まぁ、みんな知ってるけどな。

しかしこれで次シーズン以降の”Hypercar”ベースのLMP-1にもトヨタが参戦できると。

映像はルマンが終わるまでの期間限定なので、見たい方はお早めに。

Rear View Mirror的な何か。

Indycar Texas 600

ここでシーズンは折り返し。今レース事故が多く、現在ポイントリーダーのウイル・パワーを始め多くがクラッシュリタイアとなってしまいました。

優勝は、スコットディクソン、通算34勝、ポイントランクも1位に。2位にトップ5までで唯一のシボレーとなったシモン・パジェノ、3位はアレクサンダー・ロッシ、これでポイントランク2位となりました。佐藤琢磨はポジションを上げ7位となりました。リタイアしたウイルパワーはポイントランキングを3位に落としました。

終了時タイミング:

F1カナダグランプリ

F1カナダGP決勝：ベッテル完勝でランキング首位に。ハートレーは1周目でリタイア – autsport

ハートレイとストロールが1周目でクラッシュリタイアとなる波乱のスタート。

アロンソは42周目にターボを失いリタイア、レースは結果的に予選からの上位陣の順序に変動無く、ヴェッテルが後続を7秒引き離しての快走。2位ボッタス、3位フェルスタッペン、4位リカルド、5位ハミルトン、6位ライコネン、11位ガスリーという結果に。

やはりここでもメルセデスはハイパーソフトのタイヤを使いこなせていない感じですね。

これでチャンピオンシップの首位が入れ替わり、ヴェッテルがポイントリーダーとなりました。

【順位結果】F1第7戦カナダGP決勝 – autsport

第10戦。本戦含めてシーズンは残り3戦となりました。

先にお伝えしたとおり、スイスで64年ぶりに開催された自動車レースとなりました。サーキットはチューリッヒの有名な保険会社の本社が建ち並ぶチューリッヒ湖 湖畔のエンゲ地区に設営されました。コース中にトラムの線路はあるは、ピットは石畳で30km/h規制となるわで、これがFormula Eだって言う感じのサーキットです。

予選

今回はシーズンポイント順にグルーピング。トップグループはタイムが伸び悩む感じに。やはり1グループ目はふりなんでしょうか。ベルニュがインタビューでだいぶ腐ってました。2グループはミッチ・エヴァンスが1:12.594で1位に、2位にロッテラーが入り、地元ブエミここで全体5位。ベルニュは2グループ目終了時点でスーパーポールの権利を失ってしまいました。最終グループでダンブロージオが2位にはいり、この時点でDRAGONレーシングが予選1位、2位となりました。大判震わせな予選結果。現在チャンピオンシップポイントリーダーのベルニュは17位からのスタートと厳しいスタートに。
スーパーポールは、エヴァンス、ダンブロージオ、ロペス、ロッテラー、バードで行われ、1位エヴァンス、2位ロッテラ、バード、ダンブロジオ、ロペスの順となりました。

予選終了直後の順位:

ロペス、リンは違反があり、それぞれ3グリッド後退となりました。

決勝

決勝は、39周のレースです。

1周目でアブトのクルマのリアウイングがピケJr.の車との接触ですっ飛びましたが、何事もないように走って行くという、このクルマ本当にリアウイング関係ないですね。ただ、結局ピケJr.とアブトにはオレンジディスクが出ました。

乗換後フルコースイエロー中の違反行為で首位のディグラッシを除く上位陣がドライブスルーペナルティで順位が大幅に変更があり、最終的な順位は1位ディグラッシ、2位バード、3位ダンブロジオ、4位ロッテラ、ヴェルニュは10位で1ポイントを取りました。

これでチャンピオンシップ的にもヴェルニュとバードとのポイント差も23点差に縮まり、残りのニューヨーク、昨年バードが2レース勝って得意としているので、この残り2レース面白くなってきました。

しかし、アウディ本当にマシンが速いな。

決勝ゴール直後の結果:

レースリザルト

ドライバースタンディング

チームスタンディング

https://twitter.com/VenturiGP/status/1005476884195495937

元F1ドライバーのフェリッペ・マッサがFormula Eで現役に復帰することになりました。ベンチュリと契約、来シーズンから参戦します。

FELIPE MASSA SET TO DRIVE FOR THE VENTURI FORMULA E TEAM NEXT SEASON | Venturi Automobiles

#FE – @FIAFormulaE revealed their calendar for Season 5 !

