ゴールドリストバンドの取得まで行けたので、序盤の感想など。
レース中心に進めていて、ストーリー等は一切手を付けていませんが、それでも非常に面白いですね。
ゴールドリストバンド
ゴールドリストバンド取得までにかかった時間は22.7時間余り。ゴールドリストバンドの取得には基本的にその時点で開放されているロード、ダート、クロスカントリー、ストリート各レースは全て終わらせる必要があります。また、できるだけ各レースは優勝した方が良いので、ゴールドリストバンドの取得までは難易度を下げてでも優勝した方が速く手が届きます。また、それだけでは足りずに、PRスタントの多くで2スター、3スターを取る必要があります。ただし、ゴールドリストバンドを取得するにはストーリー等はほぼ関係がありません。そちらはスタンプコレクションの方です。
レース、ドライバターなど
ドライバターについては、その挙動にカイゼンは無いと思います。ただし、全体としてドライバターはFH5の同レベルのものに比べ少し強くなっていると感じました。そこは調整が入っているかなと言う感じです。
レース中のクルマの挙動は今までと大きく違うと言うことはありませんが、ブレーキは少し難しくなっていると思います。また、今回タイヤのモデルが変わっているはずなのですが、自分がパッドでのプレイなのもあってそこまで大きな違いは感じられません。ただ、FH5ではダートレースではラリータイヤよりもオフロードタイヤの方が有利でしたが、今回はラリータイヤの方がダートレースは良さそうです。
日本
SNS等でも多く語られていますが、日本の再現性がすごいです。東京や首都高の再現性もすごいのですが、何がすごいって、日本の田舎の再現性です。建物や道路のやれ具合、田舎の山道の薄暗い感じ、杉やヒノキのような針葉樹ばかりの林、漁村の風景、本当にやばいですね。
まとめ
遂に来た日本のFH、大いに楽しみましょう！
コメント
早いですね、ウチはまだ４段階目ですわ。
まあ、道路埋めやご当地キャラ２００個破壊に、ボーナスボードを１８９個とかこっちを優先してたんですが。
（レジェンドゾーンに入れないとボーナスボードと道路はコンプはできない）
オフロード系乗ってて違和感を感じたのはタイヤの性能だったのか。
（１．４ターボラリーエンジンもかなり弱くなってる気がするわ）
ラリーカーとかは、標準のラリータイヤの方が性能が上だったりするので、魔改造対策もあるのかもしれない。
観光地の写真とかノーヒントだと大分きつそうだけど、ツアーであちこち向かうので、その時に回収できるのかもしれない。
全体的に良く出来てるとは思うけど、詰め込み過ぎ感が強いので、ＦＨ４の方がＭＡＰの完成度は高い気もするなぁ。
まあ、まだ春なので、季節が変わるとどうなるかですね。
皆さんこんにちは。ISHISAKAさんもぺっぱぁでぃさんも、進行早いですね。
私は先にロードディスカバリーからやっていたので (レジェンドアイランド以外 すべて完了)、
やっとイベントの進行に着手したとこです。
この記事で、リストバンドイベントの出現条件がよく判り、参考になりました。
いろんな道を走りましたが、日本にいる実感があって、走っていて気持ちがいいです。
ぺっぱぁでぃさんと同意見になりますが、
ファ－ストインプレッションは、全体的に予想以上によくデキていると思いますし、
確かにFH4のイギリスを思い出しましたが、マップの完成度はFH4になりますかね。
今後、フェスティバルプレイリストや季節の変化でどういう展開になるかですね。
19日 0:00 ごろに やっと 「ゴールドリストバンドイベント」 が解禁に至り、
「レジェンドアイランド」 地区 をアンロックするところまで 行けました。
やはり、トータル およそ 20時間以上かかりました。
ロードレース・ダートレース・クロスカントリー 各イベントのクリア →
オンラインライバル (既出のイベント すべてと3つのドラッグレースのライバル) →
ドリフトゾーン → 危険標識 やってたら、「ゴールドリストバンドイベント」 の出現条件が満たせました。
