トライアル最大のライバルはトラフィック。
記念写真は終了。
コレクタブルも終了。見つけやすいし、ビーチにいっぱいあるので簡単。
車ノルマをクリア。
V8! V8! V8! V8!
これにはまって、Hotfixが当たらないのでプレイできないでいます。
Hotfixがキャンセルされたみたいでプレイは出来るようになった（2023/07/29 9:46）。
ウィークリークリア。
PRスタントは、スピードトラップはLotus Evija、スピードゾーンとトレイルブレーザーはいつものHoonigan RS200。（2023/07/29 9:50）
Hotfixは再び公開されて適用できました。（2023/07/30）
本土のレースは終了。（2023/07/30 13:55）
拡張のチャレンジもクリア。（2023/07/30 22:57）
なんじゃこりゃｗ
デイリーをこなしてます（2023/08/02）。
今晩のトライアルはレアクラシックBクラス。（2023/08/03）
準備的な何か。
珍しく全部クリア。（2023/08/03）
コメント
作成お疲れ様です。
トライアルはおっしゃるように対向車がすごい面倒だった。
左折のブラインドコーナーを抜けると目の前に対向車とか居まくりで大変だった。
その分、ドライアバターは遅いんだろうけど。
PRスタントの話、
HWの危険サインはリマックＣ２（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）でクリア。
最初はレーザーＴＳでやってたんだけど、あと数メートルが届かず。
後で考えたら、HWコース用にファイナルを変更してるので、標準だとクリアできてたかもしれない。
ちなみに、クリアにはジャンプ方向が最重要で、中心より気持ち左の谷間の底を狙わないと速度が出てても届かない。
（ジャンプ成功でレーザーTSで２３０ｋｍ、リマックＣ２で２５０ｋｍが目安かな）
ＨＷのドリフトゾーンは得意な車でどうぞ。
自分は前回使用したフォード＃４フォーカスＳ１９００でクリア。
本土の話、
スピードゾーンは東侵入のリマックＣ２でクリア。
トレイルブレイザーはフーニガンＲＳ２００エボを使えば道なりでも１０秒近く残ると思う。
（上の＃４フォードフォーカスでは０．８秒足りなかったわｗ）
ＡＴだと問題になるのはスピードゾーンだろう。
自分のベストで１．５ｋｍ足りなかったが、フルチューンのエクストリームＥ車でスコア更新してギリクリア。
もっといい車があるのかもしれないが、自分はこれ以外思いつかなかった。
先週からレースでかなり苦戦してるが、今週は（自分のチューンで）クリアできるか心配だ。
訂正、本土のリマックＣ２でクリアは”スピードトラップ”です。
レースの方も一通りクリア。
RAのアンリミテッドバギーBはアルミクラフトクラス１（FR）で普通にクリア。
トルクお化けなんで登りで楽ができる。
HWのスゥエーデンS1はケーニグセグＣＣ８Ｓ（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）でクリア。
雪原はオフロード専用タイヤでいいが、それ以外のコースで勝てないなら普通のタイヤに変更するのもアリ。
しかし、フロントＦＯＲＺＡつけてないと空飛びまくるねぇ、飛ぶ前にブレーキ踏んで対策しよう。
ネタでボルボ８５０Ｒ使ってみたけど、曲がらないからオンロードはどうにもならなかったわｗ
本土の話、
ラリーモンスターＳ１はポルシェＧＴ３ＦＥを使用。
ピックアップ＆４ｘ４はフォードレンジャーラプター’１９（４ＷＤ，オフロード専用タイヤ）に新オフロードパーツ一式でクリア。
落下系ジャンプ後にすぐ加速できるので、今回のコースだとかなり速い。
が、連続ジャンプがあると跳ねすぎてハンドルを切ってると横転したりするのでそこは注意か。
オープントップＡはフェラーリポルトフィーノ（４ＷＤ，ドラッグタイヤ）でクリア。
軽量車両が恐ろしく速いが、直線加速ならこっちも負けないｗ
ドラッグタイヤで曲がらないならドリフトすればいいだけだ。