この記事は、筆者がプレイしたForza Motorsportの感想と、キャプチャしたスクリーンショットを貼っていくことと、コメント欄を開放することを目的にした記事です。そういう点ではForza Horizon 5のForzathon記事と同様の位置づけになります。従って実用的な内容はほぼありません。
2024/01/22
雑談
先週までのレーティング。変化無し。
ダカールラリーが終わりました。四輪トップカテゴリーではカルロス サインツ Sr.が総合優勝。意外なことにダカール初優勝のようです。個人的には日野自動車のチーム菅原のトラック部門6位は立派な成績だと思います。
お手本。
2024/01/24
雑談
進捗。
今まで注目のツアーは5戦で1シリーズだったのに、今ツアーから4戦で1シリーズになりましたね。多少楽にはなったけど、車を育てるチャンスは減った。
ブレーキキャリパーを取り外す必要が無く、ローターとパッドだけ交換出来るブレーキがあるんだ。。。
2024/01/25
New Week
Forzaの週替わりは木曜日。
今週のカーパスは、2019 Ferrari #62 Risi Competizione 488 GTEです。
今週のスポットライトカーは、2017 Abarth 124 Spider です。
イタリアンチャレンジツアーのロードスタールネッサンスシリーズが始まりました。
SpecシリーズはDaytona Sports Car Series が始まりました。
Formula Mazda Series は継続です。
オープンマルチは、スポットライトが2017 Abarth 124 Spider 、クラス別はX&Cとなっています。
マルチの更新は以上です。
今週の更新は、Spotlight – 2017 Abarth 124 Spider – Lime Rock Full Alt 。
ライバルの更新は以上です。
雑談
ヒンチクリフによるMcLaren 720S GT3の解説。IMSAがこう言う映像をいっぱい上げてくれているのでありがたいです。
2024/01/26
雑談
すごく楽しそう！
IMSAのファンに何から何まで見せてくれる姿勢は素晴らしいですね。日本のレースはファン獲得にいろいろと苦労しているように見えますし、彼ら自身がそう言っていますが、その答えはアメリカンレースに有るのではないかと思っています。
2024/01/27
公式ニュース
雑談
ABB Formula E、Diriyah E-Prix Round2。サウジアラビア デルイヤ1戦目のハイライト。
WRCも始まりました。ラリーモンテカルロ2日目ハイライト。勝田はアイスバーンで深さのある路側に落ち、復帰出来ましたが大幅に後退して残念。ラリーリーダーはエバンス、それを僅差でスポット参戦のオジェが追う展開。
2024/01/28
雑談
モンテカルロラリー3日目。ヌービルが巻き返しトップに、2位にオジェ、エバンスは3位に後退。勝田は7位まで上げてきました。
ABB Formula E, Diriyah E-Prix2戦目。優勝はニック キャシディ。
IMSA TVでデイトナ24時間のライブ中継をしています。
進捗。Drivatorが激しい。
コメント
作成お疲れ様です。
追加されたレースは一通りクリア。
ただ、ボーナスのEカーで１位がとれるまで育成はなぁ、※完走だけでここはいい。
（最高速が１でそれを上回る車にスパで勝てるまでレベル育成とかやれんわ）
マルチのAでメープルバレーフルを走ったんだが、ATで速く走るリアを流す走りは今作だときついね。
峠感覚で走れる伝統のコースなんだが、マルチの演習でもえげつないレベルでタイヤが消耗する。
ソフトで１周半、ミディアムで２周半、ハードで４周半でタイヤが終わる。
ニュルの外周も似た走り方になるので、ハードでも３分の１でタイヤが終わる計算になる。
本戦はさらにタイヤとブレーキも消耗するのでレースになるのか？
F1みたいにタイヤマネジメントにプラスしてブレーキマネジメント勝負のマルチなので、ATだと途中でブレーキがタイヤより先に終わってピットインしないといけないのでATだけ別枠レース作ってほしいわ。
育成とマニーの問題でPIのみのジャンル分けは微妙としかいえないので、カークラスと駆動系式の分別くらいしてほしいね。
今のデルタワンメイクのマルチもFR化してからいじり始める感じになるんだよなぁ。