Horizonの季節は秋になりました。
トライアル終了。
記念写真。
宝探し。ダットサンD510（日本名ブルーバード）でエアスキル5回です。
ウィークリー終了。
2022 Subaru WRXゲット＆チューン公開。欲を言えばSTI純正のエアロが欲しかったですね。
Forza Horizon 5 隠れたHorizon オータム #Forzathon #ForzaHorizon5
Forza
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ForzaHorizonの季節は秋になりました。
トライアル終了。
記念写真。
宝探し。ダットサンD510（日本名ブルーバード）でエアスキル5回です。
ウィークリー終了。
2022 Subaru WRXゲット＆チューン公開。欲を言えばSTI純正のエアロが欲しかったですね。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルは車を軽くしすぎると、バンバンドライアバター？にコースアウトさせられるのでそこそこ重量があるほうがいいかも？
（レース毎にだれかコースアウトさせられてたんだよなぁ）
PRスタントの話、
RAのトヨタ限定Aの危険サインはＦＪ４０（６．２Ｖ８、４ＷＤ、オフロード専用タイヤ）でクリア。
車の選択肢はありそうだが、踏切時に２１５ｋｍくらい必要なので、ＡＴは跳ねてシフト変動してロスするので地味に面倒です。
ＨＷのトヨタ限定ＡのスピードゾーンはＧＲ８６（６．２Ｖ８、ＦＲ、ドラッグタイヤ）でクリア。
過去のチューン車からえらんだが、結構ギリギリだった気がするので適当チューンだと苦労するかも？
本土の話、
シボレー限定Ｓ１の危険サインとスピードトラップだが、両方ともコルベットＥ－ＲＡＹ（７．２ＬＶ８＋遠心スーパーチャージャー、４ＷＤ、ドラッグタイヤ）でクリア。
ＡＴだとコーナリング速度を上げるより短いストレートで加速したほうが楽だと思う。
汎用チューンのレースタイヤでは両方共に微妙に速度が不足したので加速重視でドラッグタイヤにしました。
（スピードトラップは西侵入）
スタジアムのてっぺん行きは中央下にスロープがあるのでそこから登ることになる。
今週もレースが楽だといいんだけどね。