Treasure Hunt: Feline Light
Cars: Caterham R500 Superlight
Location: Any Danger Sign
Challenge: Jump 500 feet (152.4m) in the Caterham R500 Superlight; find and smash the Treasure Chest
Reward: 3 points, 100FP
トライアルは、Drivatorは基本遅いし、メンバーも紳士的だったので今回も楽しかった。ただ1名の方がPI601で突撃してきて、2レースともDNFで終わったので、ゲームを楽しんでほしい。
記念撮影を終了。
危険サインのPRスタントをRimac C2で終わらせて、車ノルマをクリア。GR86はロケバニのワイドボディキットあり。
ウィークリー終了。残りのPRスタントは、ドリフトゾーンはFDのViper、トレイルブレーザーはHoonigan RS200。
宝探しも終了。
本土のチャンピオンシップは終了（2023/08/06）
PGも終了（2023/08/06）。
ラリーアドベンチャーのスピードゾーンはトップスピードよりも良く曲がる車というこでAM Vulcan AMR Pro（2023/08/06）。
拡張のチャレンジを終了。（2023/08/06）
今晩のトライアルはAクラスの2010年代の車。恐らくDartです。（2023/08/10）
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはおっしゃるようにドライアバターは遅い。
（最高速が低いからだろう）
FRだとタイヤが負けやすいし、滑るコースがあるので４WD化してそこそこの速度にするといいかもね。
コースが狭いので当てられる可能性が高いのでコース外に吹っ飛ばされないマージンを意識して走ろう。
PRスタントの話、
RAのなんでもありスピードゾーンはアルティマ１０２０（FR）の北侵入でクリア。
ATだとコーナーで加速しすぎると大回りでロスするが、加速力が低いとボーダーに届かないので地味に面倒なコースになるが、ガードレールを避けてＳ字を直線的に突っ切れば届くと思う。
ＨＷのスピードゾーンはリマックＣ２（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）の西侵入でクリア。
ボーダーは理不尽に高くないので、壁ターンしなくても十分届くだろう。
本土の話、
危険サインはケーニグセグジェスコー（４ＷＤ，ドラッグタイヤ）でクリア。
ジャンプ台で減速するなら車高アップ、上を向いて飛距離が伸びなかったり、着地に失敗するならリアのダウンフォースを減らす等すれば多くの車でクリアできるだろう。
（ジャンプ専用セッティングしてる車がこれだけだったので使っただけ）
トレイルブレイザーはＺＥＮＶＯ ＴＳＲ－Ｓ（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）でクリア。
ポイントポイントで要求される性能が違うので厄介なんだよなぁ。
トンネルと後半のオフロードに入る分岐で高速で曲がる性能と、川を減速せずに抜けるトルクと車高が必要になる。
水場を突っ切らないなら抜けた後で橋脚を回避できる旋回能力もいる。
過去のクラス指定よりは楽なので頑張ろう。
先週にアップされたぼっち動画面白かったですｗ
追記、
本土のドリフトゾーンが抜けてた。
フォード＃４フォーカスRSのS900（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
TCSはオフにした方が無難だろうね。
得意な車で挑戦しよう。
レースの方も一通りクリア。
RAのラリーモンスターS1はポルシェＧＴ３ＦＥでクリア。
抜け出すまでは大変だが、抜け出せば速度差で一気に突き放せる。
ＨＷのスーパーハッチＢはＶＷゴルフＲ’１４（ＦＲ，ドラッグタイヤ）でクリア。
このコースはかなりＡＴにはきつい。
非力なＢ車で坂が多いので、重くてギアが噛み合ってないとシフトダウンまでの減速でかなり差がつけられる危険性がある。
ドラッグタイヤはともかく、ＦＲで軽量化すれば坂で差が開くことはほぼないだろう。
（ただし、最高速度が６くらいないと１番グリッド車をブーストで抜けないので注意）
ショートコースはゴルフＲ系が１番グリッドだとほぼ１位は無理なので、ここは２位で他で１位を獲っておこう。
本土の話、
モダンスポーツカーＡはトヨタＧＲスープラ（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）でクリア。
半分ネタだが、コース外を走ってショートカットできるので遅くはないですよ。
アンリミテッドオフロードＡはエクストリームＥ車でクリア。
（最初以外の２コースもATは鬼門なのでそこは電動車を推奨）
最初のコースは序盤で離されるので後半勝負になるが、派手なミスが無ければ抜ける。
（無理と思うなら最高速度の高い車を使おう）
GR86アフターパーツあると思ってたのに…Forzaさん…そんな…