以下は上のテキトー訳です。
Developer_Directでは、Forza Motorsportを記念して、月刊ForzaのChris Esaki氏と一緒に、車やトラック、そしてプレイヤー体験に関する我々の目標について深く掘り下げました。
まずはクルマから! Forza Motorsport』には、これまでで最もモダンなレーシングカーが登場します。この最新仕様のレーシングカーを紹介するため、月刊Forzaの視聴者向けに保存していた映像を少し公開します。
その中には、2021年IMSAウェザーテック・チャンピオンシップのタイトルを獲得した耐久マシン「2021キャデラック#31ウィーレンレーシングDPi-V.R」、Forzaファミリーに迎える新ブランド「2019ジネッタ#6チームLNTジネッタG60-LT-P1」、最後に1000馬力以上、最高速度186mphの電動ポルシェGT4レースカーの驚くほど刺激的な未来を開拓する車、2021ポルシェミッションRの紹介でした！（※）。
これらのレーシングカーを走らせるコースとして、「Forza Motorsport」に用意されているいくつかのロケーションを詳しく紹介しよう。
箱根は、高速レースのために作られた日本独自のGPサーキットです。テクニカルなコースではないので、ドラフティングやパッシングのチャンスも多く、トレイルブレーキングやコーナー途中のスロットルマネージメントも重要です。箱根は複数のレイアウトがあり、GTカーやツーリングカーを含む様々なタイプのマシンを走らせることができる楽しいサーキットです。
Kyalamiは高速のフロントストレートとスイーパー、テクニカルなチャレンジ、大きな高低差、ヘアピン、そしてDeveloper_Directビデオでご覧いただいたように、壮大な景色が組み合わされています。Kyalamiは、ユニークな追い越しのチャンスと、タイトなレースのための広いスペースがある、楽しくてチャレンジングなコースです。また、タイヤモデルやサスペンションの物理的な改良が施され、カーブに近づきやすくなっている点も素晴らしいです。
ラグナセカは、『Forza Motorsport』において、現代的なレイアウトと歴史的なレイアウトの両方が登場します。現在、このコースは口を開けたモンスターのように見えますが、その口の部分は昔からあったわけではありません。そのクラシックなレイアウトはもう現実世界では走れないが、『Forza Motorsport』では走れるようになる。この象徴的なレイアウトと初期のレーシングカーを組み合わせれば、往年のモータースポーツを追体験することができるのです。
最後に、『Forza Motorsport』の様々な部分を、プレイヤー体験に重点を置いて再構築したことについても触れました。これには、レイトレーシング、天候による動的な時間帯、路面温度、気圧、ラバーイン、ドライラインなど、ゲームプレイとビジュアルの両面で核となる要素をサポートする新しいエンジンレンダリング機能の搭載が含まれています。
また、ソフト、ミディアム、ハードコンパウンドのタイヤモデル、リアルなサスペンション、ブレーキ、燃料やバラストの調整を含む重量モデリングなど、車両ダイナミクスを全面的に見直しました。これらの改善により、ドライビングに深みが増し、新しいプレイヤーは自分の限界を見つけ出してそれを超えることができるようになります。さらに、AIも大幅に改良され、コミュニティで最も速いドライバーに追いつけるようになりました。これについては、また後日お伝えします。
Forza Motorsportの今後の展開について、ボンネットの中を覗いてみたが、楽しんでいただけただろうか。Forza Monthlyでこれらの詳細を紹介してくれたChris Esaki氏に感謝します。まだご覧になっていない方は、ぜひ全コーナーをチェックしてみてください。
今後数ヶ月の間に、キャリアモード、マルチプレイヤー、車種やコースリストなど、さらに多くの情報をお伝えしていく予定です。また、「Forza」コミュニティの皆様には、この旅に素晴らしいサポートをいただき、感謝しています。皆様に『Forza Motorsport』を体験していただくのが待ち遠しいです。
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