記念撮影終了。
車ノルマをクリア。
PRスタントは終わり。
お使い系は終了。
ウィークリー終了。
アンリミテッドバギーのダートレースチャンピオンシップは勝てる気がしない（Drivator車の馬力に勝てる気がしない）ので諦めかなー。。。
EVはクロスカントリーだと合法チートって言うのを確信。やっぱ実車同様トルクの立ち上がりの差なんだろうね。
GTチャレンジアジア富士2戦目を横目で見ながら拡張のイベントを消化。Hot Wheelsの高速コースでRimacはチートだね。
映画バービーとのタイアップがあるらしい。
コメント
作成お疲れ様です。
今回のトライアルは嫌な気分にさせられた。
（人によっては毎回なんだろうが）
ドライアバターの上２台は結構速い。
それよりも走った面子が問題で、一番遅いのが抜かれるのが嫌いらしく、他のプレイヤーに幅寄せしてくる。
（今回は性能差がないので一気に抜きにくいから余計に並ぶし）
自分も食らったんだが、チェックポイント寸前で外に弾くように割り込んでブロックしてきて見事に最下位に落ちた。
かなり慣れてる感じだったが、そんなスキルを繰り出す場所じゃないだろ。
１回でクリアはしたけど、自分ともう１名最下位まで落とされて、ぎり１５５０ポイントで２戦目勝利で終了。
バンバンもそうだが、こういうのも参加してほしくないわ。
危険サインの話、
RAはATだと少し車を選ぶかもしれない。
RAのスピードゾーンと本土のトレイルブレイザーはフーニガンＲＳ２００でクリア。
ＨＷのスピードゾーンかかなりボーダーが低いので、自分はアルティマ１０２０（ＭＲ）でクリアしたが、かなりの車で行けそう。
本土の危険サインはレーサー？ＴＳ（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）でクリア。
探索系は今回大変だった。
特に動物撮影は高台の上で道路からは木が邪魔でバルーンがほどんど見えず、夜に黄色に光るのでそれでようやくわかった。
逆に看板は夜だと全然見えず、地名の東側の家畜小屋あたりでようやく見つけて、面倒なのでオフラインのリワインド９回でクリア。
３回の探検レースの２つ目はガイドのコース名と場所が一致せず悩んだ、アコレードの場所ヒントの文章でようやく見つけたわ。
レースの方はどうなんだろうね？
あと、昨晩のデイリーチャレンジのレースが「ラリー」と書かれているが、「ダート」の間違いだね、今は別ＭＡＰにラリーがあるから紛らわしい書き方はしてほしくないわ。
レースの方も一通りクリア。
RAのラリーモンスターS1はポルシェ９１１GT3FEを使用。
砂煙で前が見えず、跳ねまくるので車よりはプレイヤースキルという気がしないでもない。
HWのハイパーカーＳ２はレーザーＴＳ（ファイナルを変更し最高速を３８０ｋｍ）でクリア。
この車ならショートコースの１位も取れるけど、前提は混雑地帯でミスらないことだろう。
周回コースは猶予があるので、大きなミスさえしなければ１位は獲れると思う。
本土のスーパーＧＴＳ１はメルセデスＳＬＳＡＭＧ（４ＷＤ）でクリア。
４ＷＤで加速性能をアップすれば市街地コース以外は余裕と思う。
市街地コースで１位を抜くにはかなり旋回性能がないと立ち上がりで抜けないんじゃないかな。
問題はアンリミテッドバギーＢだろう。
最初のコースはアルミクラフトＣ１０の４ＷＤ仕様でクリア。
（４ＷＤじゃないと立ち上がりで踏んでいけない）
周回じゃないほうは何でも大差ないだろう。
（高速コーナーでインからブチ抜くだけ）
問題はテオワカンスクランブルだろう。
1番グリッドのスリップに入ってる３位に追いつくのがかなり困難。
セッティングがかなり重要になるだろう。
軽いＲＲ車の２位で終わらせたけど、低回転域がスカスカなのでＡＴだとシフトアップのトルクの落ち込みで抜かれるので、ギアは変更できないが低速トルクがマシなもう１つのエンジンを積んだ。
恐らくだけど、ここだけ車高を一番下げてコーナリング性能を上げるのが良さそうな気がする。
（変更できないタイヤが踏ん張らないのが辛い）
セッティング変更でコーナリング速度さえ稼げたら１つ目で使用した車が一番楽かもしれない。
（面倒ならここは３位で妥協して他の２つで１位でもいいだろうけど、ここの３位は結構しんどい）
＞あと、昨晩のデイリーチャレンジのレースが「ラリー」と書かれているが、「ダート」の間違いだね、今は別ＭＡＰにラリーがあるから紛らわしい書き方はしてほしくないわ。
私もそれ同感で以前それに引っかかりました。今週もレースとPRスタントは無難にクリア、探索系は最初から諦めて攻略サイトの猿真似で消化しました（自力じゃ無理）。メキシコはマップは地名が長いのも覚えづらくて好きになれません。
＞Hot Wheelsの高速コースでRimacはチートだね。
おっしゃる通りでC2は高速コースはほんと速い。
まあ、コーナリングは（加速が強すぎて）かなり遅くまがる必要があり、コーナーでぶつけられて速度が乗りにくくてストレス溜めるので全てのHWロードで速いわけではないんだが。
ただ、ほんと高速コースはチートに速くて何の練習にもならず運転が雑になる。
（勝つことだけ考えるならそれでいいと思うけど）
自分がレーザーTSを使ってるのは、うまく乗ればコーナーは速いけど、壁にぶつけると結構減速するし、（ループ加速だけはえげつないが）最高速度もでない１速車ということでコーナーメインのアクセルワークの練習になるからなんですよね。
AT乗る人はどうすれば（セッティングも含めて）コーナーを速く走れるかを試行錯誤してもらえたらと思う。
次のＦＭでここで学んだスキルは行かせると思うので。
（セッティングとアクセルワークで一番スキルが積めるのはダートラリー２．０だが難易度が鬼だからねぇ、ゲーパスで無料なので腕に自信のあるＡＴ乗りは挑戦してほしい、ＡＴ＆ＰＡＤでコリンマクレーの出したタイムを抜く実績以外はほぼ解除できると思うので）