トライアル終了。
記念写真。
宝探し終了。
Weekly終了。BMW 2002 Turboの共有コードは 126 015 574 です。
シーズンチャンピオンシップ、PRスタントも終了。
今週もこんなところでしょうか。
2000 Honda Prelude Type SHをゲット。
1974 Toyota Corolla SR5をゲット。
今週のカーパス
1972 Datsun 240Z #5 Rallye
Horizonミーティング オータム予告
| 提供開始 | 報酬車 | フェスティバルプレイリストポイント |
|---|---|---|
| シリーズ5 | 2025 BMW M4 CS | 80 PTS |
| 2015 Koenigsegg One:1 | 160 PTS | |
| 秋（10/15から） | 2018 DeBerti Ford Mustang GT | 20 PTS |
| 2010 Nissan 370Z | 40 PTS |
次回Weeklyの対象車、2017 Ford Focus RSのAクラスチューンを公開しています。共有コードは 158 888 542 です。
トライアルはアンリミテッドオフロードのAクラス。
カーパス
2024 Ferrari Purosangue
雑談
Horizonプレイが100Lv達成。これで全実績を解除。しかし、300までに拡張される。
Horizonコミュニティのみなさんへ
私たちは『Forza Horizon 6』について寄せられている皆さんのコメントをすべて読んでいます。そして、これまで皆さんとのコミュニケーションが十分ではなかったと認識しています。
今後も定期的なコンテンツ追加やゲームの修正を続けていきます。そのうえで、発売後のアップデートについて皆さんから寄せられている意見もしっかり受け止めています。
現在、今後のゲーム内コンテンツの変更だけでなく、皆さんとのコミュニケーションのあり方についても改善を検討しています。
今後の続報をお待ちください！
一応問題があるという認識はあるらしい。
そして、IGNにまで報道されてしまう。
次の累積報酬が公開。いや、これ前作で普通にオートショーで買えたじゃん…。
2CVゲット。今回宝の地図を持っていてもロケーションが表示されなかったので、そこは不満(場所はすぐに予想がついたけど)。
拡張第1弾の発売が1/21に決定。
PS5版の発売が1/26に決まりました。
良かったら、こちらも見ていってください。
エンジンスワップで「メタカー」が変わるかも
エンジンスワップが拡張されたことで、いわゆる「メタカー」の勢力が変わるかも。
チューン共有
2019 Aston Martin Valhalla Concept CarのS2クラス、ロードレース用チューンを公開しました。共有コードは、118 242 951 です。
2002 Lotus Esprit V8 のS1クラスチューンを公開しました。共有コードは、102 336 766 です。
2023 Lotus EmiraのS1クラスロードレース用チューンを公開しています。共有コードは、739 727 345 です。
Assetto Corsa EVO – Where Simulation Meets Freedom
FHの強敵現る。これが本当に欲しかったものという人もいるかもしれない。自分も非常に魅力を感じる。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルは前回のレトロマッスル指定で使用できなかったＲＡＭＳＲＴ－１０をお試し使用したが、パワーがありすぎてコーナーの立ち上がり等で空転して前に進まず失敗だったが、３位は確保したのでノルマは果たしたか？
（後続の邪魔をしてしまったのは悪かったとは思ってる）
２戦目まではサーキットなので、最高速を気にせずタイヤが負けずに加速して曲がる車を用意すればいいので難易度は低そう。
PRスタントの話、
全てポルシェ限定のＳ１だけど、危険サインのみ吊るしで走れるオフロード向けの車が無いので、ここをクリアできる車を作れば残りのスピードトラップとタイムアタックサーキットは余裕でクリアできるだろう。
（自分はポルシェ９１１ラリー、３．８Ｆ６ＴＴ、４ＷＤ、ラリータイヤにチューンした車を使用）
ウイークリーチャレンジのＢＭＷ２００２ターボは吊るしででも（時速２００ｋｍに時間は少し掛かるが）クリアは可能。
セブンイレブン限定店舗だけど、営業中の登りが出てるけど、店内の灯りがついてるように見えないんだがｗ
（２４時間営業なのに夜に閉店してるのかと思ったが、昼間でも灯りがついてるように見えないわｗ）
お宝車は確かにＭＡＰに表示されてないね、近くを通ったら写真が送られて来るが探すのが面倒なら攻略ぺーしで場所をチェックするといいかもね。
レース系の方は今夜やる予定です。
レースの方も完了、かなり眠い状況でやったので評価は正確じゃないです。
ラリーモンスターAはプジョー２０７S（１．６LＩ４ターボラリー、４ＷＤ、ノーマルタイヤ（ラリー））でクリア。
ダートのトライアル用に車高を下げた車だと底突きして跳ねてまともに加速せず車をチェンジしてクリア。
最高速が低いと低難易度だと何とかなるけど、高難易度だとブーストでの最高速差で終わるんだよなぁ。
トラックライフ（トラックトイと付くすべての車が使える？）Ｓ１はマクラーレン６２０Ｒ（６．１ＬＶ１２、ＭＲ、スリックタイヤ）でクリア。
旋回性能はトラックトイ車で抜けてるので、多少遅れても曲がれるので集中できない状況では楽だったわ。
モダンラリーＢはスバルＷＲＸ’２２（ノーマルエンジン、４ＷＤ、オフロードタイヤ）でクリア。
ノーマルタイヤ（ラリー）、ラリータイヤ、オフロードタイヤの選択はコース次第ではあるんだが、直線区間（オフロード）でしか抜けないようなコースならこういう選択もアリとおもうけど、難易度が高くないので違いは分かりにくいかなぁ。
アセットコルサでオープンワールド出るんだねぇ。
先日に下請けソフトハウスから独立したようなので、ようやく自由に開発できるってことなんだろうか？
アセットコルサシリーズはやったことないんだけど、大分ガチシミュレーション系らしいのでアバウトなオープンワールドをどう処理するんだろうねぇ。
ニュル周辺のオープンワールドというのに大分興味はあるけど、評価とセール価格次第になりそうかなぁ。
（あまりに容量がデカいと（増設費が高すぎる）箱コンソールでは厳しいんだよなぁ、新ＦＭがあまり遊ばれなくなったのはインストール容量がデカ過ぎるという理由は大きいだろうからねぇ）
セブンイレブン良いとは思うけど自販機は要らない
日本特有のオブジェクトをどんどん拡充してマップ作成にやりがいをもたらして欲しいものだ
DLCマップ早くこないかな（まだFH6買えてないけど）
しかし、ラリータイヤでPI落とすから、最近はスノータイヤでPI落とすが始まり、タイヤ選択がカオスになってきたなぁ。どっかで改修されそう。
その件に関しては、直線過多なコースレイアウトで直線で差をつけられればほぼ勝ててしまうというのが原因なので、追加DLCのコースが「まとも」になれば通用しない話なんだよなぁ。
最近の直線番長の突き抜けだと、普通にコーナーのあるコースならコーナリングマシンで勝てる場合もあるね。
あくまで「直線番長同士のチキンレース」の話なんで、そういうコースは勝てないと割り切れれば解決する問題と考えてるわ。
（「そういうコース」が８割あるのが問題ではあるんだがｗ）
日産車に追加された3.7L V6はVQ37VHRッぽいなぁ
Furaiと787Bに追加された3.0L V6-TTエンジンはVR30DDTT(現行日産Z, Skyline 400Rのエンジン)らしい。