Full story here: https://t.co/iac8O7Z6f5 pic.twitter.com/0FbpFxoCCo

— FIA (@fia) June 7, 2018

シーズン5はサウジアラビアから。まだTBDとなっているところがありますが、全13戦で行われる予定。モナコが復活し、来シーズンもチューリッヒで行われるようですね。シーズン5では無さそうな物の、シーズン6では横浜みなとみらい地区での開催の噂もあり、早く実現すると良いですね。

フォーミュラE：2018／19年シーズンは12月に中東で開幕。決勝は時間レースに変貌

また、シーズン5では、従来からアナウンスされていたようにレース途中での乗換がなくなるほか、決勝レース中の最大出力は現状の予選や#FANBOOSTと同じ200kwに引き上げられ、予選などで使用されるハイパワーモードは225kwに引き上げられます。このハイパワーモードは、使用回数に制限が設けられるものの、レース中に「アクティベーション・ゾーン」を通過している際に各ドライバーが使用できるように変更され、#FANBOOSTはこのハイパワーモード時に、最大出力を250kwまで引き上げられる機能になるようです。また、ハイパワーモードや#FANBOOST使用時にはHALOに取り付けられたLEDが点滅するようです。(Super FormulaのオーバーテイクモードのLEDみたいなもんですな)

また、決勝レースのレギュレーションも変更され、周回数となっていたゲームが45分+1周の時間レースと変更になります。また、これまでファーステストラップを記録した選手に贈られてきたポイントは、最も省エネで走ったドライバーが獲得することとなりました。この省エネポイントものすごくローゼンクヴィストが取っていきそうｗ

明日Formula E チューリッヒE-Prix行われます。

スイスは自動車レース中の人身事故をきっかけに自動車レースが禁止される法律ができ、この64年間、草レースを含めて一切の自動車レースが行われてきませんでした。この法律自体がなくなったわけではなく、Formula Eが電気自動車であること等の理由により特別に許可されたものです。

従って、このFormula E チューリッヒE-Prixが64年ぶりにスイスで開催される自動車レースになります。予選は6/10 20:45からJSports3で、決勝は6/11 00:30より同じくJSports3で放送されます。英語実況ですが、Twitterのライブを日本から見ることもできます。この歴史的な瞬間を見逃さないようにしましょう。

Aston Martin Valkyrie and McLaren Senna in LMP1? Sounds great to us.

情報源: New FIA Rules Will Allow Production-Based Hypercars to Race at Le Mans

FIAがWEC, LMP-1について以下のような方針を決定したようです。

• 現状より予算規模を1/4にする
• 「ハイパーカー」コンセプトのブランドに合うよう自由にデザインできる
• 女性ドライバーのFIA WECへの参入の推進

現状膨らみすぎているLMP-1の予算を考えると、WECを残していくためにはこうなのかなと言う感じですが、トヨタは逆に「ベースになる弾」がなくなるのでLMP-1からは撤退なのかなと言う感じです。一方、前から噂のあったマクラーレンやアストンマーティンあたりは参入してきそうです。ただ、現状のGTE Proクラスと何が違うのか、それって昔のGT1カテゴリなのではって言う疑問についてFIAは答えていく必要があるんじゃないかなって感じも有ります。

後女性ドライバーの参入は、参入枠を作ってでもやっていくべきでしょう。

日本語の記事も出てきました。

WEC：LMP1の目標予算は現行の4分の1に。”ハイパーカー”コンセプトも採用へ

Rear View Mirror(RVM)的な何か。

この週末はなんと言ってもS耐 富士24時間です。

ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース

日本としては、最後の十勝24時間から10年、富士スピードウェイとしては51年ぶりの24時間レースとなりました。

今年もエヴァンゲリオンカラーのマシンが出撃／富士24時間トピックス その1

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