トライアルは紳士的な面子でゴキゲンにクリア。
記念写真。今週は宝探し無し。
ウィークリー終了。
今週の車ノルマ1、2022 BMW i4 をゲット。EVだからAWDかなと思ったら実はRRと言う。Forzaワイドボディキットがあります。
Forza Motorsportプレイ特典の2024 Chevrolette E-Rayゲット。
車ノルマその2、2022 Rivian R1S ゲット。
PRスタントをクリア。チューンは検索で★が多いものを使用した。
本土のチャンピオンシップを終了。
レンズのほこりの実績を今さら解除。
ツアーを終了。クロスカントリーでした。
拡張のチャレンジも終了。
デイリー（2023/10/08）。
Chevrolette E-Rayのボディキット。カッコイイ。
デイリー（2023/10/09）。
デイリー（2023/10/10）。
シーズンリワードその2。1955 Porsche 550A Spyder。
FMのレーシングスーツが来ました（2023/10/11）。
デイリー。
デイリー。（2023/10/11）
今シーズン、今シリーズも終了。
今晩のトライアルはBクラスのVW。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルは自分が完全にお荷物だった。
ドライアバターのバンバン野郎ｘ２にぶつけられまくって全然速度が乗らずひたすらプレイヤー最下位で３００ｐと４００ｐと散々。
対向車もいる夜間レースでドライアバターもそこそこ速いのでエース級のプレイヤーがいなかったら１回目でクリアできてなかったわ。
PRスタントの話、
RAとHWの危険サインのエボ９９はかなり厳しくね？
ドラッグタイヤに軽量化でRAの方が４０ｃｍしか余裕が無かったし、HＷの方も７ｍオーバーだった。
本土のダッジバイパー’９９のスピードゾーンｘ３も１発クリアだったがかなりギリギリ。
４ＷＤ化してエンジン交換＋スーパーチャージャーで土の上もかなり走ってギリギリだった。
タイヤ強化のコーナリング優先でも速度が届くのか判断がつかずエンジン強化したんだけど、これで正解だったのかねぇ、クリアはできたけど。
ウイークリーのメガーヌのスピードトラップってＢでクリアできる？
エンジン載せ替えてＡまで強化してやっとクリア。
Ｂでのクリア目指してＦＲ化してたのでそのままロードレースをクリアし、スピードゾーン☆６つは☆２ｘ３でクリアしたわ。
スピードトラップはBではむずかしんじゃないかな。という事でAクラスのチューンを共有。
順位のあるレースは終了。
ＲＡのトラックトイS1はノーブルM400（４WD）でクリア。
インに何度もバイパーに突っ込まれて焦ったわｗ
ＨＷのスポーツユーティリティヒーローＢはジャガーＩ－ＰＡＣＥ（４ＷＤ、オフロード専用タイヤ）でクリア。
最近増えた電動車はまだ試してないのでいつも使ってるこれで。
本土の話、
オールウエザーウオーリアーＡはジープトレックホーク（４ＷＤ、オフロード専用タイヤ）でクリア。
やっぱこの車抜けて速いわ。
後輪駆動ＢはトヨタＭＲ２ＳＣ’８９でクリア。
オーバースピードにならなければ旋回性能は抜けてるので、小回りコースほど差がつけられるね。
ずっとＧＴ－Ｒ’９５が１番グリッドで無駄にプレッシャー与えられまくりだったわｗ
アンリミテッドオフロードＡはエクストリームＥ（４ＷＤ、オフロード専用タイヤ）でクリア。
リアを流して旋回するだけなので、グリップが弱く加速の抜けてるこれが楽だね。
レトロスーパーカーＡはフェラーリ５１２TR（４WD）でクリア。
推奨ラインがでないのでたまには無い演習にいいかもね。
エクストリームトラックトイS２はホットウイールHTTB（４WD）でクリア。
突撃されまくったが小回りは効くので楽な方じゃないかな。
2駆のレースが苦労した、トラコン使わずクリアしたけどいつも通りのリワインド祭りとコーナーで横っ腹に突っ込む汚いレース展開で作業感が否めない。PRスタントはチューニングのチョイスが上手く行って苦労なくクリア（自力チューンは諦めました）。オンラインのレースも皆さんクリーンでストレスフリーで終了。イベントラボは手が混んでいるのは認めるけどちょっと疲れますね、3つもあるとお腹いっぱい。