雑談
思っていたより冬がおとなしいので、ちょっとさみしいです。FH3のブリザードマウンテンが懐かしい。冬になって路面が凍結するかと思いましたが、山間部でもそんな感じはなく、道路上は雪タイヤの必要性は感じませんね。
今回のプレイリスト、マルチのドリフトが意外に難しい。クラス条件等カスタムしたドリフトのチャンピオンシップではだめで、フェスティバルプレイリストから入れるランダムにクラスなどが決まるチャンピオンシップで最低1レースはしないといけないのがわからなかった。そしてランダムなので、手持ちのダッジのマシンが使えるかはチャンピオンシップが来るまでわからないという。
あと、PCが壊れた！ってなってビビりましたが、ポストコードがメモリエラーだったので、メモリを抜き差ししたら治りました。九死に一生を得た感じです。まぁ良くありますね。
チューニング公開
1993 NISSAN 240SXのロードレース用Bクラスのチューンを公開しました。今シーズンのシーズンチャンピオンシップで使いました。共有コードは、284 324 312 です。
2008 SUBARU IMPREZA WRX STIの雪用ラリーチューンを作ってみました。共有コードは、111 349 312 です。
実際問題、ダートコースでもあまり雪タイヤの効能は感じられないので、今まで通りAクラスはラリータイヤでよさそう。スキー場の雪上とか凍結した湖面はスノータイヤの方がもちろん良い。
1988 Lamborghini Countach LP5000 QVのチューンを公開しました。共有コードは、158 810 116 です。
1967 Renault 8 Gordini のCクラスラリーチューンを公開しました。共有コードは、119 900 051 です。
SNSの話題
コメント
作成お疲れ様です。
時間が取れず、タイヤの検証はまだです。
（とりあえず、オフロードタイヤ装備の車を各種用意すればいいのかな？）
ラリータイヤは冬以外のCPU戦では重要だけど、それ以外ではオフロードタイヤになりそうな感じですねぇ。
ロードはセミスリックまでをPIで選択な感じ？
ロードカテゴリーをガントレットとゴライアスまでキャデラック リンカーンで走って思ったんだけど、「サーキット以外の道幅が広すぎる」と思いましたね。
道幅が広いので、直線番長車が有利過ぎるんだよなぁ。
（あとエリア切り替え時の直線も多いので、直線だけで勝負がつくコース多すぎてコーナーに強い車が楽しくない）
前作では道幅が狭いと言われて今作は広げたみたいだけど、レースでの駆け引き的には前作の幅が正解だった気がするねぇ。
次回作があるならC国な気がするけど、道幅はどうするのかねぇ。
こんにちは
プレイ・記事作成お疲れ様です。
FH3のブリザードマウンテンの豪雪はそんなにすごいんですね！！
FH5 ではもう少し豪雪チックになるんかな、(北部・外山地区など) と思っていたのですが、それほどでもないのですね。
Ishisakaさんがおっしゃったとおり、ダートタイヤでもイケるところが多い印象です。
ＦＨ1・2・3からずっとやりこまれている方、
そして Ishisakaさん、ぺっぱぁでいさんは、
真のFORZAベテラン (いや、「レジェンドやな」) 私は確信してます！！
いつもコメント拝見さしてもらって、敬服してます。
ちなみに私は、2021年、FH4からなので、3・2・1 のことはあまり知りません。
ＦＭ3・FM4 からやってない時期があったので。