Forza Horizon 5 Season Change: It's Okay to Not Be a Kei
It's the final week of Horizon Festival's perceptual relocation across the Pacific Ocean, as Forza Horizon 5's Series 17...
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Treasure Hunt: Supraman
- Cars: Toyota Supra (any)
- Location: Danger Sign (any)
- Challenge: Score one star at any Danger Sign in any Toyota Supra
- Reward: 3 points, 100FP
トライアルはダートレース用のチューニングをしていけば大丈夫ですが、身方が当てに来る、ロケットマン揃いでストレスマックス。なぜ人は90度コーナーでちゃんと減速せずに壁に当てに行くのか？身方をはじき出そうとするのだろうか？
記念写真は、今回は見つけにくいかもね。XPボードのあるところとチュートリアルで落ちた洞窟でわかるかな？
ウィークリーも終了。ハードチャージャーコンボスキルはバーンアウトしてからそのまま加速なんでそれなりにパワーがいります。
ヨタ8ゲット。車ノルマをクリア。
PRスタントは、危険サインはダート仕様にしたRIMAC、ドリフトゾーンはFormula DriftのViper。
宝探しも終了。
本土のレースも終わり。
シーズンのおまけもゲット。
デイリーのためにレースで使いにくい過剰なチューンをするのはなぁという感じ。
今週もだいたい終わりですかね。
Dクラスチューンだと完全に他の車にパワー負けしちゃうなぁ。
コメント
作成お疲れ様です。
今回の灯篭は見つけられなかったので、この情報で撮影に行ってきます。
トライアルは自分もバンバンでチェックポイントを通過せず最下位に落ちた。
速い人が二人いたので、何とか２勝してストレートでおわったけど、１戦目の最初のコーナーとかきつい所はバンバンに注意しないとやられるね。
車はダート専用タイヤのエボＸを使用しました。
ＰＲスタントの話、
ＨＷは助走がとれるので、４００ｋｍ出せる車ならいけるので選択肢は多いだろう。
本土のドリフトゾーンはＴＣＳをオフにして得意な車を使えばいいと思う。
（フォーミュラードリフトの日本車は日本車でドリフトの対象外で一度にこなせなかったわ）
危険サインがＡＴだと厄介だろう。
助走でどれだけ加速できるかが問題。
体制が崩れてると加速しないので、森から直進し、最初の水に突入する直前にアクセルを抜いて跳ねるのを最低限に抑えて直後に加速できる体勢をとれるようにして直進できるかが肝。
（大きく逸れると着地でまず失敗する）
正直、ＡＴだとフルチューンのＦ－９以外でクリアできるきがしないわ。
ＡＴだとセッティングや車を探すか、試行錯誤を繰り返すのが楽かは微妙なところかなぁ。
レースの方も一通りクリア。
HWのレースはコンセプトツーが出る可能性があるので、こっちもコンセプトツーを使わないと１番グリッドにコンセプトツーが来たらしんどいかもしれない。
本土の方、
トヨタCはウエット路面が２つあるので、腕に自信がないならFRは止めたほうがいい。
自分はいつもの４WDドラッグタイヤのドリフト仕様（ＧＲ８６を使用）でクリアしたが、重さで加速が厳しかったので、FF車が楽かもしれない。
日本のモダンスポーツカーＢは全部ドライ路面なので、ＦＲで普通に勝てると思う。
（Ｓ２０００を使用）
ゾンタ・オレオだけど日本語になってるのに車はオークションでも買えないんだなぁ。
ゾンタ限定レースにしても出てこなくて写真が撮影できないわ。
エリミネーターでアルティメットスピードスキルは投げた。
運よく速度が届く車を入手しても速度が出せる場所になってると限らない。
ファイナルショーダウンも直線に出る前にゴールされてしまったわ。
エリミネーターのは最初のワーゲンの選択画面が出てくるまでにアルティメットスピードスキルを出せば良いようです。（私はそれでクリア）
何と、そんな裏技が！
これでクリアします。
情報ありがとうございました。
それは初耳、助かりました。