季節は秋に変わりました。
ウィークリー終了。
記念写真終了。
コレクタブルズ終了。
トライアル終了。
ウィークリーのクルマノルマ、1986 BMW M635CSiをゲット。
シリーズのクルマノルマ、2022 Hyundai N Vision 74をゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレース終了。今シーズンも40ポイントを超えたのでここまでですかね。
チューンしました。
来シーズンの準備。
2024/06/04
雑談
2024/06/05
雑談
2024/06/06
雑談
微妙にトライアルの対象がわからなくされてしまったけど、恐らくレトロサルーンです。
コメント
作成お疲れ様です。
今週のトライアルは運ゲー要素がちょっと複雑かも？
２戦目はラインが限られるので遅い人が前だと詰まって１番と二番に追いつけない差を空けられる可能性が高い。
１戦目と３戦目で勝つつもりでやるのが良さそう。
PRスタントの話、
今週は本土のスピードゾーン以外は結構面倒。
RAのレトロラリーBの危険サインはランチャデルタHF（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
上り坂なんでトルクが無いとATは加速しない、過去に何度か出てるのでクリアした車がないとギア比等再調整しないと踏切前にシフトアップして届かないとかありそう。
HWのレトロスーパーカーS1の危険サインはTVRスピード１２（４WD、ドラッグタイヤ、エアロなし）でクリア。
ここも上り坂なのでATはギア比を調整しないとシフトアップで失敗になる可能性があるが、トルク的にスピード１２じゃないとATは厳しそう。
自分は使わないけど、LCを使わないと手前のコーナーでぶつけず曲がりにくいので速度が足りなくなる可能性が高い。
LCを使わないならエアロを外さないと空気抵抗で加速が厳しいので、ぎりぎり届かない気がするわ。
本土の話、
ランボルギーニS1限定はLP770-4（４WD,ドラッグタイヤ、レーシングV12,ワイドボディ）でクリア。
乗ってるエンジンでは加速効率が悪いので、レーシングV１２に変更してドラッグタイヤを履いて旋回性能が確保できれば何でもいいみたい。
ただ、スピードトラップは対向車が邪魔で配置しなおさないとATだとリワインドでどうにもならない配置になる場合も多そう。
スピードゾーンはレーシングV12で余裕だが、路肩を走ると失敗になるので注意。
ウイークリーの最後のスピードトラップ☆３は合計３つなので楽で良かったわ。
レースの方も一通りクリア。
RAのレトロラリーBはスバル２２B（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
オフロード専用タイヤだと初戦のロードが少しきついが、スリップで粘り、中盤以降の土の上をショートカットすれば突き放せるだろう。
HWのレトロスーパーカーS1はマクラーレンF1（MR）でクリア。
平地は互角だが、坂とコーナーで突き放せる、ボンネット視点だと低すぎて前の車のバンパーしか見えないので、この車だけはドライバー視点だわ。
本土の話、
レトロスーパーカーS1はマクラーレンF1（MR）でクリア。
ブラインドのきついコーナーばかりでコースが見えない！
ラインは限られるので変に膨らまなければ抜き返されることは無いだろう。
レトロスポーツカーAはマツダMX-5（４WD）でクリア。
Aだとタイヤがパワーに負けるが、コンパクトカーなのでヒルクライムもショートオーバルも有利に戦えるだろう。
ピックアップ＆４ｘ４のＢはレンジャーラプター’１９（４WD,オフロード専用タイヤ、クロスカントリー仕様）でクリア。
タイヤのゴムを厚くすれば大ジャンプの着地の減速を抑えて、水場の走破性能が上がるが、連続ジャンプで跳ねて横転や前転するのでその場合は減速しよう。
レトロサルーンBはフォードRS500（４WD）でクリア。
曲がらないし、濡れた路面ｘ２は止まらないが加速は抜けてるので乗り方次第で楽しい車になる。
今週は本土のスピードトラップがちょいムズでした、他は優秀なクリエイター様たちのチューニングのおかげでほどよい噛みごたえの難易度。トライアルもみなさんそこそこクリーンに走ってくれたので割とストレスフリーでデイリー以外は消化できました。