宝探し終了。
1964 Aston Martin DB5のAクラスチューンを公開しています。共有コードは、766 742 459 です。
記念写真とWeeklyも終了。
シーズンチャンピオンシップ終了。
PRスタント終了。意外とドリフトの車選択で困った。
今週もこんなもんでしょうか。
2002 Lotus Esprit V8 ゲット。
2023 Lotus Emiraゲット。
2019 Aston Martin Valhalla Concept Carゲット。
今週のカーパス
1987 Porsche 911 Carrera Coupe ‘Luftauto 002’
Horizonミーティング サマー 予告
Forza Horizon 6 シリーズ6 #ForzaHorizon6
サマリー報酬提供開始報酬車フェスティバルプレイリストポイントシリーズ52025 BMW M4 CS80 PTS2015 Koenigsegg One:1160 PTS夏（10/8から）2000 Honda Prelude Type SH20…
opcdiary.net
2026-10-10
| 提供開始 | 報酬車 | フェスティバルプレイリストポイント |
|---|---|---|
| シリーズ5 | 2025 BMW M4 CS | 80 PTS |
| 2015 Koenigsegg One:1 | 160 PTS | |
| 夏（10/8から） | 2000 Honda Prelude Type SH | 20 PTS |
| 1974 Toyota Corolla SR5 | 40 PTS |
WeeklyはBMW 2002 Turbo、トライアルはトータルマッスルのAクラスだけど、Dartレースっぽいなぁ。
BMW 2002 Turboの共有コードは 126 015 574 です。
カーパス
1972 Datsun 240Z #5 Rallye
雑談
先週の騒動は、運営が正式にステートメントを出し、それ以降は無視を決め込むというある意味正しい判断をしたことでほぼ鎮火の模様。まぁこれで離れるプレーヤーがいても止む無しって事なんだろうね、
最近はなんか忙しくて、デイリーを何とか消化という日々。
コメント
作成お疲れ様です。
朝からバタバタしててようやくここに来れたわ。
トライアルはランボルギーニアベンダドール’１２（ノーマルエンジン、４WD、スリックタイヤ）に軽量化＆FORZAエアロ前後でクリア。
最初は後輪駆動車で試行錯誤してたんだけど、MTならドッカンターボ車のトルクバンド維持で追いつけるが、ＡＴだとロスが大きすぎるので、通常エンジンだと加速力不足で追いつけない。
ＡＴで加速力＆コーナリングアップするなら軽量化しかないので、ＰＩに余裕のあるこのマシンを選択。
１戦目と３戦目は３位狙いで、２戦目は直角カーブを上手く処理できればここも３位狙い行ける？
とにかく我慢の戦いになるので足を引っ張るのが複数居たらお手上げかなぁ。
PRスタントの話、
イギリス車限定Ｂの危険サインはアストンマーティンＤＢ７ＧＴの吊るしでクリア。
道なりに加速して踏切時に１７５ｋｍあれば何でも届くと思う。
イギリス車限定ＡのスピードトラップはＴＶＲサガリスの吊るしでクリア。
正直、超ギリギリなのでもっと最高速のある車が良さげ。
面倒なので、ＴＣＳオンのこの車でドリフトスコアも（１回目で）クリアしたわ。
アストンマーティンＤＢ５のウイークリーだけど、３戦目のストリートレースｘ２が正常にカウントされずクリアできず。
（ロードレースｘ２もクリアしてみたけど進行しなかったわ）
レース系は今夜やるわ。
ストリートレースダメでしたか。自分は適当に選んだ2レース勝利で大丈夫でしたが。
６つほどコースを走ったけどカウントされて無さそう、Ｃクラスだと駄目なのかもしれない。
ふむ。自分はAクラスでした。
ＢクラスとＡクラスでそれぞれ２回ストリートレースをクリアしたが達成にならず。
よほど変な隠れ条件がついてるか、コンソール版限定の不具合とかじゃないと説明つかないわ。
