
ライン出してないとコースがわからないんじゃね？
そこそこ直線も長いがコーナー速度が高い車の方が抜いていきやすそうだったので、これを使用した。
ランチャ限定BはランチャデルタHF（４WD、オフロード専用タイヤ）でクリア。
性能差がほぼ無いので今週はここが一番難しいかも？
１番グリッド車のブーストにはスリップで対抗してコーナーの突っ込みで抜いていくしかないと思うわ。
韓国車限定BはヒュンダイベロスターN（４WD、ドラッグタイヤ）でクリア。
ここも性能差がないのでランチャ同様スリップ粘るしかないが、ロードな分、ドラッグタイヤで加速がアップするだけ簡単だろう。
ハイパーカーS2はフェラーリSF90（４WD）でクリア。
直線加速は鬼だけど加速が強すぎてコーナリング速度が低くなるのでMR車がフルアクセルで曲がれるコーナーの多くある高速コースでMR車が１番グリッド車だと１位は厳しくなるので、ATで全勝を狙うなら高速コースはMR車を投入するほうがいいかもしれない。
ぼーっとプレイしていたのもあって冬だったの全然気づきませんでした。そこをがんがえるとやっぱり4は季節感があっていい、FH5発売前にプレイしたときは私は音がイマイチ、音がエレキギター、オンラインが不安定などと4を酷評した事が多かったが比べてみると4は4で進化が感じられる。ただオンラインの不安定さだけは勘弁して欲しい、なかなか繋がらなくてなんど再起動かけたか分からない。