季節は春に変わりました。
トライアル終了。
記念写真。
宝探し。Ford Focusでテストコースのイベントに入り、何かしらのアップグレードを適応して抜けるです。
ウィークリー終了。
クルマノルマ、2021 Dodge Durango SRT Hellcatをゲット。
EventLab終了。
PRスタント終了。
本土のレース終了。
40P超えたので今週もここまでですかね。
2024/09/07
来シリーズの話題。なんとチェイサーが登場（もともと投票が多い）。
Forza Horizon 5 Horizon ハイパフォーマンスデイリー スプリング #Forzathon #ForzaHorizon5
Forza
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはきついコーナーが多いので、その手前できっちり減速してやればドライアバターは曲がらない車が多いので、抜いていくのは苦労しないだろう。
あとはバンバンがどれだけ混ざってるかだろう。
PRスタントの話、
RAのモダンマッスルのAのスピードゾーンとHWのスピードトラップはダッチチャレンジャーデーモン２０１８（４WD、オフロード専用タイヤ）でクリア。
スピードゾーンは若干ショートカット気味が良さげ。
本土の話、
全てホットハッチのBで、アウディS1（１．６LI4ターボラリー、４WD、ノーマルタイヤ）でクリア。
車高が下げられないので、ロード系は厳しいんだがRA以外にこういう使い道もあったか。
レースの方も簡単だといいんだけどね。
レースの方も一通りクリア。
RAのスポーツユーティリティヒーローAはKIA EV6GT（４WD、オフロード専用タイヤ）でクリア。
１速車は癖が強いけど、AT乗りにはシフトラグの無い理想の車ではあるからね。
トルクさえあれば１速車はブレーキングドリフトに持ち込みやすいので、I-PEACEに加速で劣るが、乗りこなせればコーナーは流し放題でかなり楽しい。
HWのスーパーGTS1はメルセデスAMG GTR（５．２LV10、FR、レースタイヤ）でクリア。
一番グリッド車が同じ車だと１ミスで追いつけなくなって厳しかった。
後輪駆動車は追い抜いていくのがしんどいけど、抜いてしまえば突き放せるので、ずっとガンガンされ続けて坂で失速しやすい（ATの）４WD車よりは楽だと思うんだよね。
本土の話、
スーパーホットハッチAはホンダシビック’１６（４WD、セミスリックタイヤ）でクリア。
ラボ系路面はとにかく踏ん張らなくて厄介、きついコーナーが多いから曲がる後輪駆動車を選びたいところだが、踏ん張らなくて空転して加速しないので４WD車が楽だと思う。
ラボ島の欧州限定？スーパーサルーンS1はアウディRS E-TRON（４WD、スリックタイヤ）でクリア。
車の選択は完全に失敗だった、１番グリッド車に加速で負けてるのでケツ等にガンガンぶつけてこられる。
ラボ系路面で踏ん張らないので、どのみちドリフトで曲げるなら４WD＋ドラッグタイヤが正解だったかも？
（一番曲がるのはウエルカムパックのタイカンとは思うが、持ってない人は多そうだからねぇ）
ホットハッチ＆スーパーホットハッチBはVWゴルフR’１４（FR,ドラッグタイヤ）でクリア。
エアロ無しのを乗りこなせればぶっちぎりできるので、ごちゃついて抜けずストレス溜めてるならお試しあれ。
（アクセルワークはそれなりにシビアだけどいい練習になるよ）
欧州ハイパフォーマンスデイリーAはアルファロメオジュリア’１７（４WD、ノーマルタイヤ）でクリア。
ほとんどが直線番長車なのでガンガンぶつけてこられてストレス溜めるが、コーナーで踏んでいけるセッティングだと抜いていきやすいのでオススメかな？
（というかそういう仕様にしないとコーナーでぶつけられて減速させられまくって上がれないと思う）