雑談
思っていたより冬がおとなしいので、ちょっとさみしいです。FH3のブリザードマウンテンが懐かしい。冬になって路面が凍結するかと思いましたが、山間部でもそんな感じはなく、道路上は雪タイヤの必要性は感じませんね。
今回のプレイリスト、マルチのドリフトが意外に難しい。クラス条件等カスタムしたドリフトのチャンピオンシップではだめで、フェスティバルプレイリストから入れるランダムにクラスなどが決まるチャンピオンシップで最低1レースはしないといけないのがわからなかった。そしてランダムなので、手持ちのダッジのマシンが使えるかはチャンピオンシップが来るまでわからないという。
あと、PCが壊れた！ってなってビビりましたが、ポストコードがメモリエラーだったので、メモリを抜き差ししたら治りました。九死に一生を得た感じです。まぁ良くありますね。
チューニング公開
1993 NISSAN 240SXのロードレース用Bクラスのチューンを公開しました。今シーズンのシーズンチャンピオンシップで使いました。共有コードは、284 324 312 です。
2008 SUBARU IMPREZA WRX STIの雪用ラリーチューンを作ってみました。共有コードは、111 349 312 です。
実際問題、ダートコースでもあまり雪タイヤの効能は感じられないので、今まで通りAクラスはラリータイヤでよさそう。スキー場の雪上とか凍結した湖面はスノータイヤの方がもちろん良い。
1988 Lamborghini Countach LP5000 QVのチューンを公開しました。共有コードは、158 810 116 です。
1967 Renault 8 Gordini のCクラスラリーチューンを公開しました。共有コードは、119 900 051 です。
SNSの話題
コメント
作成お疲れ様です。
時間が取れず、タイヤの検証はまだです。
（とりあえず、オフロードタイヤ装備の車を各種用意すればいいのかな？）
ラリータイヤは冬以外のCPU戦では重要だけど、それ以外ではオフロードタイヤになりそうな感じですねぇ。
ロードはセミスリックまでをPIで選択な感じ？
ロードカテゴリーをガントレットとゴライアスまでキャデラック リンカーンで走って思ったんだけど、「サーキット以外の道幅が広すぎる」と思いましたね。
道幅が広いので、直線番長車が有利過ぎるんだよなぁ。
（あとエリア切り替え時の直線も多いので、直線だけで勝負がつくコース多すぎてコーナーに強い車が楽しくない）
前作では道幅が狭いと言われて今作は広げたみたいだけど、レースでの駆け引き的には前作の幅が正解だった気がするねぇ。
次回作があるならC国な気がするけど、道幅はどうするのかねぇ。
検証中なんだけど、
スノータイヤって実は種類があるんじゃね？
というのは、オフロードタイヤ→スノータイヤ（自動交換）と同じように、
スリックタイヤ？→スノータイヤ（自動交換）っていうのもある感じ。
（普通に出てるスノータイヤは中間品？なのか装着しててもスノータイヤ装着のソートに引っ掛からない）
ダート路面を走った場合にわかったんだけど、京都のダートのような舗装されていないだけの奇麗なダート路面（凍結）で鬼速く走れるけど、ダートサーキットのようなデコボコでは全然速く走れない。
今作の特徴なんだろうけど、ロード路面でタイヤがグリップし過ぎるので（従来のセッティングでは）４WD車が曲がらないんだよなぁ。
（オフロードは良い感じで走れるけど）
調べてる途中だけど少し気になったので・・・・。
上の件が確定なら、ロード用のスノータイヤはスリックタイヤ？を装着しないといけない可能性があるんだよなぁ。
ただ、濡れた路面に遭遇してないので、その場合にどうなるかはわからないんだけど。
わからねぇ。
雪の結晶マークで、同じコースを走ったのに、スノータイヤ装着のソートが出なかった。
