季節は冬になりました。
Weekly Challenge: Hoonitruck
- Car: Hoonigan Gymkhana 10 F-150 Hoonitruck ’77
- Chapter 1: Own and drive the Hoonitruck
- Chapter 2: Earn a Drift Tap Skill in the Hoonitruck
- Chapter 3: Win the Volcan Sprint in the Hoonitruck
- Chapter 4: Bank 43,000 Skill Score in the Hoonitruck
- Reward: 5 points, 80FP
トライアル終了。
記念写真。
コレクティブル兼デイリー。
車ノルマの2020 Hyundai i30N をゲット。
ウィークリー終了。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレースは終了。
拡張のチャレンジも終了。プレイグラウンドゲームズ、Horizonオープンも終了。
来週の準備。
デイリーとリワードカーのチューニング（2024/02/18）。
デイリー（2024/02/19）。
デイリー（2024/02/20）。
デイリー（2024/02/21）。こういうスタントのお題の時にはこの車。
今シーズンも終了（2024/02/22）。
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルだけど、ロードレースと表記されててダートレースだったのは自分の勘違い？
向こうの車がロード用だったので、予想外に食いつけたのは良かったが。
PRスタントの話、
RAのフーニガンスピードゾーンS1はRS200エボ（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
北侵入で少し下がって直線的に入るのが良さそう。
HWのフーニガンスピードゾーンS1はエスコートRS１８００（FR,ドラッグタイヤ）でクリア。
東侵入だと直線のコーナーで減速しないといけないのでちょっと厳しそう。
西侵入でもだが、坂の登り下りになるのでATだと思ったほど加速しなかったので軽いこの車でやったが、西侵入なら上のRS200でもクリアできたかもしれない。
本土のは全てヒュンダイ限定Bの危険サインで、アイオニック６（４WD,オフロード専用タイヤ）でクリア。
最高速度が足りてたら助走が長めでもクリアできる場所なので、最低ラインがよくわからないけど２３０ｋｍでれば全部クリアできそうな気がするわ。
レースの方も一通りクリア（参加のみのは後で）
RAのスバル限定Bはいつものインプレッサ’０４（エンジン載せ替え、４WD,ドラッグタイヤ）でクリア。
HWのハイパーカーS2は面倒だったのでリマックＣ２（４WD）でクリア。
よほど離されてなければ終盤の高速区間で抜けるだろう。
本土の話、
日本車限定BはトヨタMR2’８９（MR）でクリア。
相手はS209なんで半端な４WDだと苦戦するかも？
レトロ＆クラッシックラリーBはランチャストラトス（４WD,ストリートタイヤ）でクリア。
きつい登り坂があるので重い車や非力なエンジン車だとATは坂で抜かれるかもしれないので、結構難易度が高いかも？
中国車限定Aはリンク＆コー０２HB（FR,ストリートタイヤ）でクリア。
FF車はFRにすると１００ｋｇくらい重量が増えるのでケアしないと直線で置いていかれるので注意。
今回のような急コーナー連続なら踏めないＦＦより踏めるＦＲにするだけで同等の加速性能なら楽ができると思うが、サスをＦＲセッティングしないといけないのでそこは注意か。
フォルクスワーゲン限定ＣはピックアップＬＸ’８２（４WD,ノーマルタイヤ）でクリア。
速度は無くても問題ないので、加速が抜けてるのでショートコースは有利、曲がらないのでコーナーはドリフトで曲げていこう。
デイリー以外は3/4くらい消化、難易度的には初中級者もOKな感じかな
イベントラボはまぁ良かったと思う、あの島も1000キロ四方とかまで拡張して実コースを再現する猛者とか出てきて欲しい。仮にユーザーが作ったコースをマネタイズできるとなればクリエイターも参入して全体的に盛り上がると思う（当然ゲームの売上にも繋がる）が知財絡みのトラブルにも直面しやすいから難しいかな。せめて10や100キロ四方とか道路とその周辺のオブジェクトで距離を長くとかで拡張して欲しい。