



季節は春になりました。このシリーズ最後のシーズンです。

記念写真。

宝探し。トラックトイでロードレースに勝てば良いです。

トライアル終了。



ウィークリー終了。ここにかくれんぼを入れてきますか。


EventLab終了。


本土のレース終了。

40P超えたので今回はここまでですかね。
2025/01/25
FH5の大幅なコンテンツアップデートは次回アップデート43が最後になりそう。クルマの追加も次のアップデートでの2台が最後になりそうです。
その後は、フェスティバルプレイリスト自体がユーザー投票によるリピートになります。
残念ですが、今年の新作登場に期待したいですね。
2025/01/26
雑談
Forzathonの記事ですが次のアップデート43まではこれまでと同じように続けて、リピートとなるアップデート44からはやり方を変えるか記事自体を無くそうかと考えております。
2025/01/27
2025/01/28
2025/01/29


プレイログ。
2025/01/30

フェスティバルプレイリスト予告。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルの1戦目はかなりドライアバターが速いが、2戦目から弱体化する?(2番目走ってる車がレース中に消えたw)ので1戦目で負けても抜けるのは早いと思う。
ただ、それなりのメンツが揃わないとポイントは稼げないので、舐めプのノンチューンが3台いるとお手上げの可能性は高いね。
PRスタントの話、
今週はリワインド無し等で1発クリアは厳しいので、難易度は高め?
RAの何でもアリスピードゾーンはモスラーMT900S(レーシング7.2LV8+スーパーチャージャー、MR、スリックタイヤ)の北侵入でクリア。
ヘアピンの立ち上がりから右に曲がりながらフルアクセルで障害物をなぎ倒しても走れるかが全てなので加速力があって曲がるなら4WDでもいい。
それまでにコース外を走ってもいいが、タイヤを鳴らして減速すると届かない可能性が高いね。
HWのエクストリームトラックトイS2はアルティマ1020(7.7LV12+ツインターボ、4WD、ドラッグタイヤ)の西侵入でクリア。
この車なら多少ぶつけてもボーダーは届くと思う。
本土の話、
何でもアリS2が3つだが、フーニガンRS200エボ(レーシングV12+スーパーチャージャー、4WD、オフロード汎用タイヤ)で3つともクリア。
トレイルブレイザーは最初の左側が障害物が少ないのでそこをフルアクセルで下らないとタイムが厳しいだろう。
危険サインは道なりの加速で問題無いが、真っ直ぐ飛ぶと障害物に当たるので、少し左の建物の隙間を狙う形かな?
スピードゾーンは西侵入で、お試しでやったらドリフトでいい感じに曲がれて予想外にクリア。
過去にAクラスとかで高難易度があったので、それで使った車を持ってくるのもアリだろう。
S2なので減速を抑えて曲がればパワーで何とかできる感じだね。
アーベルのウイークリーの最後は、過去にかくれんぼでこの車を使っていれば?このタイミングでやらなくてもクリアになったわ。
レースの方も一通りクリア。
RAのバギーDは#1107VWバギー(ノーマルエンジン、RR、ノーマルタイヤ)でクリア。
セッティングとアクセルワークが全て。
とにかく横転するので、逆ハの字のフロントのキャンバー角をニュートラルに戻すだけで大分違う。
車高を下げて、コーナリング時に慌てず減速してタイヤを流さなければ差が開くことは無い。
壊せる障害物に当たるとかなり減速するのでコースの制約がきつく、一番グリッド車はなかなか抜けないと思うが、焦らずチャンスを待とう。
HWのハイパーカーS2はアストンマーチンヴァルキリー(ノーマルエンジン、MR、スリックタイヤ)でクリア。
T.50も試してみたが、坂が無いコースは速いが、トルクが弱いので、パワーを強化するとタイヤが負けてコーナリング速度が落ちて逆効果だったが、HWコースの問題なので本土はそれなりに使えそうな気もするわ。
ヴァルキリーもノーマル状態で十分勝てると思うが、コーナリング速度等アップにタイヤのアプデくらいはした方が楽にはなるね。
本土の話、
トラックトイS1はフェラーリ458スペチアーレ(ノーマルエンジン、4WD、セミスリックタイヤ)でクリア。
このコース大分めんどくさい。
コース幅が狭く、1番グリッド車のスリップに多くの車が数珠繋ぎとなってて、少しでも離されるとなかなか追いつけない。
1番グリッド車は後半の高速ゾーンまでは無理に行って抜き損ねて差が開くよりはそこまで待って抜くのがいいんじゃないかな。
最後の直線で加速勝負になる可能性が高いので、(難易度を下げないなら)加速する4WD車がいいだろう。
ラボ島のモダンスーパーカーS1はポルシェ911ターボ’14(ノーマルエンジン、4WD、スリックタイヤ)でクリア。
上のコースより大分マシだが、凸部分でチェックポイントを外しやすいのも含めコースアウトしやすいので、4車線道路の有効活用等でコーナリング速度を確保するといいが、面倒なら難易度を下げるといいだろう。
フーニガンベルエアー限定Bは(ノーマルエンジン+スーパーチャージャー、4WD、ドラッグタイヤ)でクリア。
濡れた路面が厄介、標準状態の車高だと曲がらないので、フラットに寄せてリアを硬めにすれば大分乗りやすくなる。
あとは、アスファルト上だけはタイヤが滑ると大失速してしまうのできっちり減速して曲がれば何とかなるんじゃないかな。
ピックアップ&4x4のBはフォードレンジャーラプター’19(ノーマルエンジン、4WD、オフロード専用タイヤ+タイヤサイズアップ)でクリア。
クロスカントリー専用装備一式と障害物バンパーの違いが1戦目で良く解るんじゃないかな。
ジャンプの着地の減速差で一気に突き放せるし、高速コースは障害物で減速せず追いついていきやすいだろう。
今週のは割と無難に消化。
HWのPRスタントがちょいムズでたまり場になってました。ループx引力の方が正解かと思いきやそうでもないみたいでループで減速が入りなかなか届かない、登るルートでクリア
本土のイベントラボは夜の首都高湾岸線みたいな雰囲気でなかなかの出来だった
ウィークリーは最後のかくれんぼのやつプレイしなくても勝手にクリアになってた