この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
Race
ラスベガスGPが終わりました。優勝はラッセル、2位ハミルトン、3位サインツとなりました。今シーズンも終盤に来て強いメルセデスの復活ですかねー。
また、今年の年間チャンピオンがフェルスタッペンで決定しました。序盤は良かったものの、だんだんとライバルに対して競争力がなくなっていくクルマを上手く乗りこなしての結果なので、フェルスタッペンというドライバーのすごさを今年は見せつけたのではないでしょうか。一方、コンストラクターズタイトルは1位マクラーレンが608ポイント、2位フェラーリが584ポイント、3位レッドブルが555ポイントとなっており、こちらはまだわかりません。
あと、VCARBよりも今はHaaSの方がマシンが良さそう。
トヨタGR-WRTはチーム体制を発表。ヤリマティ・ラトバラ代表はユーロクラシックラリーにセリカで参戦、そのためユハ・カンクネン（トヨタに復帰）が不在時に代表代行を務める。
レギュラードライバー・コドライバーは以下の通り。
- ＃33 エルフィン・エバンス／スコット・マーティン
- ＃18 勝田貴元／アーロン・ジョンストン
- ＃69 カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン
パートタイム
- ＃17 セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ
- ＃5 サミ・パヤリ／TBC
基本レギュラー参戦は4台、パートタイムで5台参戦。予算あるー（ってM-Sportsは思っていそう）。
何とか生き残れた勝田は来年も勝負所でしょうか。
2024/11/26
Race
GMが2026年度よりF1に参戦決定。11チーム体制になります。あれ？アンドレッティの名前がない…。
マリオ・アンドレッティがゼネラルモーターズF1チームの取締役に任命される
アンドレッティの直接的な関与がなくなったためチーム名からは外したとのこと。
まぁ、最近のF1興行面でのトップの辞任とか含めていろいろと政治的取引があったような気がしますね。
雑談
メープルバレー25周を走りきりオータム迷彩ドライバースーツをゲットしました。
2024/11/28
New Week
Forzaの週替わりは木曜日。
今週のスポットライトカー:
- 2015 Chevrolet #10 Konica Minolta Corvette Daytona Prototype2015
- Ford #02 Chip Ganassi Racing Riley MK XXVI Daytona Prototype
VIP割引:
- 1982 Ford #6 Zakspeed Roush Mustang IMSA GT
- 2014 Mazda #70 SpeedSource Lola B12/80
キャリアはデイトナプロトタイプが開幕。
マルチ、ライバルの更新は以上です。モービル1のライバルはクリアラップの記録でレーシングスーツがもらえます。
以下も参考にしてください。
チャレンジハブ
雑談
ということで、Mobil 1のペガサススーツを獲得しました。
メルセデスAMG F1チームによるERS（バッテリー）の冷却システムの解説。冷媒としてオイルを使った液冷のシステム。サイドポンツーン内にこのオイルを冷却するための熱交換機がある。
2024/11/30
レース
角田どうした？
雑談
2024/12/01
レース
VCARBは本当に車がダメですねぇ。
宮田は来年もF2をやるんですかね。やった方が人脈も広がるし将来のWECにも役に立つと思うのですが。
雑談
ゆるぼ：コーナーでドライバターにぶつけずに抜かす方法（ムリ）。
1988 Chevrolet #77 Beretta Trans Amをゲット。しかし、Turn 10は本当にTrans Amが好きだなー。しかし、アメリカ人こんな馬力お化けを4速トランスミッションでよく操るよね。ドアンダーで曲がらないし。
コメント
今回のアプデでトリガー感度が非常にシビアになってます。10%踏んだだけでブレーキロック掛かります。
いやーそんなことないですけどね。
すみませんトリガーのデッドゾーン短く設定してました。
作成お疲れ様です。
今週のデイトナプロトタイプもイベント内でパフォーマンス変更はできないんですよねぇ。
先週は確認してなかったが、車メニューで強化したらそれがキャリアレースの車に反映するようになってますね。
透過モード対策なのか、1周目の混雑対策なのかはわからないけど、ドライアバターは1周目がとにかく速く、2周目以降で落とされた順位を回復しないといけないのが面倒だった。
（特に2戦目のVARはATが苦手なコースもあり難易度４でも１周目で１６位くらいまで落ちてゴール寸前でようやく1位を抜けたわｗ