シンコ・デ・マヨ ウインター
トライアル終了。
記念写真終了。
宝探しは、Hoonigan Ford RS200で上のトレイルブレイザーで3スターを出せばクリア。
ウィークリーチャレンジクリア。チューンの共有コードは 606 114 966 です。
Ferrari F8をゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。今週も激ムズでしたね。以下を参考にすると良いでしょう。あとはあなたの腕。
本土のレース終了。レースも結構きっついよねこれ。久しぶりに歯ごたえあり。
40ポイントを超えたので今週もこれぐらいですかね。
F8のチューンを公開しています。共有コードは 434 794 272 です。
シンコ・デ・マヨ スプリング予告
来週のウィークリーチャレンジの対象車Meyer Manxのチューンを公開しています。共有コードは 970 456 207 です。
以下2025/05/15追記:
今晩のトライアルは、(C600) Rare Classicsのロードレース。
コメント
レースの方はまだだけど、PRスタントは終わらせた。
ATの場合は、ホットハッチCの危険サインの方が面倒かもしれない。
車はVWゴルフＲ３２一択、ドラッグタイヤ履いて、オフロード用サス入れて、ＦＯＲＺＡリアウイングと４速ギアでＰＩ６００までで収まるはず。
ＴＣＳをオフにして、４速で最高速１５５ｋｍくらいでトルクバンドを維持するようにギア調整すれば何とかなるんじゃないかな。
メルセデスベンツのスピードゾーンは４ＷＤ（ＣＬＫ）でもＭＲ（ＣＬＫ ＦＥ）でもお好みで、最後のきついコーナーまで３１０ｋｍを維持してればインカット２８５ｋｍまでのブレーキで曲がればボーダーに届くと思う。
助走時に邪魔がいない運ゲーとブレーキを踏まずにアクセルオフとハンドル操作でコース上を維持しないと速度を保てないが、吊るしでもクリアはできるけどそこはお好みかな？
トライアルは２戦敗北でも３戦目のガントレットを勝利（完走でも可？）すれはクリアになるね。
（ここを最後までやる人はあんまりいないだろうけど）
レースの方は週末でやる予定、先週は時間の無駄に感じてプレイグラウンドゲームの３回感染はやらなかったわ。
マルチが絡むレース以外はクリア。
（後日のデイリー課題とセットでこなせそうなのもある）
相手が強くなるほど顕著になるのが、「ドライアバターカーはタイヤを空転させない」ということなんだよね。
1番グリッド車が同じ車の場合、向こうの性能が２０％増しくらいになるので、空転させるだけ差が開いて追いつけないということになりやすい。
（アンリミテッドバギーで＃１２２ACクラス１がDLC未購入で出て来るかはしらないが、これが１番グリッド車だとコース次第で抜けない可能性が高い）
オフロードでTCS：ONだと空転させるだけ速度が落ちるのでATの場合はシフトアップが遅れさらに差が開く。
ピックアップ＆４ｘ４のＣクラスとＵＴＶも加速と最高速で大きく劣らないが曲がりにくい車をいかにコーナーで空転させずに走らせるかというのが抜きやすさ的に一番楽だったわ。
（どちらかで大きく劣ると直線でガンガンぶつけられて失速して１番車に追いつけないんだよなぁ）
ＰＳ５勢は知らない可能性があるので書いとくと、ＦＨシリーズのクロスカントリーレースは前の車と差が開きすぎると「障害物を透過して走るようになるし地形効果も影響しなくなる」ので、よほど性能差がないと追いつけなくなるので、序盤でミスって大差ついたらやり直さないといけないと考えた方がいいよ。
今週のもなかなかきつかった
ウィークリーのVUHLがバグのせいで進捗が進まず（OS再起動で直った）
Fordのやつも進捗が進まずこれもバグがあったみたいで攻略サイトの手順でクリア
トライアルは3戦目が長くて面倒、13分は苦行、なぜかXクラスいたけどチートだったのだろうか
本土のスピードゾーンはやっぱり難しかったですね、自己ベストより上の鬼設定
DungGさんのチューニングでクリアしたけど自力だと多分無理だった
DungGさんの動画のコメ欄でもゾーンが難しいというコメント多数
事前情報のおかげで思ったほど苦労はしなかったけど毎週のお題はもっと楽でいいと思う
あとレースの方はクロカンはいつもどおりの難しさ
リワインドがあるとはいえノーミスで丁寧に走らないと勝てない難易度はきつい
FH4の初期のトライアルもエキスパートで難しかったけどエンジョイ勢の私には酷過ぎる
本土のスピードゾーンは地図の東から下って進入するルートじゃないとダメだろうな
とにかく助走を付けてなるべく速く進入（うろ覚えだが私は320キロ前後だったかな）
今夜の段階で、レルムズのアコレードがコンプできるのを確認。
Dクラス８０ｋｍは車種指定で木目調の派手なバン車の指定かも？（単純にＤ車でＯＫになったのかもしれないが）
ドリフトアリーナ１４１ｋｍ１分間維持もドリフトからコンボと速度を落とさず１分間維持すればＯＫなので、アリーナ外でアクセル踏みっぱなしでタイヤをならしながら左右にハンドル切り続ければいい。
実績解除の方、
カメラ撮影２５台はレルム内でも車変更できるので、フリーモード内で合計で２５台撮影で問題ない。
フリーモードのカウント系は、多分だけどコンボを切らさない状態でスピードスキル１００回、ドリフトスキル１００回、デストラクションスキル１５０回の可能性が大。
（一番簡単なドリフトスキル１００回のみ解除）
鬼ごっこのハイダーで停止２０台は実績追加後からカウント開始の可能性が高い（そうじゃないと達成はしてるはず）ので、いまから隠れ側で最低４回回ってくるまで（連勝記録１００継続等の関係上中断はできない）黙々とやるしかないけど、ちょっと今からやるのはしんどいわ。
レルムフリープレイ中のデストラクションスキル１５０回の実績を解除。
カウント表示されないので、正確な条件がわからねぇ。
が、とにかく解除されたのは重要。
１回のフリープレイ中じゃないといけないのかが良く解らないが、ラディカル以上のスキルのカウントの可能性が高いなぁ。
（グレートでいいならスピードスキル１００回は達成してると思うので）
１回のフリープレイで、ラディカル以上スピードスキル１００回、ラディカル以上のドリフトスキル１００回、ラディカル以上のデストラクションスキルを１５０回やれば全部まとめて解除できると思うわｗ
（コンボ中のみしかカウントされないならグレート以上でいいかもしれない）
マスタリーでコンボ時間延長してるのがよさそうだけど、レルム内ではマスタリー強化できないのが面倒。
あとレルムフリープレイのスピード１００回の実績解除したら、かくれんぼのハイダーで計２０名にスキルを当てるのだけになるわ。
（これを達成するのにかくれんぼを何回やらないといけないのかを考えると憂鬱になるが）
そうそう、デストラクションのカウントを稼ぐならオーバルコースのスタジアム外にある白いポールがまとめてなぎ倒せてガードレールより減速せず一定時間で復活するのでオススメです。