レース
WEC (Le Mans 24h)

マクラーレン、ル・マンで名称未定の新型LMDhマシンを公開。2027年にWECデビューへ | ニュース | autosport web
オペレーションはユナイテッドオートスポーツ、シャーシはダラーラ。
来年からテストが始まり、参戦は2027年。
フォード、2027年投入のLMDhはオレカのシャシーを採用へ。WECチーム代表にはダン・セイヤーズを任命 | ニュース | autosport web
フォードは、まさかのオレカシャーシを採用。現行マスタングGT3や以前のFord GT GTEもマルチマチックであったので、LMDhもマルチマチックになると言われていましたが、オレカを使う事になるようです。こちらも2027年からの参戦予定。
マルチマチックではなくオレカの理由/出走許可は条件付き/アウトテクニカ・モトーリが担当etc.【ル・マン金曜Topics】 | ニュース | autosport web
F1
正解はミディアムタイヤ。ラッセルが今季初PP獲得。角田裕毅は11番手【予選レポート/F1第10戦】 | ニュース | autosport web
フェラーリのエンブレムはステッカーでもビニールでもなく塗装!
Indycar
Will Power Wins Milestone Pole, Penske Locks Front Row at WWTR
コメント
WECのハイパーカーはトヨタワンメイク状態になってから離れていたから私目線では各社同じに見えるけどよく見ると結構違うんですね
最初フェラーリとプジョーしか違いが分からなかった
個人的にはTS020とかアウディのR18とかあの辺の時代が好き
NSXのクラス優勝と787Bの総合優勝は泣ける