季節は春に変わりました。
トライアル終了。
記念写真。
宝探し。
キューベルワーゲンじゃなかった1973 Volkswagen Thingをゲット。
ウィークリークリア。
EventLab終了。
PRスタント終了。馬力こそ正義。
本土のレース終了。
2024/08/13
2024/08/14
明日、23:30になくなるであろうコーヒーショップを記念撮影。
多分次回ウィークリーチャレンジの準備。
2024/08/15
今晩のトライアルはBクラスのハイパフォーマンスデイリーズ？
という事で、調べました。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルは曲がってそこそこ最高速のある車を用意すれば相手は速くないので問題はない。
が、曲がれない車に乗ってるからか突撃してくるバンバン野郎が居ると面倒かもしれない。
PRスタントの話、
RAのスバルインプレッサ’０４限定のBは（ラリーエンジン、４ＷＤ、ドラッグタイヤ）東侵入でクリア。
定番のチューンになるが、これで問題ないだろう。
ＨＷの２０１９年ポルシェ９１１限定Ｓ１は９１１ＧＴ３ＲＳ（ＲＲ、レースタイヤ）の東侵入でクリア。
これなら大分余裕があったので多少なら壁に当てて減速しても行けそうな感じ？
本土の話、
全てインターナショナルスコット８００ＡのＣ指定、
自分は（６．２ＬＶ８、４ＷＤ、ノーマルタイヤ）の同じチューンでクリアしたけど、ギア比等を最適化すれば助走を長めにとれば（過給機無しでも）どれも問題無いと思うわ。
危険サインは踏切時に２１５ｋｍくらいで行けそうだけど、ギアチェンジに注意すれば２２８ｋｍでの踏切も可能。
スピードトラップは南侵入で下の道路から森を抜けて直進すれば届くと思う。
スピードゾーンは西侵入でクリアしたけど、車高を一番下げてもタイヤのゴム厚ＭＡＸなら水場の減速はほぼ無かったわ。
レースの方も一通りクリア。
RAのピックアップ＆４ｘ４のＣはトヨタＦＪ４０（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
この車だとリアを流し損ねたらそこそこ横転するのでそこが注意かな。
HWのスーパーGTのS1はメルセデスベンツAMGGTR（FR、レースタイヤ）でクリア。
軽量化MAXにするとHWコース独特の急坂での恩恵が一番になるので、序盤の混雑地帯さえ何とかすればATでも１位は難しくないと思う。
本土の話、
ラボ島のトラックトイＡはロータス２イレブン（MR）でクリア。
ガイドラインより直線的なラインを走ればかなり差をつけられるのでこれを見つけるレースかな。
クラッシック＆レトロラリーBはスバルインプレッサ２２B（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
コースのタイヤ適正ってどうなんだろうね？
軽い車が１番グリッド車だと加速で負けるので結構苦労するかもしれない。
モダンスポーツカーのBはBMWZ4（FR）でクリア。
横腹突撃さえ注意すれば圧倒的なコーナリング速度と立ち上がり加速で突き放せると思うわ。
（グリップ限界はそこまで高くないのでオーバースピードには注意だが）
カルトカーDはアバラス５９５’６８（遠心スーパーチャージャー、４WD、ビンテージレースタイヤ）でクリア。
高速コースでタイムマシンデロリアンが１番グリッド車だとお手上げになるが、それ以外は１位は難しくないので、全１位にこだわらないならこの車でいいだろう。
いつもスピーディな情報提供ありがとうございます。
今回のシーズンもこれで終わりか、実に早かった。
今週は特に難しいのはなかったと思うけど睡魔との戦いだった、一気に片付けるつもりが途中何度仮眠を挟んだことか。