春になりました。今シリーズもこれで終わり。
トライアル終了。
記念写真終了。
宝探し終了。多分スピードトラップで3スターをとれば良い。フェスティバル会場のスピードトラップで3スターをとって宝箱を解除。
リワードが今シーズンの限定車なので先に本土レースその1を終了。
2023 Porsche 911 Turbo Sをゲット。エアロの種類が多い。
チューニングを公開。
ウィークリー終了。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレースその2終了。
40ポイント超えたので今シーズンもここまでですかね。
デイリー。
2024/12/05
今晩のトライアルはBクラスのホンダ＆アキュラ。Weeklyの対象が、チャンピオンシップのリワードなので、先にチャンピオンシップから進める必要がある。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはタイヤと路面の相性で曲がり切れず突撃してくるバンバンがとても厄介だった。
初戦はアスファルトに強い方が有利で、２戦目はダート路面に強い車だと余裕なんだが、ドライアバターは速くないけど、メンツ次第だねぇ。
PRスタントの話、
RAのドリフトカーS1は＃９１BMWM2（４ＷＤ、オフロード専用タイヤ）でクリア。
ＴＣＳをオフにすればドリフトタイヤの方が簡単だけど、（設定変更が面倒で）ＴＣＳがオンのままのＡＴだとオフロード専用タイヤの方がスコアは出しやすいんだよなぁ。
ＨＷのエクストリームトラックトイのスピードトラップＳ２？モスラーＭＴ９００Ｓ（ＭＲ）でクリア。
予想より余裕がなかったので、最高速が高く、加速性能が高い４ＷＤ車が楽だったかもしれない。
本土の話、
トラックトイＳ１のスピードゾーンは曲がる車（８以上）なら何でも問題無いだろう。
トラックトイＳ１のスピードトラップは短い直線で加速するのがＡＴだと面倒なので、フォードマスタングＧＴ３５０Ｒ（７．７ＬＶ１２、４ＷＤ、ドラッグタイヤ）の道路無視の直進加速でクリア。
ドリフトカーＳ１のドリフトゾーンは上の＃９１ＢＭＷＭ２でクリア。
宝箱は本土で何もせずに直行したらあったんだけど、ＨＷでスピードトラップをクリアしてなかったら出てなかった？
レースの方も一通りクリア。
RAのレトロスポーツカーAはMX-5’９４（3.2I6、４WD、スポーツタイヤ）でクリア。
軽い車には横腹突撃はきついが、これくらい直線番長車じゃないと妨害されながら抜いていくのは辛い。
後輪駆動車は失速させられるとどうにもならなくなるので割り切ってこの車で走りました。
HWのエクストリームトラックトイS2はパガーニヒュリアBCFE（ノーマルエンジン、MR、ノーマルタイヤ）でクリア。
セッティングでダウンフォースを最低にして加速と最高速を伸ばし、コーナー勝負で何とかしたが、ショートコース２つは序盤で詰まると1位に追いつけなくなるのでそこがきついところだろう。
本土の話、
モダンスポーツカーAはアウディTTRS2010（１．６Lターボラリー、４WD、スポーツタイヤ）でクリア。
きついコーナーが多くストップ＆ゴーで楽しくなかったが、立ち上がりで有利な４WDが楽かな。
ラボ島のケータハム限定AはRS500（ノーマルエンジン、４WD、ノーマルタイヤ）でクリア。
グリップ限界がわかりにくく踏めないので、４WDにするのが楽と思う、最終コーナーをイン突きで走ればかなり距離が稼げるので上手く利用しよう。
ポルシェ９１１限定S1は９１１ターボS２０１４（ノーマルエンジン、４WD、レースタイヤ）でクリア。
コーナーで踏めるので予想以上に楽だった。
５０万Cｒ以下レトロスーパーカーＡはフェラーリ３６０ＣＳ（ノーマルエンジン、ＭＲ、スポーツタイヤ）でクリア。
高速コースばかりなので、コーナーリング速度が稼げる車だと大分余裕があると思うわ。
今回は、デイリーでエリミネーターのタイマンで勝利があるのが面倒だよなぁ。
今週も割と普通に消化、イベントラボも島の方は薄味で良かったと思う、FH5は4に比べレースの所要時間が増えた感もあるから薄味位が丁度いい
トライアルは輩のせいで気分が悪かった、私は殆ど巻き込まれなかったが他のプレイヤーが突撃されるのも見ていて気分の良いものではない、格ゲーではなく車のゲームなのだからそれらしく振る舞ってほしいものだ。
Horizonも次バージョンではオンラインでは隔離部屋制度を作ってほしいですね。。。