イベントクリア後、レジェンドアイランドが解禁になった瞬間、ホッとしました。
あとは、おなじみの 「ゴリアテ」・「コロッサス」・「ガントレット」・「タイタン」と、レジェンドアイランドの各レースとライバル
(FH5にあった、トレイルブレイザーの 「ジャガーノート」 については、現時点では未収録のようです。)
以降は明日にして、木曜日まで少しずつお金稼ぎやっていきます。
ＰＲスタント・ドリフトゾーンで 「箱根七曲」 ★3 340,000PTS が難しく感じます。
ロードディスカバーはあと４つが見つからず。（東京シティの高速の入り組んだＪＣＴあたりかな…）
一部、2008 SUBARU WRX STI
FORZAにず～っとあるクルマで、内装を作り直してあるクルマも見受けられました。
FH5で運転がしにくかったクルマが、運転しやすくなっているものも見受けられました。
ＰＲスタントに関しては、またＦＨ5よりも難しいところがありそうで不安ですが、ぼつぼつやっていきます。
おめでとうございます！
ウチはぼつぼつやってて、パープルに上がってドリフト以外のやれるPRスタントを全部終わらせたくらい。
（これで進行３０％しか行ってない）
レジェンドに上がるにはレース系の下位リストバンドを全部やらないと厳しいんだろうなぁ。
PRスタント（ドリフト以外）のオフロード系に関しては、ほとんどの障害物が壊せるので、トルクがあって障害物にぶつかっても減速しない強化バンパー付きの車を選択すればそこまで厳しくはない。
（VIPならバイパーＦＥ４ＷＤ化フルチューンがオススメ）
ロード系は今のところリマックＣ２が居ないらしいので、ＶＩＰだと持ってるはずのタコマＦＥフルチューンで最高速寄りと旋回よりにダウンフォースを調整すればトラップ系は☆３とれるんじゃないかな？
ウチは車を３５％オフ以上以外は購入せずスピン入手の車だけの節約志向でレースを進めていくわ。
ドリフトとドラッグレースは最後までスルーかな、試行錯誤でかなりお金が飛びそうなので。
ぺっぱぁでぃ さん こんにちは！！(^^)/
参考になるコメントありがとうございます！
そっか、バイパーＦＥ があったか！！ ウチもVIPなんで持ってて、そのままで乗ったらめっちゃ乗りにくいので、
4ＷＤフルチューンでいっぺんＰＲスタント 試してみます。
そういえば、リマックのコンセプト・ツー、たしかにありませんね。
(アトから出てくんのかな？)
FH5のときは、ケーニグセグ・ジェスコやマクラーレンP1をチューンしてやっていて、
ぺっぱぁでいさんのコメントを参考に、リマックのコンセプト・ツーも確立してやってたんですが、
まだ 5百万クレジットしか稼げてないので、限りがありまして・・・
ドリフトは、ＦＤの#98 BMW 325アイ – (ToyDangさん 「Smooth Drift」 共有コード：970 937 202 )
これでスムーズにイケました。
僕は逆に、スピードトラップ・スピードゾーン・トレイルブレイザーがキライで (汗w)
ＸＳＸでのプレイはいかがですか？
ＸＳＸの性能には及ばないと思いますが、ウチのXSSでもいまのところ、安定して動作しています。
またこの先めっちゃ長いですし (2030年で私は還暦ですw)、 お互い、お元気で！！ 決してご無理なさらず、休憩とりながら。
まずは HORIZON JAPANを、楽しんでやっていくことやと思いますので。
合間、FH5との運転挙動比較もしてみましたが、そんなに大したギャップは感じられませんでした。
運転の気持ちよさも変わりません！！
それではまた～(^^♪
ウチも先ほどゴールドリストバンドに届きました。
自分としてはFH5とフロント周りのグリップ感覚が大分違うと思いましたね。
FH5はフロントFORZA付けなくても、接地さえしてたら１００％のハンドル感覚があったが、ちゃんとフロントを押さえつけてないと今作はドリフト旋回で半分も曲がらない。
グリップ性能が高くてもフロントの接地が弱いと曲がらないので段差のある都市レースで思うように曲がれずかなり悩みましたわ。