クラスに制限があるのか天候とかがあるのか。
軽く濡れた路面だったけど、後輪駆動車で滑るとかなかったわ。
追記、
スノー適正のあるタイヤはスリックタイヤ、ラリータイヤ、オフロードタイヤで確認。
ロード寄り、オフロード寄り、中間みたいなグリップ適性がありそう。
スノータイヤはレース用じゃなく、フィールド探索用なんじゃないだろうか。
こんにちは
プレイ・記事作成お疲れ様です。
FH3のブリザードマウンテンの豪雪はそんなにすごいんですね！！
FH5 ではもう少し豪雪チックになるんかな、(北部・外山地区など) と思っていたのですが、それほどでもないのですね。
Ishisakaさんがおっしゃったとおり、ダートタイヤでもイケるところが多い印象です。
ＦＨ1・2・3からずっとやりこまれている方、
そして Ishisakaさん、ぺっぱぁでいさんは、
真のFORZAベテラン (いや、「レジェンドやな」) 私は確信してます！！
いつもコメント拝見さしてもらって、敬服してます。
ちなみに私は、2021年、FH4からなので、3・2・1 のことはあまり知りません。
ＦＭ3・FM4 からやってない時期があったので。
色々書いてるけど、ブリザードマウンテンは一番好きなDLCです。
他ゲーもやってないことをやりたいと豪雪地帯のDLCを作ったのは良いんだけど…。
前提として、当時のFH３に「タイヤチューンはありません」
レースタイヤで凍結路面を走り（一部は吹雪いて視界ゼロ）、車高が足りない車は雪で前に進まず、視界ゼロでスピードトラップとスピードゾーンをクリア（※対向車アリ）しないといけないので、あまりに難易度が高すぎた。
評判は両極端で売り上げも微妙だったというのが残っているのが結果です。
FH5から大分カジュアルになってますけど、FH3辺りはまだかなりガチなオープンワードレースゲームでしたからねぇ。
FH2とか木が一切壊せない中、密林を突っ切るのとか普通にあったし、最高評価クリアできてないし。
今作は過去作一カジュアルに寄ってるんで、まあ視界ゼロのサーキットレースとかは導入できないだろうとは思いましたね。
（CPUカーは普通に走ってるのを無視界で抜くのはきつよねぇ）
なるほどですね。
視界ゼロがあって、ツルツルの路面も
レースタイヤで チェーンもなし。
「ごっついな」の一言。
(CPUはふつうに走るってイヤですね)
FH3 はホント うろでしかわからんので
またYouTube 参照してみます。
それでもこのDLCがお好きで
手ごたえを感じられてプレイされてた様子が
ひしと伝わってきました！！
近年の作品がどれだけカジュアルに寄ってるか
参考になりました^_^
ブリ山の吹雪は動画もあると思います
個人的な脳汁が出る緊張感溢れるFHランキングは
1位：ラリーカーで走る猛吹雪のブリ山レース
2位：FH1のダリウスとの最終戦
3位：FH4プレイグラウンドゲームで劣勢からのラストコンマ数秒での逆転勝利
それ位ブリ山は私には面白かったけど、尖った分苦手とかこんな難しいの要らないとかそういう人は多いでしょうね
カジュアルに寄ってる、と言えばFH3は
スピード ドリフトゾーンの透明化は無し
マップでの車変更も有料(だった記憶が)
メーカー名全て表示して選んで
探す機能無し
(ディーラー ガレージカー オークション)
等、FH4から3やった時驚いた記憶がありますね 記憶違いの所あるかもですが、、
考えてみれば
スピードゾーン・ドリフトゾーン
FH3まで今みたいに
NPC 透明化なかったんですね。
エグいですね (よけムズいっすよね)
私は2019年の NFS HEAT やってた時期が少しあって、アレもNPC 透明にならんので
ムズかった思い出があります。
マイカーの検索も当時は大変だったのですね
今は メーカーやカテゴリーやパフォーマンスクラスや国・年代 なんでも出来ますが…