Treasure Hunt: Rip and Tour
Cars: GT Cars (any)
Location: Any; Horizon Street Scene
Challenge: Earn ten Wreckage Skills in any GT Car; find and smash the Treasure Chest
Reward: 3 points, 100FP
トライアルはAクラスの2010年代の車によるダート戦。2戦目でゲートを何度もはずしてしまい迷惑をかけた申し訳ないです。
記念撮影終了。
宝探しも終了。
車ノルマをクリア。
ウィークリーチャレンジはこれでチャレンジ。
ウィークリー終了。特に困ることもないと思います。
今週のEventLabは正直あんまり面白くなかったかな。
PRスタントは、危険サインはRimac C2、スピードトラップはJesko、トレイルブレーザーはHoonigan RS200でした。危険サイン、建物に当たって失敗しちゃう人は、危険サインの左側のバナーを目印に斜めにジャンプしましょう。スピードトラップは西側から助走を付けましょう。トレイルブレーザーはがんばれｗ。
本土のレースは終了（2023/08/13）
拡張のチャレンジも終了。（2023/08/13）
メモです。
デイリーをこなして、ソロのレースを何戦かしたり。でも面倒だからツアーとエリミネーターはしない。（2023/08/15）
明日はアップデートの日です。
Italian Exotics Car Packが来ました。（2023/08/16）
2022 Ferrari 296 GTB
2020 Ferrari Roma
2019 Italdesign Davinci Concept
2022 Lamborghini Huracàn Tecnica
2020 Lamborghini Essenza SCV12
2020 Lamborghini SC20
2018 Lamborghini #63 Squadra Corse Huracàn Super Trofeo
オートショーに追加されたイタリア車。（2023/08/16）
1968 Abarth 595 Esseesse
1965 Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Stradale
1965 Alfa Romeo TZ2
1968 Alfa Romeo 33 Stradale
2017 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
1980 Fiat 124 Sport Spider
1992 Lancia Delta HF Integrale Evo
1974 Lancia Stratos HF Stradale
WRCカー化するボディキットあり。
この車は美しいよね。
今日のトライアルはAクラスのMaserati GT-S。
MT W/クラッチにしていると勝手にギアが入る不具合が出ているようです。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルは１番グリッドが結構速いので、メンツ次第では苦戦しそう。
１戦目は最速ラインが限られるので、皆で奪い合うとグダグダになって落とす可能性があるので、そこが注意点か。
２戦目はきついコーナーが多いのでコースアウトしないように早めの減速が肝？
運よくバンバンがいなかったが、複数居ると酷いことになりそうだ。
PRスタントの話、
RAのドリフトゾーンは小回りの利く車でTCSオフがいいんじゃないかな。
（自分はBMWイゼッタの４WD＆オフロード専用タイヤでクリア）
HWの危険サインはレーザーＴＳ（４ＷＤ，レースタイヤ）でクリア。
ジャンプ時に３３０ｋｍは必要で、最高速と加速力的に超ギリギリだったのでかなりリトライしたので、大人しくリマックＣ２辺りを使い３４０ｋｍ以上でジャンプが無難だろうね。
本土の話、
スピードトラップはケーニグセグジェスコー（ＭＲ，ドラッグタイヤ）のジャンプ仕様車でクリア。
他の車を使うとしても、エアロのダウンフォースを抑えないと届かないかもしれないね。
危険サインは上のレーザーＴＳでクリア。
加速中の対向車が邪魔で困ったわ。
トレイルブレイザーはトヨタ４ランナープロTRD（４WD、オフロード専用タイヤ）でクリア。
ここは条件が揃えばAクラス車でもクリアできるので、軽量化しないと届かないクラスS1は車が跳ねてタイムロスするのが厄介。
ランドローバーのディフェンダーに障害物バンパーを付けた車が速いのでPIを操作して８０１とかで走った方が楽かもしれない。
宝探しがツアー関係かと思ったが、GTカーでそこら辺でデストラクションするだけなのか？
まあ、ツアーはやらないといけなかったからロスではないんだが・・・・。
トライアルは今週難しめでした、ガイドのブレーキングポイントが少しズレているところもあって他のプレイヤーも含めてコーナーで衝突。PvPはリワインドすると再起不能なのは勘弁して欲しいです。TC2みたいに同時押しで復帰できるようにして欲しい。あと意図的にぶつけてくるマナーの悪いプレイヤーのせいで後味が悪いまま終わるPvPもなんとかして欲しい、衝突or透過を選べるようにしてくれればだいぶマシになるのだが。フェスティバルプレイリストのオンラインの後味の悪さとやらされている感はなんとかならんかね
レースの方も一通りクリア。
RAのホンダBはNSX-R’０５（４WD,ドラッグタイヤ）でクリア。
ドラッグタイヤは土の上でもほぼ減速しないので、道路外を上手く使えば曲がらなくても減速を抑えてコーナーがクリアできるのでそういう走りをするのは楽しい。
HWのポルシェS1はポルシェＧＴ３ＦＥ（４ＷＤ，車高ＭＡＸ）でクリア。
ノーマルセッティングは正直乗りやすいとは思わないので、自分なりにカスタマイズするのが吉。
最初はタイカンSを使ってみたが、曲がらな過ぎてどうにもならなかったわ。
本土の話、
レトロサルーンＢはフォードＲＳ５００（４ＷＤ，ノーマルタイヤ）でクリア。
パルサー同様滑りまくるがドリフトとハーフアクセルでコーナーを流しながらクリアしていく形ですね。
クラッシックラリーＣはボルボ２４２ターボ（ＦＲ，ノーマルタイヤ）でクリア。
Ｃと非力なので、ATは４ＷＤ化すると登りの多いショートコースメインなので抜いていく時間が足りなくなるだろう。
ボルボ２４２は加速も最高速もクラス上位だし、路面もぬれてないのでそこまでアクセルワークはシビアじゃないので、スリップストリームとインを突くショートカットを上手く使って抜いていこう。