Category Archives: Car Life

FIAがWEC LMP-1をハイパーカーベースにするルールを決定

Aston Martin Valkyrie and McLaren Senna in LMP1? Sounds great to us.

情報源: New FIA Rules Will Allow Production-Based Hypercars to Race at Le Mans

FIAがWEC, LMP-1について以下のような方針を決定したようです。

  • 現状より予算規模を1/4にする
  • 「ハイパーカー」コンセプトのブランドに合うよう自由にデザインできる
  • 女性ドライバーのFIA WECへの参入の推進

現状膨らみすぎているLMP-1の予算を考えると、WECを残していくためにはこうなのかなと言う感じですが、トヨタは逆に「ベースになる弾」がなくなるのでLMP-1からは撤退なのかなと言う感じです。一方、前から噂のあったマクラーレンやアストンマーティンあたりは参入してきそうです。ただ、現状のGTE Proクラスと何が違うのか、それって昔のGT1カテゴリなのではって言う疑問についてFIAは答えていく必要があるんじゃないかなって感じも有ります。

後女性ドライバーの参入は、参入枠を作ってでもやっていくべきでしょう。

日本語の記事も出てきました。

WEC:LMP1の目標予算は現行の4分の1に。”ハイパーカー”コンセプトも採用へ

名車再生のエド・チャイナが、YouTuberに!

情報源: 自動車番組『名車再生!クラシックカー・ディーラーズ』のエド・チャイナが、YouTubeで新たなレストア番組を開始! – Autoblog 日本版

エド・チャイナ氏がYoutuberになったw

Built By Manyと言うカーレストア番組をYoutube出始めるようです。番組で初めて手がける番組はJaguar E Type。1台のクルマを数回かけてレストアしていくようです。

いや、これは楽しみ。

チャンネル:Built By Many – YouTube

バックミラー 2018-06-04

Rear View Mirror(RVM)的な何か。

この週末はなんと言ってもS耐 富士24時間です。

ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士SUPER TEC 24時間レース

日本としては、最後の十勝24時間から10年、富士スピードウェイとしては51年ぶりの24時間レースとなりました。

今年もエヴァンゲリオンカラーのマシンが出撃/富士24時間トピックス その1

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シボレー コルベット C8はミッドエンジン、ハイブリッドモデルで1000hp

A thousand ponies, Chevy reliability, and an OEM warranty defines the phrase ‘Brave New World’

情報源: Mid-engine Chevy Corvette could get 1,000-hp all-wheel-drive hybrid power – Autoblog

次期コルベットのC8では5.5L V8 DOHC 600hp(LT7)をとうとうミッドシップに積み、それにツインターボを組み合わせることで800hpまで引き上げるようです。また、用意されるハイブリッドモデルは電気モーターにより更に200hp上乗せし、計1000hpとなるようです。またMTは用意されず、8速DCTのみが用意されるようです。

写真は、まだガンガンにカバー&偽装されている状態ですが、そのスタイリングからミッドシップモデルになるのは間違いなさそうです。

ミッドシップ化されヨーロピアンスーパーカーみたいになったコルベットが果たして今までの既存ユーザーにウケるかちょっと疑問なところもありますが、これをベースにしたGTE/GTLMは間違いなく早そうだし、シボレーがGT3の市場に出てくるのにも良い素材だろうなと思えます。個人的にはサスペンションスプリングがトーションバーのままなのかも非常に気になるところ。ミッド化したことでコルベットとしてのEraがどこまで引き継がれていくのかも注目ですね。

Forza Racing Championship 2018 Series 1 Playoff #ForzaRC #Forza7

情報源: Information :: Forza Racing Championship 2018 :: Gfinity

シリーズ1プレーオフのレース概要が発表されました。6/17~18に行われます。

  • 2017 Aston Martin #7 Aston Martin Racing V12 Vantage GT3 at Le Mans Circuit De La Sarthe Full Circuit
  • 2016 Ford Shelby GT350R at Indianapolis Grand Prix Circuit
  • 1991 Mazda #55 Mazda 787B at Sebring Full Circuit
  • Road America Full
    • 2016 Porsche Cayman GT4
    • or
    • 2016 Audi #17 Rotek Racing TT RS
  • 1979 BMW #6 BMW Motorsport M1 Procar
    • Suzuka Full Circuit
    • or
    • Circuit De Catalunya Grand Prix Circuit
  • 2017 Porsche #2 Porsche Team 919 Hybrid at Nurburgring Full Circuit
    • Dry
    • or
    • Wet
  • Silverstone Grand Prix Circuit
    • 2017 Mercedes-AMG GT R
    • or
    • 2017 BMW #24 BMW Team RLL M6 GTLM
  • 2016 #66 Ford Racing GT Le Mans
    • Nurburgring GP Circuit
    • or
    • Circuit De Spa Francorchamps Full Circuit
  • Porsche 911 GT1 Strassenversion at Hockenheimring Full Circuit
    • Dry
    • or
    • Wet
  • Le Mans Circuit De La Sarthe Full Circuit
    • 2014 Audi #2 Audi Team Joest R18 e-Tron quattro
    • or
    • 2017 Porsche #2 Porsche Team 919 Hybrid

視聴者投票により変更がある部分が”or”となっていますね。

賞金詳細は情報源を見ていただくとして、優勝者は$15,000。賞金額も大きくなってきました。

ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 富士Super Tech 24時間はJSports無料放送

