季節は秋に変わりました。
Weekly Challenge: No Expense Spared
- Car: Lexus LFA ’10
- Chapter 1: Own and drive the Lexus LFA
- Chapter 2: Reach 200mph in the Lexus LFA
- Chapter 3: Win two Road Racing events in the Lexus LFA
- Chapter 4: Drive 20 miles in the Lexus LFA
- Reward: 5 points, 80FP
Treasure Hunt: Riding a Tiger, Hard to Get Off
https://www.gtplanet.net/forza-horizon-5-season-change-20240208/
- Cars: Jaguar (any)
- Location: Any
- Challenge: Earn three Drift Skills in any Jaguar; find and smash the Treasure Chest
- Reward: 3 points, 300FP
トライアル＆記念撮影終了。展望台はジャンプ台のように見えます。
宝探し終了。今回はJaguarで3回ドリフトスキルをキメるだけで簡単。
クルマノルマの2022 Lynk & Co 02 HB をゲット。何となくSUVッぽいけど、Hot Hatchカテゴリー。
ウィークリー終了。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレース終了。サーバーとの接続の調子が悪いですね（2024/02/10）。
拡張のチャレンジ終了。Forza Horizonのサーバーと切れるわけじゃないけど遠い感じ。おま環かなぁ。。。
カーパックとデイリー（2024/02/11）。
次週の準備。
サーバーとの接続が不調だった件はXbox Game Serviceが腐っていたかららしく、以下のフォーラムにある手順、「ゲーム終了→Xboxアプリからサインオフ＆終了→設定からXbox Game Serviceをアンインストール→Xboxアプリ起動→起動時にXbox Game Serviceが再インストールされる。」で回復しました。こんなんわからんて。。。
今晩のトライアルはBクラスのマスタング、ダート戦のようです。準備出来てない(汗
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルだけど、２回勝利はやっぱり必要なんだろうなぁ。
（前回の２戦目のみ勝利で終了は何だったんだ？）
前回からドライアバターの攻撃性がさらに上がって（横から後ろから）ガンガンぶつけてきて全然速度が乗らず今回の（ほぼ）ワンメイクで４台抜けなかった。
ポイント計算が修正されたのか、前３台がやたらと速いが、３台抜きでいままでの４台抜き相当のポイントになってる気がするのは気のせいか？
不満度がさらにアップするリニューアルと思うのは自分だけだろうか？
PRスタントの話、
RAはTVR限定S1で、グリフィス（４WD,オフロード汎用タイヤ）でクリア。
これは過去に作ったのがあったので使っただけで、車高を上げたオフロード専用タイヤの方が楽そう。
HWもTVR限定S1でこっちはスピード１２（４WD,ドラッグタイヤ）でクリア。
上の車で４ｋｍショートだったのでタイヤ変更で対応できると思ったが、スノータイヤを履いた初期イベント用のスピード１２があったのでいじって投入しましたｗ
本土の話、
本土のスピードゾーンｘ２とスピードトラップｘ１は全部リンク＆コー？のＡ指定。
車としては＃１００シアンレーシング（標準（レース）タイヤ、FR、ラリーエンジン載せ替え）でクリア。
ボーダーは高くないので、FFのままでも行けるのかもしれないが、山岳地帯のスピードゾーンが怪しそうだったので、FR化しました。
（４WD化だと最高速度がおちるのと、自分は安定して曲がるラリー用のFFセッティングあるが、加速しながら曲がれるFFセッティングは持ってないのも理由）
ただ、基本セッティングがガチのFF専用なのでFRでまともに走れるようにサスペンション関係は修正する必要があるだろう。
レースの方も一通りクリア。
RAのボルボ限定Bは２４２ターボ（エンジン載せ替え、４WD,ノーマルタイヤ）でクリア。
ワンメイクレースで戦う選択もなくは無いが、いじれる範囲から１番グリッド車を抜くのに苦労しそうなので、軽さと初期トルクで勝負できるこれにした。
オフロードも走るので車高はMAXで軽量化MAXにしたら跳ねるけど、抜くのは楽だと思うわ。
HWのスーパーカー限定AはフェラーリF-40（MR）でクリア。
どの車も一長一短あり悩ましい。
コーナリング性能とドッカンターボで加速力で抜けてるので選択したが、乗りやすい車ではないのでセッティング力とドラテクで何とかするしかないので無理と思うなら別の車を選択しよう。
本土の話、
レトロスーパーカーAはフェラーリ５１２TR（４WD,ドラッグタイヤ）でクリア。
オールドサーキット風でなかなか面白かったわ。
レトロマッスルBはフォードマスタング’００（４WD,ドラッグタイヤ）でクリア。
チェックポイントの幅が広いので有効に使うのがポイントだろう。
レトロサルーンBはフォードRS500（４WD,ノーマルタイヤ）でクリア。
濡れた路面があるので４WDを推奨、踏ん張らないのでラリーゲー感覚でひたすら流して楽しかった。
ピックアップ＆４ｘ４ＢはシボレーＺＲ２（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
性能が抜けてるので楽ができるだろう。
日産＆インフィニティAはインフィニティQ60（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
土の上をショートカットできる場面が多いのと旋回性能の高さでタイヤの不利は感じないんじゃないかな。
面白いのもあったが、レースが多くて疲れたわ。
前回の週の話になるけど
ドリフトスタント判定厳しくない?
車が報酬だったからだと
思うんだけど、回りすぎで
道路内でちょっとでも止まったら
即失敗判定、いつもこんなだった?
3回目ノロノロ滑って行けたけど
(楽しくない)
超久しぶりにやったからわかんない まぁ過去の100万スコアよりかは
全然マシだったけど
超久しぶりだから忘れてるんだろうけど、カーマスタリーでアクション時間の延長をしてないとあっという間に終わってしまいますね。
使ったことない車でドリフトすると即終了でスコアが伸びないのは「あるある」です。
リワインドの存在完全に忘れてました、あれで止まる前に戻れたしいちいちスタート地点に戻る事もなかったやん…全然難しくないやんて…
この程度で愚痴みたいな事書いたの何か恥ずかしいですわ
スタント系で車が報酬だったからそれで思いこんじゃった
消化し始めましたけど今週はイベンドラボがどれも感心する作りでした。
一番左のは好きじゃないオフロードの瓦礫道だけどなかなかコースの作りは手が混んでいて誰が作ったのかと思ったらおそらく有名配信者であろうDJS、真ん中のはサーキットの再現が上手いし、一番右のも私が好きな人工建造物が多い舗装路（ゲームは首都高とか都市部の道が好きだから田舎道だらけのFH5はあまり好きじゃないのです）。プレイリストはノルマ感があって作業感が否めないがそれを上手いこと払拭してくれました。
トライアルはいやらしいコーナー多めでブレーキング遅れるプレイヤーも続出、追突したりされたりでしたね。程よい難易度だったと思います。