季節は秋となりました。
トライアル終了。ダートレースだったのに車をロード用の物を選択して大失態。
記念写真。
対象車はHorizon SpecialのWorld’s Fastestカテゴリーの中から選ぶ必要があります。プレイリストの写真のJeskoは含まれていません。対象車は以下を参考に。
Cars that count for the Horizon Special “Worlds Fastest” : r/ForzaHorizon
コレクタブルズ終了。
ウィークリー終了。
クルマノルマ、2023 Hyundai IONIQ 5 Nをゲット。
鮫スーツゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。
シリーズクルマノルマ、2023 KIA EV6 GTをゲット。
首も痛いし、今シーズンもこんなところで。
2024/06/30
来シーズンのウィークリーの準備。
2024/07/04
次回トライアルはS1クラスの2010年代のマクラーレン。多分ロードレース。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはホンダ車のAでオフロードメインだけに車の選択が悩ましい。
軽すぎると跳ねまくるのでそこに注意して車高を上げて４WD化か？
まあ、１番グリッド車以外はそんなに速くないので、メンツが揃えばあっさりとクリアできるだろう。
PRスタントの話、
今回は全部「何でもありのS2」だったんで、（面倒だったので）全てリマックＣ２（４WD、オフロード専用タイヤ）でクリア。
本土のスピードゾーンの難易度が若干高いくらいで、ATのTCSオンでドリフトゾーンやったので６回くらいリトライしたわｗ
写真撮影の候補が意味不明にみえるが、過去にこの車種指定はでてる。
レース開始地点に行き、「イベントラボ」を選択し、車の絞り込み方法で「ホライゾンスペシャル」を選び、候補から「ファステストロードカー」を選び、その一覧の車が撮影対象になる。
グアナファトでイベントラボのテストプレイ中に撮影したら条件を満たすかもしれないが試すの忘れてたわｗ
記念写真の対象車は本文に追記しておきました。
レースの方も一通りクリア。
RAのスバル限定Bはいつものインプレッサ’０４（F4エンジン、４WD、ドラッグタイヤ）でクリア。
スバルBRZ’２２がFRなのにやたらと速いので、これが１番グリッド車だと大分苦労する。
GRスープラもそうだが、加速が異常に高いと４WDよりオフロードで加速するFRって何なんだろうねw
とにかく、横腹に突撃されまくって失速させられるとかなりストレスが溜まるのがきつかったわ。
HWのハイパーカーS1はフェラーリ４５８イタリア（MR）でクリア。
ATだとHWは４WD化するよりMRのままの方が坂でシフトアップで失速せず、坂もコーナーも４WD車より加速するので序盤の混雑地帯さえ何とかすれば簡単になる。
本土の話、
レトロスポーツカーBはトヨタMR2SC’８９（MR）でクリア。
直線は長くないので、軽くて坂で失速せず、コーナーで抜ける後輪駆動車が楽な気がするわ。
イベントラボ島の日本のスポーツカー限定A？はホンダシビック’１６（４WD、セミスリックタイヤ）でクリア。
路面のせいかブレーキが効きにくいので早めの減速が肝、きついコーナーでは乗り上げて減速しないようにインを突きまくるのがいいだろう。
スーパーホットハッチAは上と同じシビック’１６（４WD、セミスリックタイヤ）でクリア。
ハーフアクセルで流しやすいのでこの辺りではコーナーは抜けて速い気がするわ。
モダンスーパーカーS1はフェラーリ４８８GTB（MR）でクリア。
周回コースは高速コーナーが多いので４WDより速い速度でイン抜きしやすいので使いこなせたら気持ちいい。
周回じゃない方は直線加速とコース外活用で４WD車が有利だが、スリップで張り付けば勝てないレベルまでの差は無いと思うわ。
ラリーモンスターS1はポルシェ９１１GT3FE（４WD）でクリア。
この車が特別乗りやすいとかではないんだが、障害物バンパーが装着できるので、土壁等の障害物での減速が最低限にできるのがデカい。
直線はできるだけ段差の少ないところを選んで走って、吹っ飛ばないレベルで減速してコーナーは流せば結構何とかなるんじゃね？
あとはゴール前のコーナーはインを塞いでしまえば逆転は食らいにくいので意識して曲がろう。
FH5が悪いのがグラボのドライバが悪いのか分からないが設定FPSの1/4（60FPS出したければ240FPSに設定）しか出ないことがちょくちょくある、他のゲームは問題ないからFH5固有の問題だと思う、ゲームやPCを再起動すると直ることもある（ならないこともある）。
今週は本土のクロカンが難しかった、他はデイリー以外は無事終了
自分の環境ではFPS設定は常におかしいですね。FPSフリーにしないとまともにFPSがでない事多し。