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Forza Horizon 5 Horizonエクストリーム ウィンター #Forzathon #ForzaHorizon5

季節が冬に変わりました。

トライアル終了。みんなクルマの準備ぐらいしてきて。。。

記念写真。

宝探し。車種限定なので気をつけて。

何事もなくウィークリー終了。

Donkervoort GTOゲット。あんまりいらない。。。

一応チューンは公開。

EventLab終了。

PRスタント。スピードトラップとトレイルブレイザーはRimac C2、スピードゾーンはP911 RSRでクリア。スピードゾーンは突飛スピードの高いクルマよりダウンフォースが効いて曲がれるクルマの方が良さそう。

本土のレース終了。

40Pを超えたので今週はここまでですかね。

2025/01/21

Forza Horizon 5: Ultimate Car Pack Collection を購入 | Xbox

FH5 Ultimate Car Pack Collection FAQ – Forza Support

今までのカーパックの詰め合わせがでました。

次回Weeklyの準備。

2025/01/23

今晩のトライアルはBクラスのBRZ vs 86です。

コメント

  1. ぺっぱぁでぃ より:

    作成お疲れ様です。

    トライアルは性能差が少ないうえ、ドライアバターが直線だろうが横腹突撃してくるのが厄介だった。
    PIに余裕がない上、車がATと相性が悪く、過去に作ったFRを引っ張り出したが、全然上位に上がれず、上位ドライバー3人の足を引っ張っただけだったわ。
    色々試してないが、MIX路面なのとパワー負けを意識したチューンが良さげだがいじる余裕あるんだろうか?

    PRスタントの話だが、今週も難易度は普通かな、

    RAの何でもアリドリフトゾーンはBMWイゼッタ(4WD、オフロード専用タイヤ)でクリア。
    コースが狭いので小さい車がコースアウトしにくくていいかもしれない。

    HWのエクストリームトラックトイS2のスピードトラップはアルティマ1020(7.7LV12+スーパーチャージャー、MR、スリックタイヤ)でクリア。
    坂落としなので最高速に余裕を持たせないと速度が上がり切らないだろう。

    本土の話、
    3つとも何でもアリS2だが、流石に速度系とトレイルブレイザーは車を替えた。
    スピードトラップとスピードゾーンはモスラーMT900S(レーシング7.7LV8Lスーパーチャージャー、MR、スリックタイヤ)でクリア。
    スピードトラップは北侵入の計測器前直進、スピードゾーンは西侵入。
    トレイルブレイザーは定番のフーニガンRS200エボ(レーシング7.7LV8、4WD、オフロード汎用タイヤ)でクリア。

    宝探しは車種指定だったのか、特別なオフロードで色々オフロードカテゴリーを試してクリアできず、最初から写真の車でやっとくべきだったわw

    • ぺっぱぁでぃ より:

      レースの方も一通りクリア。

      RAのラリーモンスターAは個人的定番車の日産サファリZ(6.2LV8、4WD、オフロード専用タイヤ)でクリア。
      性能は抜けてるので楽ができるはず。

      HWのモダンスーパーカーS1はフェラーリ458イタリア(レーシングV12、MR、スリックタイヤ)でクリア。
      性能的には上位、冬設定なのかグリップが限界が低めになるので、限界を超えて大きく流れてぶつけてロスすると追いつくのが厳しくなる。
      青い凸凹も車高を上げなくても回避して走れば十分抜いていけるが、序盤で他車に引っ掛かってロスするのは気を付けよう。

      本土の話、

      トラックトイS1はポルシェケイマンGT42016(4.0LF6、4WD、スリックタイヤ)でクリア。
      相変わらずグリップが良くわからん!
      ドライアバターと同じように加速できないので難易度を下げないなら直線加速で稼ぐのが良さげ?

      ラボ島のスポーツユーティリティヒーローBはジャガーI-PACE(スポーツモーター、4WD、ドラッグタイヤ)でクリア。
      2択コースがどこを走っても繋がってて面白い。
      AT車だと坂で失速しやすいので電動車を使えばどのコースを走ってもぶっちぎれますw

      エクストリームトラックトイS2はパガーニHuayraBC FE(ノーマルエンジン、MR、ノーマルタイヤ)でクリア。
      ライバルは同じ車、コーナリング速度で差をつけるしか抜く方法は無いので、コーナリング速度の劣る4WD車は非推奨。

      ピックアップ&4x4のCはインターナショナルスカウト800A(6.2LV8、4WD、ドラッグタイヤ&サイズアップ最大)でクリア。
      ATだと非力なCクラスは坂で失速しやすいのでリスクを回避するため軽い車、尚且つ最高速が低いとクロスカントリーで無敵モードに突入されるので最高速がそこそこある車を選ばないと厳しい。
      コーナーで車を大きくスライドさせ減速してしまうと立ち上がりで抜いていけないのでそこに気を付けて減速する必要があるだろう。

  2. 通りすがり氏 より:

    >トライアル終了。みんなクルマの準備ぐらいしてきて。。。

    これはあるあるだわ、私の場合FH5は頻度低めけど顕著なのがFH4のフォルザソンライブ。ドリフトで時間取られるのにドリ車に変えてトラコン切る人はほとんどいない、スキルのポイントの奴も上限7倍の車に変えてくれればいいのに。なぜ学習してくれないのだろう

    とりあえず今週のプレイリストは本土のスピードゾーンがちょいムズだったかも。以前使った599xxでクリアしたけど評判のいいチューニング見つけてトラコン入れて、草むら突っ切るくらいではしれば行ける

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