ピレリスーパー耐久シリーズオフィシャルサイト

情報源: ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第3戦 | 【公式】ピレリスーパー耐久シリーズ

https://twitter.com/jsports_motor/status/1002460758934863872

上Twにも有るように、スーパー耐久富士Super Tech 24時間のスタート&ゴールの放送は無料となったようです。

スタートはSports1 14:30~20:30
ゴールはJSports4 10:30~16:00

また、JSportのBS放送以外の時間帯についてはJSportsオンデマンドYoutubeのS耐TVでインターネット中継される予定です。

公式予選:

予選結果記事:【富士24時間 2018】公式予選終了。ST-Xクラスの3号車 「ENDLESS GT-R」がポールポジション獲得 – Car Watch

バックミラー 2018-05-28

Rear View Mirror(RVM)的何か

週末ビッグイベントが立て込んだので、Auto Sportの該当記事にリンクを張りつつ感想など。

スーパーフォーミュラー第3戦 スポーツランドSUGO

2018スーパーフォーミュラ第3戦SUGO まとめ

前半、ソフトタイヤを履いた上位勢が順調にタイムを出し、特に小林可夢偉選手は14周目でポールの野尻選手をとらえ、1位になると驚異的な速さで貯金を築いていましたが、17周目に千代勝正選手とジェームス・ロシター選手の接触・クラッシュでセーフティカーが入り、この貯金を失ってしまいます。このタイミングで山本、平川らがピットインした一方、可夢偉はステイアウト。このピットインのタイミングが、明暗を分けました。結局セーフティカーラン中にタイヤ交換を終えた山本尚貴が猛チャージしステイアウト組とのタイム縮め、チームの戦略も上手くいって可夢偉達ステイアウト組がグリーンフラグ中のピット作業でタイムを失う中、首位となるとそのまま好タイムを維持してチェッカーとなりました。

F1 モナコGP

2018年F1第6戦モナコGPまとめ

結果的にはリカルドのポールトゥフィニッシュで終わり、2位ヴェッテル、3位ハミルトン、4位ライコネン、5位ボッタスとこれだけ見ると順当な終わりかたでしたが、途中各チーム無線で2ストップなのか、1ストップなのかの三味線弾き合戦などもあり、それはそれで面白いものがありました。そんな中で光っていたのがガスリーで、予選使用済みのハイパーソフトのタイヤで自己ベストを更新し続け、そのタイヤを37周まで引っ張り、ピット作業後9位まで落ちましたが、最終的に7位フィニッシュと検討しました。アロンソは、いつもの「ギアボックストラブル」でリタイヤ。結局パワーユニットの問題という事では無さそう。

インディ500

48周目で佐藤琢磨はスピードの乗らないジェームズ・デイビソンに接触し、クラッシュしてこのレース最初のリタイアとなっていまいました。このレースが引退レースとなるダニカ・パトリックも68周目で単独クラッシュでリタイア、予選好調でしたが、自身の引退を完走で終えることが出来ませんでした。レースは最終的にウイル・パワーが制し、悲願の初制覇となりました。予選から好調だったチームペンスキーがレースでも調子が良かったですね。今年のインディは予選からシボレーが強く、ホンダはパワー的に苦戦していた印象です。

Don Joewon Songさん健康上の問題

Sorry Everyone.
Hey everyone..
I would like to apologise for not posting any videos over the past 10 days..I’ve been stuggling with a few jealth issue and ended up having emergency care to help sort things out!!
Thank you for your paticience!!
HaPpy RaCiNg!!

「申し訳ありません。
こんにちは、みなさん..
私は過去10日間に動画を投稿しなかったことをお詫びしたいと思います。私はいくつかの健康上の問題を抱えていて、事態を解決するための緊急ケアを終了しました!!
みなさんのの忍耐に感謝します!!
ハッピーレーシング!!」

多分Forzaシリーズをプレイされている方なら知らない方はいないと思われる、Don Joewon Songこと、ジョン・シューマーさん(GT: jhoniwanna/Don Joewon Song)が健康上の問題で緊急措置を受けたことをビデオの冒頭で発表されています。1日も早いご快復をお祈りします。

PriusにSRT8エンジンを載せてみた ー Jay Leno’s Garage

時々アメリカ人って本当にバカだな(褒め言葉)って思うときがあります。特にクルマで。

世界中のどこを探しても、Priusのエンジンをつまらないハイブリッドエンジンから800hpのMopar SRT8エンジンに変えようとか考えるのはアメリカ人の他にいないと思います。(イヤ、マテ。オーストラリア人もやりかねない。。。)名付けてPriuSRT8。アメリカ人は「どんなクルマにもOHV V8エンジンを載せないといけない教」にでも入信しているのでしょうか。本当にバカですね(もちろん褒め言葉)。

1962年のF1モナコGPを車載カメラで撮影した貴重映像

1975年以前に撮影されたレースの映像はあまり多く残っておらず、特に経年劣化でフィルムがダメになってしまうので、高品質なものはとても貴重といわれています。そんな中、1962年に行われたF1モナコG

情報源: 1962年のF1モナコGPを車載カメラで撮影した貴重映像 – GIGAZINE

ウォールとか低いし、観客も普通に公園のベンチで観戦していたり、牧歌的だけど、貴重な映像ですね。

エントリーと結果はこちら。

1962年モナコグランプリ – Wikipedia