この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
2024/02/19
雑談
先週までのレーティング。
優勝はラッピ、2位エバンス、3位フルモーでした。
バサースト12h終了。優勝はマンタイのポルシェ911 GT3 R。やっぱり強いですね。鈴鹿8h、復活して欲しい。
2024/02/20
雑談
雨で1日延期になっていたNASCAR Daytona 500が本時値朝6時から開催されました。見逃した方もGAORAスポーツで28日19時から録画放送があります。
NASCARカップ・シリーズ2024 | GAORA – CSスポーツチャンネル
Daytonaも収録され、架空とはいえショートオーバルも追加されたんだから、現行のNASCARのカップカーをForzaにください。
2024/02/22
New Week
Forzaの週替わりは木曜日。
今週のカーパスカーは 2015 Cadillac #3 Cadillac Racing ATS-V.R です。
今週のスポットライトカーは 2013 Audi RS 7 Sportback です。
AUDI SPORTショーダウンが始まりました。
マルチのスペックイベントではMustang Shelby GT500 Spec Seriesが始まりました。
マルチのオープンイベントは上を確認。
ライバルの更新も上を確認。
雑談
筑波サーキットでの市販車最速。
2024/02/23
雑談
進捗。AUDI SPORTショーダウンを終了。
2024/02/24
アップデート
Hotfixが出ました。
雑談
豪州のSupercars Championshipも開幕。第1戦バサーストのハイライトです。これもサーキット込みでForzaにはよ。
F1も開幕前のアブダビテストが終了。まぁ実際のところは来週の予選まではわからない感じですね。
コメント
作成お疲れ様です。
追加されたキャリアは全クリア。
CR-Xで試行錯誤しながらＦＦ車のお試し。
結論から言うと、今回のＦＦ車は「曲がる」
フロントのグリップさえ確保できればＭＲ車の倍近く（ＰＡＤで）曲げられる。
エアロも含め、フロントのダウンフォースをきっちりセットできればコースによっては強みが出そう。
ただ、限界を超えた状態で加速はできないので、（同等条件だと）コーナリング速度で後輪駆動には劣るんだけどね。
後は、エンジンのトルクの影響が今作は顕著に出る。
トルクの低いＣＲ－Ｘだとロードアメリカのホームストレートの坂ですら加速が鈍る。
（旋回性能を犠牲にしてもエンジン強化しないとどこでも加速で置いていかれる）
ラグナ・セカのコークスクリュー前の微妙な下りやヤスマリーナのショートコースの合流地点の微妙な段差等でダウンフォースが強くないと微妙に前輪が浮いてブレーキが抜けるとかほんと細かいんだよねぇ。
ＡＴでＦＦ車を使うならＶＴＥＣのような高回転型よりアメ車のＶ８みたいなのがよさそうなんだけど、今作はあえてトルク曲線がマスクされてて過去作やってない人にエンジン選択とかわかりにくいのがどうかと思うんだよなぁ。
まあ、ＡＴ乗りはＦＦ車は止めとく方が無難と思うわ。
（初心者が乗りやすいのはＦＦか４ＷＤだと思うけどタイムは伸びないよね）