レースの方もクリア。
アストンマーティン限定Aはヴァンテージ’１９の吊るしでクリア。
トータルラリーＢはルフトオート？９１１の吊るしでクリア。
とにかく、ライバルカーが遅すぎるのでこっちがハンデ付けても突き放してしまうのがなぁ。
ＢＤ５のウイークリーの３つ目が何度ストリートレースを走っても進行しなくて嫌になるわ。
他の方がシーズンイベントのDBナイトをDB5で走ればクリアになると書かれていたので再クリア中の２戦目で達成されたがクラスがAでなくても達成報告があるんだよなぁ。
ストリートレース→ストリートレースの選択がダメで、
ストリートレース→カスタムレース（アストンマーティン限定等が必要？）で開始しないと駄目だというオチな気がするわ。
自分はAクラスのDB5でストリートレースを選択、カスタムレース、車のカテゴリは自動で選択されるもの。その2レースでクリアでしたね。まぁいつも通りと言えばいつも通り。
＞先週の騒動は、運営が正式にステートメントを出し、それ以降は無視を決め込むというある意味正しい判断をしたことでほぼ鎮火の模様。
これが正解だよな、変に回答するとそれ見てまた反応するから
ただしこりを残したことは確か、また何かの機会に再炎上することになるだろう
6はまだまだこの先長いし、いろいろな機能追加もあるし当然それが新たな不具合や炎上ネタにもなる
色々機能入れるよりはDLCマップ開発に注力してその後の機能追加はスパッと止めてしまった方が開発、プレイヤーお互いハッピーな気がしなくもない
脱線するけどSteamでセールやってたのでFM買いました
ちなみにFH5や6もセール中
分かってはいたけど挙動がFHとは全然違う、FMの方が車らしい動きだと思うけどゲームとしてはFHの方が肌に合う
というかはじめたばかりでゲームシステムが良く分からん
大雑把に言ってしまうと、車ごと（同一車種でも共有されない）に理解度があり、レベルが上がるとチューニング項目が解放されていく感じのチューンシステム。
（マニーで即強化やレベルアップ等の大幅改善がされているが、リリース直後は理解度MAX（初期レベルは１００で今は２５だっけ？）に１台当たり８０時間ほどサーキットを走る必要があったｗ）
サーキットレースとしては、いかにタイヤを鳴らさず（タイヤ温度と消耗が早まる）エンジンパワーを路面に無駄なく伝えて速く走るかのゲーム。
（天候変化でタイヤをチェンジする計画を立てないとグリップを失って消耗するだけで勝負にならなくなる）
これも改善されてるけど、ライバルカーは同じ条件でタイヤ消耗しないのでタイヤ消耗設定の関係で設定でピットしているだけなんだよね。
（ライバルカーは距離で消耗する設定らしく、周回で割合劣化する自分と比べるとショートコースの消耗で大幅に乖離がある（こちらはハードタイヤで１１周なにもライバルはソフトタイヤで１５周走れるなど）
あと、少し改善されてはいるが、ブレーキ劣化早くなってて、マルチレースでブレーキをかけまくると数周で終わってしまいピットインしないといけなくなるので、AT乗りは実質マルチお断りなのは書いておくわ。
富士見街道が近代仕様で追加されているので、サーキット走行に飽きてもここで無限に遊べると思うわ。
（正直、富士見街道コースのみ＋全車両で軽量版を出してくれたらインストールしたままにするんだがなぁ）
ありがとうございます
＞（マニーで即強化やレベルアップ等の大幅改善がされているが、リリース直後は理解度MAX（初期レベルは１００で今は２５だっけ？）に１台当たり８０時間ほどサーキットを走る必要があったｗ）
確かに初期の仕様がかなり不評だったのは記憶にあります
クルーMFも並行でやっているので操作が慣れない、歳のせいで新しいゲームのハードルが…UIもあまり好みじゃない…
ツボに入れば結構真面目にプレイすると思うのですが現段階ではUIの暗さやBGM、クラシック音楽的な重厚な方向性のゲームの世界観も手伝いやってて眠い
しばらくはプレイ、UIや攻略や分からない用語をググる、操作感を身体で覚えるのループが続きそう