ダッジFEに関しては、昔NFSにあった、（ドラッグカーの）フロントリフトレースの車に近いので、アクセルワークが少し特殊なので経験ないとしんどいかも？
（アクセルを抜いてフロントの荷重を調整すれば段差で飛ばずに乗り越えるとかもできる）
ただ、（慣れれば）全トレイルブレイザーとオフロードのトラップ系とボード集めのジャンプは楽なので頑張ってとしか言えないかな？
（トルクはあるので、障害物は多少無視して最短走れるのもいい）
ちなみに道路はあと１ヵ所が見つからず、FH５だと３ヵ所くらい残して実績解除になったんだがなぁ。
今作はちょっとFE車が強すぎる気がするなぁ。BRZ FEがあるか無いかで、クロスカントリーレースの難易度が思いっきり変わるんだよなぁ。
（難易度下げたらドラッグレースのビートと同じように登場しないと思うので、難易度次第では遭遇してないかもしれないが）
ONE XからFORZAは４Kでやってるので違いは正直良く解らないが写り込みは確かにあるね。
（高画質３０フレームと中画質６０フレームの選択は高画質でやってはいるんだけど）
ゴールド獲得・到達おめでとうございます！！
ダッジFEに関してはまた参考に
自分なりにやってみますね。
道路は今回はやっぱ全部見つけなければ
実績ならないようですね。
(たしかにFH5のときはそやったw)
4K うらやましいです。
クオリティモード かなり キレイだと
思いますし、
よりキレイに映るでしょう。
ウチはカネの問題でふつうのTVモニター。
1080 パフォーマンス60fpsです。
XSXのアップグレードしたい、という気持ちは持ってます。
クロスカントリーのドライバターは相変わらずインチキレベルで強いですね。彼らどんなぬかるみでも滑らないので。
あと、レジェンド島のサーキットレースとコロッサスのドライバターが異常難易度になっている気がします。例の如くインチキ馬力が非常にかかっている印象。コロッサス、標準難易度にしてもドライバターの車に追いつけない。
道路は699本まで現時点で見つけましたが、あと2本がわからない。今作、完全に通っていないところでも道路が塗られてしまうバグがあるらしく、そこはマップで道路1本1本カーソルを持っていってファーストトラベル出来るかかどうか確認するしかないようです。また、道路も完全に端から端まで走らないと道路発見にならないケースもあるようで、698本目と699本目は最大拡大してやっと解るレベルで塗り残しがありました。
とりあえず、PERKで開放される車が今作もあるので、PERKを貯めやすい車を物色していますが、GRヤリスがPERKでスキル9倍に出来るのでよさそう。
こんにちは (^_^)
プレイ・記事の作成 いつもお疲れ様です。
2021年の FH5 より、拝見させて頂いております。
そのお気持ち、よく分かりす。
FHのドライバターってホンマにインチキクサいというのは、私も同感です。
クロカンはホンマ、ハンパないですねw
FH。 私は 4から始めたのですが、4のときは
ホンマにヒドかった！！
FH6 いちばん弱い「ツーリスト」は
さほど問題はなかったですが、序盤に異様にくっついてきたり、と。
トライアルやシーズンチャンピオンシップは
今回はたしてどうなるのでしょうね…
ドライバターがこんなんなんで
私のプレイ方針は
各イベントをやるときは
「ドライバター」一切 なしにして、
乗りたいクルマをひたすら走らせて
ワールドの世界観を楽しむ方向でやってます。
(FH5ではそれ用のイベントを作ったり
FH6では「カスタムレース」で)
オンライン系 (トライアルを含む) 「いたしません」(ドクターX 外科医・大門未知子風 （笑）)
ストーリー「いたしません」
トレイルブレイザー 「いたしません」
PRスタント フェスティバルプレイリスト以外は
一切「いたしません」
ドリフトゾーン・危険標識は「いたしま す」
道路は 念入りに探したつもりですが
私は アト 4つがどうしても見つからず。